[發明專利]一種汽車發動機氣缸蓋罩注塑模具

有效

• 申請號: 202010136805.4
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN111152417B
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 江雪峰;李敏;王偉;楊章林;賈會星;朱燁;楊誠;楊靖
• 申請（專利權）人: 滁州職業技術學院
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/43;B29C45/73;B29C45/40
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• 代理人: 暫無信息

本發明屬于模具技術領域，具體的說是一種汽車發動機氣缸蓋罩注塑模具，包括固定座；固定座一側依次設有固定模、移動模和移動座；移動座靠近固定模的一側固連有一組導桿，固定模上與導桿對應位置開設有滑孔；固定模與移動模相鄰的一側設有型腔，滑孔底部通過單向閥連通有儲氣室，儲氣室通過一號孔與二號孔連通噴氣單元，噴氣單元用于輔助頂出注塑件；一號孔靠近二號孔的一端滑動連接有滑柱，滑柱用于控制儲氣室的排氣，二號孔靠近移動模的一端開設有沉頭部，滑柱位于沉頭部的位置設有凸緣，凸緣與沉頭部底部之間的滑柱上套有彈簧；凸緣遠離沉頭部底部一側的滑柱上套有壓板；本發明通過噴氣單元噴出空氣增加注塑件的脫模效率。

技術領域

本發明屬于模具技術領域，具體的說是一種汽車發動機氣缸蓋罩注塑模具。

背景技術

模具，工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。 簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。素有“工業之母”的稱號。

在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的制件的工具。廣泛用于沖裁、模鍛、冷鐓、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造，以及工程塑料、橡膠、陶瓷等制品的壓塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的輪廓或內腔形狀，應用具有刃口的輪廓形狀可以使坯料按輪廓線形狀發生分離（沖裁）。應用內腔形狀可使坯料獲得相應的立體形狀。模具一般包括動模和定模（或凸模和凹模）兩個部分，二者可分可合。分開時取出制件，合攏時使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形狀復雜，承受坯料的脹力，對結構強度、剛度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有較高要求，模具生產的發展水平是機械制造水平的重要標志之一。

注塑成型又稱注射模塑成型，它是一種注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的優點是生產速度快、效率高，操作可實現自動化，花色品種多，形狀可以由簡到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精確，產品易更新換代，能成形狀復雜的制件，注塑成型適用于大量生產與形狀復雜產品等成型加工領域。

在一定溫度下，通過螺桿攪拌完全熔融的塑料材料，用高壓射入模腔，經冷卻固化后，得到成型品的方法。該方法適用于形狀復雜部件的批量生產，是重要的加工方法之一。

現有技術中也出現了一些關于注塑模具的技術方案，如申請號為2016107060799的一項中國專利公開了一種注塑模具，包括頂模、中模、底模和穿設收容在中模內的澆注頭。頂模包括入射孔與第一抵持塊。中模包括第一本體、澆注頭穿設孔、抵持塊穿設孔及第二抵持塊，澆注頭穿設孔用于收容澆注頭，抵持塊穿設孔用于穿設第一抵持塊，第二抵持塊設置在中模朝向底模的一面。底模包括第二本體、設置在第二本體內的注塑腔、滑動地設置在第二本體內的第一滑動件及連接在第一滑動件上的第二滑動件，第二抵持塊抵持第一滑動件滑動，第二滑動件包括固定塊及設置在固定塊內的第二滑動塊，固定塊上開設有注射孔，第二滑動塊包括對應注射孔設置的抵持部。澆注頭包括導料條、與導料條連接的導管及與導管連接的膠口，膠口收容在注射孔內，抵持部滑動地抵持在膠口上。

現有技術中避免了膠口被限制在注射孔內而導致膠口在脫離注射孔時發生斷裂的問題，但是注塑件在脫模時需通入冷卻水，并使得注塑件完全凝固之后才能脫模，同時注塑件容易與模具粘連，通過單一的頂出桿對注塑件進行頂出后，由于注塑件為完全冷卻，容易造成注塑件變形過大后產生塑性形變，影響注塑件的合格率和生產效率。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，解決現有技術中避免了膠口被限制在注射孔內而導致膠口在脫離注射孔時發生斷裂的問題，但是注塑件在脫模時需通入冷卻水，并使得注塑件完全凝固之后才能脫模，同時注塑件容易與模具粘連，通過單一的頂出桿對注塑件進行頂出后，由于注塑件為完全冷卻，容易造成注塑件變形過大后產生塑性形變，影響注塑件的合格率和生產效率的問題，本發明提出的一種汽車發動機氣缸蓋罩注塑模具。