[發明專利]一種船用不銹鋼殼體鑄件的生產工藝

在審

• 申請號: 202010131460.3
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111390109A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 陳建豪
• 申請（專利權）人: 元祥精密機電新沂有限公司
• 主分類號: B22C9/04
• 分類號: B22C9/04;B22C9/24;B22C1/00;B22C1/02;B22C9/12
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

一種船用不銹鋼殼體鑄件的生產工藝，包括有如下的制備工藝，步驟（1）制模；步驟（2）組樹；步驟（3）清洗；步驟（4）制殼；步驟（5）脫蠟；步驟（6）燒結成型；步驟（7）熔煉澆注；步驟（8）脫殼；步驟（9）拋丸；步驟（10）切割；步驟（11）表面處理。上述步驟（4）中的鑄件模型表面涂覆面層漿料后在溫度23℃，相對濕度60%的面層干燥環境條件下，吹風，風速4?6（m/s）。

技術領域

本發明涉及不銹鋼鑄件生產領域，具體是一種船用不銹鋼殼體鑄件的生產工藝。

背景技術

船用渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。主要分為渦輪和渦殼兩個部分，因為渦輪增壓器長期處于高溫環境下工作，所以渦殼的工作溫度較高，同時渦殼的形狀復雜，內表面精度高，尺寸也有嚴格要求。故渦輪增壓器殼體鑄件的鑄造工藝也是影響優質渦殼鑄件的關鍵技術之一。目前的通常使用壓鑄的方式進行渦殼鑄件的生產，然后再進行焊接、機加工、打磨等后續工序，從而獲得滿足尺寸要求和表面精度要求的渦殼。這種鑄造生產工藝存在以下不足：1）工序較為復雜，生產周期較長，從而降低了生產效率；2）由于不銹鋼合金的體收縮率和線收縮率較大，渦殼鑄件容易發生縮孔縮松和裂紋等問題，從而影響產品質量；3）焊接時候容易發生變形，導致產品良品率不高。

發明內容

發明目的：本發明的目的是提供一種船用不銹鋼殼體鑄件的生產工藝，解決了渦殼這一船用不銹鋼殼體生產時候存在的問題。

技術方案：本發明提供了一種船用不銹鋼殼體鑄件的生產工藝，包括有如下的制備工藝，

步驟（1）制模：通過射蠟機將易熔材料注入模箱形成鑄件模型；

步驟（2）組樹：并將形成鑄件的熔模和形成澆冒口系統的熔模通過電烙鐵片組合在一起；

步驟（3）清洗：對鑄件模型進行清洗除塵；

步驟（4）制殼：對鑄件模型進行預濕、表面涂覆面層漿料和充分干燥，如此重復3～4次，經過干燥和硬化形成一個整體型殼；

步驟（5）脫蠟：加熱將型殼中的模型熔掉；

步驟（6）燒結成型：將型殼放入焙燒爐中經過高溫焙燒；

步驟（7）熔煉澆注：型殼經焙燒后，于其中澆注熔融不銹鋼金屬而得到鑄件；

步驟（8）脫殼：通過震殼機除去鑄件毛坯表面的型殼；

步驟（9）拋丸：平整表面；

步驟（10）切割：將鑄件毛坯從澆口棒上切下；

步驟（11）表面處理：對鑄件上要求較高的部位進行拋光處理；

上述步驟（4）中的鑄件模型表面涂覆面層漿料后在溫度23℃，相對濕度60%的面層干燥環境條件下，吹風，風速4-6（m/s）。型殼的制殼過程，實際上是在型殼內建立強度的過程，當面層漿料得到充分干燥凝結，涂層的濕強度就建立起來。而經吹強風干燥的面層，不僅大大縮短干燥時間，涂層無龜裂、無開裂、無脫落、無鼓起，無分層，面層的濕強度明顯提高，而且模組的內腔與外型同時干燥，大大提高了澆注出來的鑄件質量。

進一步的，所述步驟（4）中鑄件模型表面涂覆第一層面層漿料后，在表面撒100目白剛玉砂；鑄件模型表面涂覆第二層以上面層漿料后，在表面撒60~80目白剛玉砂。面層砂顆粒的增大，便于面層漿料的逐層滲入，既增加了面層砂的強度，又可以對面層的漿層起到有力的支撐作用。