[發明專利]車輪用共鳴器及車輪在審
| 申請號： | 202010133548.9 | 申請日： | 2020-02-28 |
| 公開（公告）號： | CN113320330A | 公開（公告）日： | 2021-08-31 |
| 發明（設計）人： | 神山洋一 | 申請（專利權）人： | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號： | B60B21/12 | 分類號： | B60B21/12;B60C19/00 |
| 代理公司： | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人： | 孫尚昆 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輪 共鳴器 | ||
1.一種車輪用共鳴器，其特征在于，
所述車輪用共鳴器具有：
共鳴器主體，其在處于車輪與輪胎之間的輪胎空氣室內安裝于所述車輪上，用于形成副氣室；以及
連通孔，其將所述副氣室與所述輪胎空氣室連通，
所述連通孔具有：第一截面積部，其具有第一流路截面積；以及第二截面積部，其具有第二流路截面積，
所述第一流路截面積比所述第二流路截面積小。
2.根據權利要求1所述的車輪用共鳴器，其特征在于，
所述第一截面積部在流路方向上比所述第二截面積部短。
3.根據權利要求1或2所述的車輪用共鳴器，其特征在于，
所述共鳴器主體安裝于所述車輪的凹陷部的外周面，
所述共鳴器主體具有：
下表面部，其配置于所述凹陷部的所述外周面側；
上表面部，其配置于比所述下表面部靠車輪徑向外側的位置；以及
兩個緣部，它們將所述上表面部與所述下表面部相連，且卡合于所述凹陷部，
所述兩個緣部配置于所述共鳴器主體的車輪寬度方向兩端，
所述凹陷部具備多個在所述外周面立起設置且沿著車輪周向延伸的縱壁，
所述縱壁具備：第一縱壁面，其具有沿著車輪周向延伸的第一槽部；以及第二縱壁面，其與第一縱壁面在車輪寬度方向上對置且具有第二槽部，
所述兩個緣部分別嵌入所述第一槽部和所述第二槽部，
所述連通孔配置于所述共鳴器主體中的車輪周向的端部且車輪寬度方向的一方的端部，
所述連通孔朝向車輪周向開口，
所述第一截面積部通過相對于所述連通孔從車輪徑向外側朝向內側且沿著車輪寬度方向設置凹入部而形成。
4.根據權利要求1或2所述的車輪用共鳴器，其特征在于，
所述共鳴器主體安裝于所述車輪的凹陷部的外周面，
所述共鳴器主體具有：
下表面部，其配置于所述凹陷部的所述外周面側；
上表面部，其配置于比所述下表面部靠車輪徑向外側的位置；以及
兩個緣部，它們將所述上表面部與所述下表面部相連，且卡合于所述凹陷部，
所述兩個緣部配置于所述共鳴器主體的車輪寬度方向兩端，
所述凹陷部具備多個在所述外周面立起設置且沿著車輪周向延伸的縱壁，
所述縱壁具備：第一縱壁面，其具有沿著車輪周向延伸的第一槽部；以及第二縱壁面，其與第一縱壁面在車輪寬度方向上對置且具有第二槽部，
所述兩個緣部分別嵌入所述第一槽部和所述第二槽部，
所述連通孔配置于所述共鳴器主體中的車輪周向的一方的端部且車輪寬度方向的一方的端部，
所述連通孔朝向車輪周向開口，
所述第一截面積部通過沿著從處于所述連通孔側的一方的緣部朝向另一方的緣部的方向在所述連通孔設置凹入部而形成。
5.根據權利要求1或2所述的車輪用共鳴器，其特征在于，
所述第一截面積部在所述連通孔的流路方向上設置有多個。
6.根據權利要求1或2所述的車輪用共鳴器，其特征在于，
所述連通孔具有：
內側連通孔，其在車輪寬度方向上與所述副氣室重疊；以及
外側連通孔，其從所述內側連通孔沿著車輪周向延伸，
第一截面積部設置于所述外側連通孔，并且，
通過從所述連通孔送入空氣的吹塑成形，來成形出所述車輪用共鳴器。
7.根據權利要求1或2所述的車輪用共鳴器，其特征在于，
所述第一截面積部通過設置從與所述連通孔的延伸方向交叉的一個方向凹入的凹入部而形成。
8.根據權利要求7所述的車輪用共鳴器，其特征在于，
第一截面積部的流路截面積為第二截面積部的流路截面積的一半以下。
9.一種車輪，其特征在于，
所述車輪具備權利要求1或2所述的車輪用共鳴器。
10.一種車輪，其特征在于，
所述車輪具備權利要求7所述的車輪用共鳴器。
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