[發明專利]一種城市軌道交通多場段進路管理系統及綜合管控系統

有效

• 申請號: 202010130806.8
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111353705B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 葉鸝君;申強;凌喜華;陳華銀;黃國輝;萬曲波;陽丁山;徐安雄;陳輝;廖理明;向紅;胡敏;謝剛;饒輝;曾祥益;燕增偉;徐春;周建軍;付敏;蔣帥文;何雷宏
• 申請（專利權）人: 交控科技股份有限公司;成都軌道交通集團有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

1.一種城市軌道交通多場段進路管理系統，其特征在于，包括進路管理模塊和進路控制模塊；

所述進路管理模塊用于按照最短走行原則和平行進路原則為各作業計劃選擇進路路徑、進路觸發位置及觸發時機；該進路管理模塊還用于實現列車在車輛段內的列車車組號的連續追蹤，具備在車輛段轉換軌處停車和不停車情況下的自動從自動列車監控系統獲取列車識別號的功能；并且根據出入庫計劃自動設置進路觸發位置，自動觸發停車列檢庫至轉換軌之間的列車進路和移庫列車進路；

所述進路控制模塊用于根據作業計劃的進路路徑、站場進路集合以及站場動態表示信息搜索出合法的進路集；根據控制設備管轄范圍信息與作業區域劃分信息將所述進路集分解為獨立的作業指令；并根據作業順序與相關約束條件對所述作業指令進行拓撲排序，生成指令序列；所述相關約束條件包括進路觸發位置、觸發時機、機車、技檢進度、股道占用狀態；將所述指令序列中的各作業指令轉換為對應的進路指令并按序發送給相應控制設備，控制列車進路。

2.如權利要求1所述的城市軌道交通多場段進路管理系統，其特征在于，所述進路控制模塊還用于以作業時間最短和/或平行進路為約束條件對指令序列中各作業指令的進路路徑、觸發時機進行動態調整。

3.如權利要求1所述的城市軌道交通多場段進路管理系統，其特征在于，還包括結果反饋模塊；

所述結果反饋模塊用于實時跟蹤作業指令的執行結果，并將其上傳給調度指揮層。

4.如權利要求1所述的城市軌道交通多場段進路管理系統，其特征在于，所述作業計劃包括列車作業計劃和調車作業計劃；其中，列車作業計劃包括終到、始發列車作業；調車作業計劃包括解體、編組、取送、摘掛、整理、調機單機走行作業；

所述進路路徑包括源股道、出發端、目標股道、進入端及經由線路。

5.一種城市軌道交通多場段綜合管控系統，其特征在于，包括權利要求1-4任一項所述的進路管理系統，還包括：調度計劃管理單元、生產信息管理單元、場段運作控制模式切換單元、圖形化操控管理單元、信息推送單元和運行狀態監測單元；

所述調度計劃管理單元用于獲取或生成車輛檢修計劃、施工計劃、收發車計劃和調車計劃，并對各計劃的執行過程進行監控；

所述生產信息管理單元用于獲取或生成生產計劃，將所述生產計劃推送給關聯的作業人員，并實時監控各項生產計劃的完成進度；

所述場段運作控制模式切換單元用于根據用戶選擇指令切換場段內作業計劃的控制方式；

所述圖形化操控管理單元用于創建多場段的可視化操作平面，自動生成股道、道岔、信號機、列車位置信息；對作業計劃進行模擬，或者根據模擬過程反向生成對應的作業計劃；

所述信息推送單元與移動客戶端通信連接，用于獲取用戶注冊信息并賦予不同用戶相應的訪問權限；根據所述訪問權限將系統運行信息發送給已注冊用戶；

所述運行狀態監測單元用于實時監測場段內服務器、工作站、終端、網絡通信設備的工作狀態，并在出現異常時自動生成報警信息。