[發明專利]安全氣囊模塊和機動車輛

在審

• 申請號: 202010132606.6
• 申請日: 2020-02-29
• 公開（公告）號: CN111660993A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 馬丁·迪博斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R21/261
• 分類號: B60R21/261;B60R21/231;B60R21/239
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

1.一種用于機動車輛的安全氣囊模塊(1)，所述安全氣囊模塊(1)具有柔性形式的至少一個氣囊(2)、具有設置在所述氣囊(2)外部或內部的柔性形式的至少一個氣體通道(3a、3b、3c、3d)、以及具有用于向所述氣囊(2)和所述氣體通道(3a，3b，3c，3d)充氣的至少一個氣體發生器(4)，

其特征在于，

具有至少一個柔性形式的壓力室(7)，所述壓力室(7)連通地連接到所述氣體發生器(4)的至少一個氣體出口，連通地連接到所述氣囊(2)的氣體進口(2a、2b、2c)，并且連通地連接到所述氣體通道(3a、3b、3c、3d)的氣體進口(8a、8b、8c、8d)，其中所述壓力室(7)的體積小于所述氣囊(2)的體積。

2.根據權利要求1所述的安全氣囊模塊(1)，

其特征在于，

在所述氣囊(2)的所述氣體進口(2a、2b、2c)和所述氣體通道(3a、3b、3c、3d)的所述氣體進口(8a、8b、8c、8d)處分別設置一個壓力閥，其中，所述壓力閥設計成使得所述氣囊(2)的所述氣體進口(2a、2b、2c)處的所述壓力閥的開啟壓力值大于所述氣體通道(3a、3b、3c、3d)的所述氣體進口(8a、8b、8c、8d)處的所述壓力閥的開啟壓力值。

3.根據權利要求1所述的安全氣囊模塊(1)，

其特征在于，

所述氣囊(2)的所述氣體進口(2a、2b、2c)的開口橫截面積小于所述氣體通道(3a、3b、3c、3d)的所述氣體進口(8a、8b、8c、8d)的開口橫截面積。

4.根據權利要求3所述的安全氣囊模塊(1)，

其特征在于，

所述氣體通道(2)的所述氣體進口(2a、2b、2c)的所述開口橫截面積和/或所述氣體通道(3a、3b、3c、3d)的所述氣體進口(8a、8b、8c、8d)的所述開口橫截面積通過可激活的驅動機構是可變的。

5.根據前述權利要求中任一項所述的安全氣囊模塊(1)，

其特征在于，

在所述氣體通道(3a、3b、3c、3d)處形成至少一個氣體出口(9a、9b、9c、9d、9e)，所述氣體通道(3a、3b、3c、3d)通過所述至少一個氣體出口(9a、9b、9c、9d、9e)連通地連接到所述氣囊(2)。

6.根據權利要求5所述的安全氣囊模塊(1)，

其特征在于，

所述氣體通道(3a、3b、3c、3d)的所述氣體出口(9a、9b、9c、9d、9e)的開口橫截面積小于所述氣體通道(3a、3b、3c、3d)的開口橫截面積。

7.根據權利要求6所述的安全氣囊模塊(1)，

其特征在于，

所述氣體通道(3a、3b、3c、3d)的所述氣體出口(9a、9b、9c、9d、9e)的開口橫截面積通過可激活的驅動機構是可變的。

8.根據前述權利要求中的一項所述的安全氣囊模塊(1)，

其特征在于，

所述壓力室(7)至少部分地包圍所述氣體發生器(4)。

9.具有至少一個安全氣囊模塊(1)的機動車輛，

其特征在于，

所述安全氣囊模塊(1)根據前述權利要求中的一項所述的而設計。