[發明專利]車載終端任務的控制方法、裝置和車輛

在審

• 申請號: 202010130626.X
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111444000A
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 劉振然
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F9/48
• 分類號: G06F9/48;G06F8/65
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 魏云鹿

本公開涉及一種車載終端任務的控制方法、裝置和車輛，應用于車載終端，車載終端包括：任務調度系統和腳本引擎，該方法包括：通過任務調度系統從云平臺獲取控制信息，并確定控制信息指示的目標任務，通過任務調度系統確定用于實現目標任務的任務腳本，并將任務腳本和控制信息發送至腳本引擎，通過腳本引擎根據控制信息，執行任務腳本，通過任務調度系統獲取目標任務的任務數據，并將任務數據上傳至云平臺。本公開通過任務調度系統根據云平臺發送的控制信息確定任務腳本，并通過腳本引擎執行任務腳本來對車載終端的任務進行控制，從而實現對車載終端的動態更新，易于維護，降低了開發難度和開發周期，開發效率高。

技術領域

本公開涉及車輛控制技術領域，具體地，涉及一種車載終端任務的控制方法、裝置和車輛。

背景技術

隨著我國汽車保有量不斷升高，車載終端被廣泛配置于車輛之上。為了滿足各類人群的不同需求，車載終端需要集成不同的應用功能，即車載終端需要根據用戶具體需求的不同，執行不同的任務。但是，當前車載終端的終端系統多以C/C++等靜態語言開發，無法實現動態更新。因此，技術研發人員需要根據具體需求針對車載終端進行定制功能開發，開發難度大，開發周期長，開發效率低，并且，大量的功能開發會導致車載終端的系統版本繁雜，難易維護。

發明內容

為了解決現有技術中存在的問題，本公開提供了一種車載終端任務的控制方法、裝置和車輛。

為了實現上述目的，根據本公開實施例的第一方面，提供一種車載終端任務的控制方法，應用于車載終端，所述車載終端包括：任務調度系統和腳本引擎，所述方法包括：

通過所述任務調度系統從云平臺獲取控制信息，并確定用于實現所述目標任務的任務腳本，所述控制信息用于對所述車載終端的任務進行控制；

通過所述任務調度系統確定所述控制信息指示的目標任務，并將所述任務腳本和所述控制信息發送至所述腳本引擎；

通過所述腳本引擎根據所述控制信息，執行所述任務腳本；

通過所述任務調度系統獲取所述目標任務的任務數據，并將所述任務數據上傳至所述云平臺。

可選地，所述控制信息包括任務信息，所述通過所述任務調度系統確定用于實現所述目標任務的任務腳本，包括：

通過所述任務調度系統根據所述任務信息，確定是否存在包括所述目標任務的初始腳本，所述初始腳本為所述車載終端上已存在的任一腳本；

若不存在所述初始腳本，通過所述任務調度系統從所述云平臺獲取所述任務腳本；

若存在所述初始腳本，通過所述任務調度系統將所述初始腳本作為所述任務腳本。

可選地，所述控制信息包括任務信息，所述通過所述任務調度系統確定用于實現所述目標任務的任務腳本，包括：

通過所述任務調度系統根據所述任務信息，確定是否存在包括所述目標任務的初始腳本，所述初始腳本為所述車載終端上已存在的任一腳本；

若不存在所述初始腳本，通過所述任務調度系統從所述云平臺獲取更新信息；

通過所述任務調度系統根據所述更新信息，更新所述更新信息指示的目標初始腳本，并將所述目標初始腳本作為所述任務腳本；

若存在所述初始腳本，通過所述任務調度系統將所述初始腳本作為所述任務腳本。

可選地，所述通過所述任務調度系統根據所述更新信息，更新所述更新信息指示的目標初始腳本，包括：

通過所述任務調度系統將所述更新信息中包括的目標函數添加至所述目標初始腳本，所述目標函數用于實現所述目標任務。

可選地，所述控制信息包括：執行條件，所述通過所述腳本引擎根據所述控制信息，執行所述任務腳本，包括：