[發(fā)明專利]一種適用于信號(hào)交叉路口的路面信號(hào)指示系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010132883.7 | 申請(qǐng)日: | 2020-02-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111341126A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-06-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 漆巍巍;羅淞文;沈斌;都昱辰;賀科智 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 華南理工大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G08G1/09 | 分類號(hào): | G08G1/09;G08G1/095;G08G1/081 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102 | 代理人: | 何淑珍;陳偉斌 |
| 地址: | 510640 廣*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 適用于 信號(hào) 交叉 路口 路面 指示 系統(tǒng) | ||
1.一種適用于信號(hào)交叉路口的路面信號(hào)指示系統(tǒng),其特征在于:包括供電裝置、控制系統(tǒng)及LED指示裝置(3);所述供電裝置包括設(shè)置于路外的太陽(yáng)能電池板(2)及蓄電池,所述太陽(yáng)能電池板(2)與蓄電池連接,所述蓄電池與控制系統(tǒng)、LED指示裝置(3)連接;所述控制系統(tǒng)與蓄電池設(shè)置在集成箱(1)內(nèi);所述控制系統(tǒng)與LED指示裝置(3)連接,為L(zhǎng)ED指示裝置(3)提供指示信息;所述LED指示裝置(3)包括不同顏色的指示燈,通過(guò)不同顏色的指示燈將控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)換而成的信息展現(xiàn)出來(lái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面信號(hào)指示系統(tǒng),其特征在于,所述供電裝置允許直接接入原有信號(hào)燈的供電系統(tǒng),為控制系統(tǒng)及LED指示裝置(3)提供電力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面信號(hào)指示系統(tǒng),其特征在于,所述LED指示裝置(3)包括若干個(gè)LED燈組,LED燈組之間相互并聯(lián),以保證單個(gè)LED燈組故障不影響整體指示效果。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的路面信號(hào)指示系統(tǒng),其特征在于,若干個(gè)LED燈組分別鑲嵌在不同的車道標(biāo)線內(nèi),以保障不干擾車輛變道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路面信號(hào)指示系統(tǒng),其特征在于,所述LED燈組包括若干個(gè)指示燈,指示燈有紅色、綠色和黃色三種顏色。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的路面信號(hào)指示系統(tǒng),其特征在于,LED燈組的指示燈等距設(shè)置,從而方便指示一個(gè)周期內(nèi)通過(guò)的車輛總長(zhǎng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面信號(hào)指示系統(tǒng),其特征在于,所述集成箱(1)設(shè)置于路外或置于原有信號(hào)燈樁內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面信號(hào)指示系統(tǒng),其特征在于,所述控制系統(tǒng)的控制方法,包括以下步驟:
1)、當(dāng)某一條車道綠燈亮起,根據(jù)綠燈相位時(shí)長(zhǎng)以及交叉口車輛運(yùn)行速度計(jì)算出當(dāng)前綠燈能允許多少長(zhǎng)度的車輛駛離停車線,具體的,根據(jù)停車線法,一條直行車道在一個(gè)相位周期中綠燈內(nèi)的通行能力為:
式中,t'綠為相位綠燈時(shí)間;t損為綠燈時(shí)間內(nèi)損失時(shí)間,包括啟動(dòng)、加速時(shí)間;t間為前后兩車接連通過(guò)停車線的平均間隔時(shí)間;
一條左轉(zhuǎn)專用車道的通行能力為:
其中,t左為前后右轉(zhuǎn)兩車接連通過(guò)停車線的平均間隔時(shí)間;t黃綠是一個(gè)周期內(nèi)專用于通過(guò)左轉(zhuǎn)車的黃綠燈時(shí)間;v左為一個(gè)周期內(nèi)左轉(zhuǎn)車的通過(guò)速度;a'為左轉(zhuǎn)車平均加速度;
直、左混行時(shí)一條車道的通行能力:
其中N直為一條直行車道的通行能力;n左為左轉(zhuǎn)車量的比例;K為折減系數(shù);
直、右混行時(shí)一條車道的通行能力:
其中n右為右轉(zhuǎn)車量的比例;
2)、當(dāng)某一條車道紅燈亮起,該車道的LED燈組全部變?yōu)榧t色,即使后車駕駛員無(wú)法觀察到前方信號(hào)燈,也能根據(jù)路面信號(hào)提示減慢車速,防止由于前車急剎而導(dǎo)致的追尾情況的發(fā)生;
3)、黃燈即紅綠轉(zhuǎn)換期間,LED燈組全部變?yōu)辄S色,起到提醒駕駛員注意啟動(dòng)、制動(dòng)的目的。
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