[發明專利]一種用于實現斷電剎車功能的制動組件及制動裝置

在審

• 申請號: 202010136989.4
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN111169442A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 何先志;詹仕見;劉江;王平
• 申請（專利權）人: 江蘇飛梭智行設備有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T13/74
• 代理公司: 北京市領專知識產權代理有限公司 11590
• 代理人: 陳益思

本發明涉及一種用于實現斷電剎車功能的制動組件及制動裝置，包括兩個動作部件，所述兩個動作部件用于在通電時連接為一體，并在兩個動作部件之間產生預壓力，及用于在斷電時釋放所述預壓力，并驅動兩個動作部件相互分離；本制動組件，體積小巧、結構緊湊，便于集成、安裝和拆卸，可以實現斷電自動剎車功能，且斷電剎車的動力來自于兩個動作部件連接在一起時所產生的預壓力，無需額外的電機進行驅動，從而使得整個制動裝置或制動系統只需一個電機即可實現剎車及斷電自動剎車功能，有利于簡化整個制動裝置及制動系統，降低成本，此外，本制動組件，有利于構建自動控制制動系統，尤其適用于個人快速運輸系統中的車輛。

技術領域

本發明涉及軌道交通設備技術領域，具體涉及一種用于實現斷電剎車功能的制動組件及制動裝置。

背景技術

制動系統是車輛的重要組成部分之一，主要用于為車輛提供減速和制動，現有技術中常用的制動系統通常包括制動裝置（或稱為供能裝置）、控制裝置、傳動裝置以及制動器，其中，所述制動裝置包括供給、調節制動所需能量以及改善傳能介質狀態的各種部件，所述控制裝置包括產生制動動作和控制制動效果的各種部件，如現有技術中常用的真空助力泵；所述傳動裝置包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件，如現有技術中常用的制動總泵（如附圖1所示）；制動器包括產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力（制動力）的部件，如現有技術中常用的制動鼓、盤式制動器、定鉗盤式制動器以及浮鉗盤式制動器等。

現有的制動系統，通常需要電力供應才能正常工作，然而，現有的制動系統，通常不能在斷電的情況下實現自動剎車功能，尤其是對于依靠電力運行的火車、動車以及用于個人快速運輸系統中的車輛等，存在較大的安全問題，亟待改進。

發明內容

本發明的目的在于改善現有技術中所存在的不足，提供一種體積小巧、結構緊湊的制動組件，該制動組件設置于制動裝置中，可以實現斷電自動剎車功能，從而有效提高安全性，有利于構建自動控制制動系統，尤其適用于個人快速運輸系統中的車輛。

本發明所采用的技術方案是：

一種用于實現斷電剎車功能的制動組件，包括兩個動作部件，所述兩個動作部件用于在通電時連接為一體，并在兩個動作部件之間產生預壓力，及用于在斷電時釋放所述預壓力，并驅動兩個動作部件相互分離。本方案提供的制動組件，可以設置于現有的制動裝置或制動系統的傳動機構中，并從制動裝置或制動系統供電的線路或電源取電，一方面，可以在通電的情況下使兩個動作部件牢牢的連接在一起，并產生預壓力，以便同步動作，以便制動裝置或制動系統可以正常進行傳動；另一方面，可以檢測制動裝置或系統是/否斷電，當自動裝置或系統斷電時，約束消失，預壓力自動釋放，并驅動兩個動作部件分離，即兩個動作部件出現相對運動，以便達到斷電傳動的功能，從而可以推動制動總泵中的活塞套筒動作，進而改變制動總泵內的制動油的壓力，達到自動制動（剎車）的目的；采用這樣的結構設計，斷電剎車的動力來自于兩個動作部件連接在一起時所產生的預壓力，無需額外的電機進行驅動，從而使得整個制動裝置或制動系統只需一個電機即可實現剎車及斷電自動剎車功能，有利于簡化整個制動裝置及制動系統，降低成本。

為確保斷電后，動作部件在預壓力的驅動下沿直線運動，進一步的，還包括導向部，所述導向部用于為動作部件的分離過程導向。確保在斷電的情況下，一個動作部件可以相對于另一個動作部件作直線移動，從而直線推動制動總泵中的活塞套筒動作，達到自動剎車目的。

為產生所預壓力，進一步的，還包括剎車彈簧，所述剎車彈簧設置于所述兩個動作部件之間，用于產生所述預壓力。即，在兩個動作部件之間設置剎車彈簧，在有電的情況下，兩個動作部件連接為一體，并使剎車彈簧處于壓縮狀態，從而產生預壓力，當斷電后，兩個動作部件之間的約束消失，剎車彈簧可以自由伸長，從而可以自動預壓力，達到自動剎車的目的。