[發明專利]電機控制器以及具有其的電動車輛在審
| 申請號： | 202010136910.8 | 申請日： | 2020-03-02 |
| 公開（公告）號： | CN113422565A | 公開（公告）日： | 2021-09-21 |
| 發明（設計）人： | 趙清寧;向長虎;蘇偉 | 申請（專利權）人： | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | H02P29/00 | 分類號： | H02P29/00;H02M7/00;H02P27/06;H05K7/14;H05K5/02;H05K7/20;H05K9/00;H02M1/14;B60L15/00 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 李巖 |
| 地址： | 100176 北京市大興區*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電機 控制器 以及 具有 電動 車輛 | ||
1.一種用于電動車輛的電機控制器(100)，其特征在于，包括：
殼體(10)；
IGBT功率模塊(20)，所述IGBT功率模塊(20)設置在所述殼體(10)內；
直流濾波模塊(30)，所述直流濾波模塊(30)設置在所述殼體(10)內，且位于所述IGBT功率模塊(20)的一端，并與所述IGBT功率模塊(20)電連接；
交流母排(40)，所述交流母排(40)設置在所述殼體(10)內，且位于所述IGBT功率模塊(20)的另一端，并與所述IGBT功率模塊(20)電連接；以及
直流母線電容(50)，所述直流母線電容(50)設置在所述殼體(10)的下方，與所述IGBT模塊電連接，并與所述IGBT功率模塊(20)疊置。
2.根據權利要求1所述的用于電動車輛的電機控制器(100)，其特征在于，所述殼體(10)包括：依次排布的第一容納空間、第二容納空間和第三容納空間，所述直流濾波模塊(30)設置在所述第一容納空間內，所述IGBT功率模塊(20)設置在所述第二容納空間內，所述交流母排(40)設置在所述第三容納空間內，所述直流母線電容(50)位于所述第二容納空間下方。
3.根據權利要求2所述的用于電動車輛的電機控制器(100)，其特征在于，所述IGBT功率模塊(20)與所述直流母線電容(50)之間設置冷卻件(61)；所述直流母線電容(50)與所述冷卻件(61)之間設置有導熱硅膠(72)。
4.根據權利要求2所述的用于電動車輛的電機控制器，其特征在于，所述IGBT功率模塊(20)包括：模塊本體(22)、主控板和驅動板，所述主控板和驅動板集成為一體電控板(21)，所述模塊本體(22)焊接在所述一體電控板(21)上。
5.根據權利要求4所述的用于電動車輛的電機控制器(100)，其特征在于，還包括：金屬屏蔽板(62)，所述金屬屏蔽版(62)設置在所述第一容納空間內，且位于所述直流濾波模塊(30)和所述一體電控板(21)之間。
6.根據權利要求2所述的用于電動車輛的電機控制器(100)，其特征在于，所述殼體(10)包括：上蓋板以及下殼體，所述上蓋板罩蓋在所述下殼體上方，所述上蓋板與所述交流母排(40)、所述直流濾波模塊(30)對應的兩端上分別設置有電連接口。
7.根據權利要求6所述的用于電動車輛的電機控制器(100)，其特征在于，還包括：固定支架(63)和防塵隔板(64)，所述固定支架(63)適于將所述交流母排(40)固定在所述下殼體內，所述防塵隔板(64)設置在所述電連接口和所述第三容納空間之間。
8.根據權利要求1所述的用于電動車輛的電機控制器(100)，其特征在于，所述直流濾波模塊(30)包括：濾波電容組件(33)、直流正極母排(31)和直流負極母排(32)，所述濾波電容組件(33)適于消除直流正極與直流負極之間的差模干擾，直流正極與地線、直流負極與地線之間的共模干擾。
9.根據權利要求6所述的用于電動車輛的電機控制器(100)，其特征在于，所述直流濾波模塊(30)與所述上蓋板之間，所述IGBT功率模塊(20)與所述上蓋板之間均設置有導電件(66)。
10.一種電動車輛，其特征在于，包括：權利要求1-9中任一項所述的用于電動車輛的電機控制器(100)。
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