[發明專利]一種用于實現斷電剎車功能的制動組件及制動裝置

在審

• 申請號: 202010136989.4
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN111169442A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 何先志;詹仕見;劉江;王平
• 申請（專利權）人: 江蘇飛梭智行設備有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T13/74
• 代理公司: 北京市領專知識產權代理有限公司 11590
• 代理人: 陳益思

1.一種用于實現斷電剎車功能的制動組件，其特征在于，包括兩個動作部件，所述兩個動作部件用于在通電時連接為一體，并在兩個動作部件之間產生預壓力，及用于在斷電時釋放所述預壓力，并驅動兩個動作部件相互分離。

2.根據權利要求1所述的用于實現斷電剎車功能的制動組件，其特征在于，還包括導向部，所述導向部用于為動作部件的分離過程導向。

3.根據權利要求2所述的用于實現斷電剎車功能的制動組件，其特征在于，還包括剎車彈簧，所述剎車彈簧設置于所述兩個動作部件之間，用于產生所述預壓力。

4.根據權利要求3所述的用于實現斷電剎車功能的制動組件，其特征在于，至少一個所述動作部件為電磁鐵，所述電磁鐵用于在通電時產生吸附力并使得兩個動作部件連接為一體；

或，至少一個所述動作部件設置有電磁鐵，所述電磁鐵用于在通電時產生吸附力并使得兩個動作部件連接為一體。

5.根據權利要求4所述的用于實現斷電剎車功能的制動組件，其特征在于，至少一個所述動作部件設置有用于連接傳動部件的連接部，所述連接部為設置有內螺紋的連接孔，或，設置有外螺紋的連接柱。

6.根據權利要求5所述的用于實現斷電剎車功能的制動組件，其特征在于，所述兩個動作部件分別為活動部件和固定部件，其中，所述固定部件包括電磁鐵，所述活動部件采用鐵質材料制成或設置有采用鐵質材料制成的吸附板，

所述導向部設置有導向孔，所述活動部件和固定部件分別設置于所述導向孔內，且導向孔的一端設置有阻擋部，所述剎車彈簧設置于所述活動部件與固定部件之間，且活動部件和固定部件分別與所述導向孔構成移動副，

所述連接部設置于所述活動部件和/或固定部件。

7.根據權利要求5所述的用于實現斷電剎車功能的制動組件，其特征在于，所述兩個動作部件分別為活動部件和固定部件，其中，所述活動部件包括支撐體，支撐體的一側設置有活塞推桿或設置有用于連接活塞推桿的連接部，所述固定部件包括基座，所述基座的一側設置有用于傳動的從動部，或，設置有用于連接從動部的連接部，

所述導向部包括設置于支撐體另一側的第一導向部及設置于基座另一側的第二導向部，所述第一導向部與第二導向部構成移動副，

所述剎車彈簧設置于所述支撐體與基座之間，

所述支撐體和/或基座為電磁鐵，或所述支撐體和/或基座分別設置有電磁鐵，所述電磁鐵用于在通電狀態使支撐體與基座吸附為一體，并使所述剎車彈簧處于壓縮狀態。

8.根據權利要求7所述的用于實現斷電剎車功能的制動組件，其特征在于，所述第一導向部為套筒，所述第二導向部為與所述套筒相適配的導向桿，或，所述第一導向部為導向桿，所述第二導向部為與所述導向桿相適配的套筒。

9.一種制動裝置，包括驅動電機、傳動機構、與制動總泵中的活塞套筒相適配的活塞推桿，所述傳動機構的一端與所述驅動電機相連，另一端與所述活塞推桿相連，所述驅動電機用于驅動活塞推桿作直線運動，其特征在于，還包括權利要求6-8任一所述制動組件，所述制動組件設置于所述傳動機構中，或設置于所述傳動機構與所述活塞推桿之間，或其中一個動作部件與所述傳動機構相連，且制動組件與驅動電機在同一位置或電源處取電。

10.根據權利要求9所述的用于實現斷電剎車功能的制動組件，其特征在于，還包括安裝架，所述傳動機構包括凸輪和從動部，所述凸輪固定于轉軸，所述轉軸活動安裝于安裝架，從動部與凸輪相適配，并構成凸輪機構，所述轉軸與所述驅動電機相連，從動部與所述活塞推桿相連，且安裝架的一端設置有用于連接剎車總泵的連接頭；

所述制動組件設置于所述活塞推桿與從動部之間，且所述活動部件和固定部件分別通過連接部與所述活塞推桿及所述從動部相連；或，所述制動組件中的導向部固定于所述安裝架，所述活動部件或固定部件通過連接機構與所述轉軸相連，制動組件用于在斷電時驅動活塞推桿沿其中心軸線方向直線運動。