[發明專利]機械行走裝置的維修方法

在審

• 申請號: 202010133229.8
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111196253A
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 李奉生
• 申請（專利權）人: 神華天津煤炭碼頭有限責任公司
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00;B60B29/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 周修文

本發明涉及一種機械行走裝置的維修方法，包括以下步驟：在所述行走輪和所述減速機之間的空隙放置第一液壓裝置；啟動所述第一液壓裝置直至所述減速機從所述傳動軸上脫落；拆卸并檢修所述行走輪組件；組裝所述行走輪組件；組裝所述機械行走裝置；調試所述機械行走裝置。行走輪組件和減速機之間的空隙放置第一液壓裝置，第一液壓裝置的一端抵接于行走輪，第一液壓裝置的另一端抵接于減速機，接著啟動第一液壓裝置直至減速機從傳動軸上脫落。與傳統的拆卸減速機的方法相比，采用第一液壓裝置可以減少對減速機等零部件的損傷，同時縮短拆卸時間，提高機械行走裝置的維修效率。

技術領域

本發明涉及機械維修技術領域，特別是涉及一種機械行走裝置的維修方法。

背景技術

機械行走裝置包括行走輪、調心滾子軸承、減速機等零部件。其中，穿過行走輪的傳動軸的端部穿過減速機。機械行走裝置在長期使用過程中，行走輪、傳動軸等部件容易磨損，需要進行維修或更換。但是，在機械行走裝置經過長期使用后，減速機和行走輪會固定于傳動軸上難以拆卸下來，為維護行走輪帶來一定困難。目前，從傳動軸上拆卸減速機和行走輪的傳統方法如下：在行走輪和減速機之間放入楔塊，接著工作人員不斷敲擊楔塊，使得楔塊撐大行走輪和減速機之間的距離，如此減速機可以從傳動軸上脫落下來，方便工作人員繼續更換或維護行走輪等零部件。但是，在這一拆卸過程中，行走輪、減速機等部件容易遭到損傷，而且這個過程持續時間較長，影響維修效率。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種機械行走裝置的維修方法，能夠減少對減速機等部件的損傷，縮短維修時間，提高機械行走裝置的維修效率。

一種機械行走裝置的維修方法，所述機械行走裝置包括臺車、行走輪組件以及減速機，所述行走輪組件包括傳動軸和穿設于所述傳動軸上的行走輪本體，所述行走輪本體上承載所述臺車，所述減速機通過所述傳動軸連接于所述行走輪本體，所述維修方法包括以下步驟：

在所述行走輪和所述減速機之間的空隙放置第一液壓裝置，所述第一液壓裝置的一端抵接于所述行走輪本體，所述第一液壓裝置的另一端抵接于所述減速機；

啟動所述第一液壓裝置直至所述減速機從所述傳動軸上脫落；

拆卸并檢修所述行走輪組件；

組裝所述行走輪組件；

組裝所述機械行走裝置；

調試所述機械行走裝置。

上述機械行走裝置的維修方法，至少具有以下有益效果：

在本實施例提供的機械行走裝置的維修方法中，行走輪組件和減速機之間的空隙放置第一液壓裝置，第一液壓裝置的一端抵接于行走輪，第一液壓裝置的另一端抵接于減速機，接著啟動第一液壓裝置直至減速機從傳動軸上脫落。與傳統的拆卸減速機的方法相比，采用第一液壓裝置可以減少對減速機等零部件的損傷，同時縮短拆卸時間，提高機械行走裝置的維修效率。

下面進一步對技術方案進行說明：

在其中一個實施例中，至少兩個所述第一液壓裝置圍繞所述傳動軸均勻環形分布；所述第一液壓裝置為液壓千斤頂或液壓汽缸，所述行走輪本體和所述減速機之間的間距大于所述第一液壓裝置的原始長度。

在其中一個實施例中，所述機械行走裝置還包括驅動電機，所述驅動電機設于所述減速機上，在所述行走輪和所述減速機之間放置第一液壓裝置的步驟之前，還包括以下步驟：

開動所述機械行走裝置至維修場地；

拆除所述驅動電機。

在其中一個實施例中，所述啟動所述第一液壓裝置直至所述減速機從所述傳動軸上脫落的步驟中，具體包括以下步驟：

拆除所述減速機和所述臺車之間的連接螺栓；