[發明專利]一種導向限位結構

有效

• 申請號: 202010136491.8
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN111425489B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 霍浩亮;羅俊航;張博昌;蔡逸如;吳蓓蓓;李奧;張珊;解建恒
• 申請（專利權）人: 北京空天技術研究所
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種導向限位結構，包括導向限位導軌裝置、頂塊、鎖緊部件和頂桿；所述導向限位導軌裝置包括底板和設置于所述底板上的導向限位導軌，所述導向限位導軌具有導向槽，所述導向槽的一端設置有螺紋孔，所述底板上設置有定位接口；所述頂塊設置于所述導向槽內，所述頂塊與所述螺紋孔相近的一側設置有第一通孔，所述頂塊與所述導向槽開口方向一致的一側設置有用于連接被導向結構的連接孔和與所述第一通孔相連通的第二通孔；所述頂桿依次穿過所述螺紋孔和所述第一通孔，所述頂桿上設置有螺紋，通過旋轉所述頂桿帶動所述頂塊在所述導向槽內滑動。本發明通過頂塊與頂桿的配合為被導向結構提供較大的移動牽引力，并實現被導向結構的高精度定位。

技術領域

本發明涉及機械結構技術領域，尤其涉及一種導向限位結構。

背景技術

在飛行器技術領域，以發動機為代表的大型復雜結構安裝，具有安裝路徑行程長，安裝精度要求高的特征。尤其在安裝行程末段，由于發動機結構與彈體結構匹配間隙變小，需要較大的牽引力才能夠推動發動機移動。因此發動機安裝行程末段面臨較大的高精度定位和移動牽引問題。

發明內容

本發明提供了一種導向限位結構，能夠解決現有技術中大型復雜結構安裝過程中定位精度低和牽引力不夠的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種導向限位結構，包括導向限位導軌裝置、頂塊、鎖緊部件和頂桿；

所述導向限位導軌裝置包括底板和設置于所述底板上的導向限位導軌，所述導向限位導軌具有導向槽，所述導向槽的一端設置有螺紋孔，所述底板上設置有與用于安裝被導向結構的部件連接的定位接口；

所述頂塊設置于所述導向槽內，所述頂塊與所述螺紋孔相近的一側設置有第一通孔，所述頂塊與所述導向槽開口方向一致的一側設置有用于連接被導向結構的連接孔和與所述第一通孔相連通的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔配合實現所述鎖緊部件與所述頂桿相裝配；

所述頂桿依次穿過所述螺紋孔和所述第一通孔，所述鎖緊部件通過所述第二通孔置入并與所述頂桿裝配以實現所述頂桿與所述頂塊的連接，所述頂桿上設置有螺紋，通過旋轉所述頂桿帶動所述頂塊在所述導向槽內滑動，以對被導向結構進行定位。

優選的，所述鎖緊部件為自鎖螺母。

優選的，還包括墊片，設置在所述頂塊和所述自鎖螺母之間。

優選的，所述導向限位導軌與所述底板為一體式結構，所述導向限位導軌具有減重孔。

優選的，所述導向限位導軌與所述底板為分體式結構，所述導向限位導軌和所述底板之間設置有用于支撐的加強筋。

優選的，所述連接孔為通孔。

優選的，所述底板和所述導向槽的底部均設置有用于觀察所述頂塊滑動位置的觀察孔。

應用本發明的技術方案，通過導向槽內頂塊與頂桿的配合為被導向結構提供較大的移動牽引力，并實現被導向結構的高精度定位。本發明能夠在大型復雜結構長行程安裝過程中實現被導向結構與用于安裝被導向結構的部件的高精度定位，提高了安裝精度和安裝效率，能夠廣泛應用于工業領域大型復雜結構長行程安裝中。

附圖說明

所包括的附圖用來提供對本發明實施例的進一步的理解，其構成了說明書的一部分，用于例示本發明的實施例，并與文字描述一起來闡釋本發明的原理。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1示出了根據本發明一種實施例提供的導向限位結構示意圖；

圖2示出了根據本發明一種實施例提供的導向限位結構主視圖；

圖3示出了根據本發明一種具體應用示例；