[發明專利]一種導向限位結構

有效

• 申請號: 202010136491.8
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN111425489B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 霍浩亮;羅俊航;張博昌;蔡逸如;吳蓓蓓;李奧;張珊;解建恒
• 申請（專利權）人: 北京空天技術研究所
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種導向限位結構，其特征在于，包括導向限位導軌裝置(1)、頂塊(2)、鎖緊部件(3)和頂桿(4)；

所述導向限位導軌裝置(1)包括底板(11)和設置于所述底板(11)上的導向限位導軌(12)，所述導向限位導軌(12)具有導向槽，所述導向槽的一端設置有螺紋孔，所述底板(11)上設置有與用于安裝被導向結構的部件連接的定位接口；

所述頂塊(2)設置于所述導向槽內，所述頂塊(2)與所述螺紋孔相近的一側設置有第一通孔，所述頂塊(2)與所述導向槽開口方向一致的一側設置有用于連接被導向結構的連接孔和與所述第一通孔相連通的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔配合實現所述鎖緊部件(3)與所述頂桿(4)相裝配；

所述頂桿(4)依次穿過所述螺紋孔和所述第一通孔，所述鎖緊部件(3)通過所述第二通孔置入并與所述頂桿(4)裝配以實現所述頂桿(4)與所述頂塊(2)的連接，所述頂桿(4)上設置有螺紋，通過旋轉所述頂桿(4)帶動所述頂塊(2)在所述導向槽內滑動，以對被導向結構進行定位；

其中，被導向結構為發動機本體結構(7)，用于安裝被導向結構的部件為飛行器彈體結構(6)；

在使用過程中，兩個所述導向限位結構(8)配合使用，所述飛行器彈體結構(6)通過每個所述導向限位結構(8)的定位接口分別與對應的導向限位結構(8)進行連接定位，所述發動機本體結構(7)的兩端均設置有發動機連接接頭(9)，兩端所述發動機連接接頭(9)的凸起處分別放置在對應的導向限位結構(8)的連接孔內，以實現所述發動機本體結構(7)與每個所述頂塊(2)的連接定位；通過同步正向或者同步反向旋轉兩個所述導向限位結構(8)的頂桿(4)以帶動對應的頂塊(2)在各自的導向槽內滑動，從而實現所述發動機本體結構(7)的定位。

2.根據權利要求1所述的一種導向限位結構，其特征在于，所述鎖緊部件(3)為自鎖螺母。

3.根據權利要求2所述的一種導向限位結構，其特征在于，還包括墊片(5)，設置在所述頂塊(2)和所述自鎖螺母之間。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的一種導向限位結構，其特征在于，所述導向限位導軌(12)與所述底板(11)為一體式結構，所述導向限位導軌(12)具有減重孔。

5.根據權利要求1-3中任一項所述的一種導向限位結構，其特征在于，所述導向限位導軌(12)與所述底板(11)為分體式結構，所述導向限位導軌(12)和所述底板(11)之間設置有用于支撐的加強筋。

6.根據權利要求1-3中任一項所述的一種導向限位結構，其特征在于，所述連接孔為通孔。

7.根據權利要求1-3中任一項所述的一種導向限位結構，其特征在于，所述底板(11)和所述導向槽的底部均設置有用于觀察所述頂塊(2)滑動位置的觀察孔。