[發(fā)明專利]車燈像素化照明顯示系統(tǒng)及車燈

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010130550.0
• 申請(qǐng)日: 2020-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111237712A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛磊;楊玨晶;王良亮;宋旭波;劉峰;黃慧;易偉;宋偉;劉景科;張俊福;孫輝;張博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華域視覺(jué)科技（上海）有限公司
• 主分類號(hào): F21S41/143
• 分類號(hào): F21S41/143;F21S41/155;F21S41/16;F21S41/25;F21S41/265;F21V5/04;F21V19/00;F21Y115/10;F21Y115/15
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興

本發(fā)明涉及車燈照明系統(tǒng)，公開(kāi)了一種車燈像素化照明顯示系統(tǒng)，包括位于同一線路板(1)上的多個(gè)陣列排布的發(fā)光芯片(2)、與各所述發(fā)光芯片(2)一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)第一透鏡組(3)和第二透鏡組(4)，各所述發(fā)光芯片(2)、各所述第一透鏡組(3)和所述第二透鏡組(4)沿光路依次設(shè)置，其中，各所述發(fā)光芯片(2)位于對(duì)應(yīng)的所述第一透鏡組(3)的一倍焦距內(nèi)。本發(fā)明的車燈像素化照明顯示系統(tǒng)能夠使得發(fā)光芯片在共軛面的成像邊界的無(wú)縫拼裝融合，便于體積小型化。本發(fā)明還公開(kāi)了一種車燈。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車燈照明系統(tǒng)，具體地，涉及一種車燈像素化照明顯示系統(tǒng)，此外，還涉及一種車燈。

背景技術(shù)

隨著車燈行業(yè)的發(fā)展，單一的道路照明已難以滿足交通參與者對(duì)安全舒適照明的需求，人車交互及人人交互信息的需求也越來(lái)越高。同時(shí)實(shí)現(xiàn)矩陣式照明和像素顯示的新型智能車燈系統(tǒng)也逐漸被應(yīng)用到汽車上。

現(xiàn)有的基于數(shù)字光處理(DLP)或液晶顯示器(LCD)的高像素矩陣(MATRIX)模組方案，其分辨角很小，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)變化的像素照明，能夠提供更加柔和的光型變化，結(jié)合不同路況，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高像素照明和顯示。但其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)計(jì)及加工難度大，光機(jī)電系統(tǒng)要求苛刻、控制模塊要求高；導(dǎo)致這兩種方案的成本很高，價(jià)格昂貴，量產(chǎn)難度大。

為了降低成本，現(xiàn)有的一種技術(shù)方案是采用像素化的主動(dòng)發(fā)光的可控制每個(gè)像素點(diǎn)灰度變化的LED，通過(guò)鏡頭光學(xué)系統(tǒng)投射光束出去，投射光束在整個(gè)前照燈的照明空間里是多個(gè)空間連續(xù)的可控制灰度變化的光柱，一定數(shù)量的像素投射光柱的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)像素照明及顯示，這種技術(shù)方案可以簡(jiǎn)化系統(tǒng)，降低成本。但是，這種技術(shù)方案采用的單顆封裝LED投射光束的亮度和視場(chǎng)角相互制約，在發(fā)光面積一定、光通量一定的情況下，視場(chǎng)角越大投射出去的畫(huà)面就越大，亮度就會(huì)下降，即亮度高則視場(chǎng)角小，視場(chǎng)角大則亮度低，如果既需要保證亮度高同時(shí)又要擴(kuò)展照明視角，則需要多顆LED陣列。LED需要封裝，封裝好的LED產(chǎn)品發(fā)光面到封裝邊界有一定的距離，多顆LED貼片在線路板上，即使封裝產(chǎn)品貼片后封裝邊界之間沒(méi)有縫隙，LED發(fā)光面之間也有一段距離，如果直接投射出去，不同LED形成的光型在疊加平面之外的區(qū)域會(huì)存在有較大的暗區(qū)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車燈像素化照明顯示系統(tǒng)，該車燈像素化照明顯示系統(tǒng)能夠有效解決無(wú)法無(wú)縫封裝的發(fā)光芯片在共軛面的成像邊界的拼裝融合問(wèn)題，便于體積小型化。

本發(fā)明進(jìn)一步所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車燈，該車燈擴(kuò)展了車燈照明及顯示的視場(chǎng)角，提高了車燈照明及顯示的分辨率，便于車燈小型化設(shè)計(jì)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面提供一種車燈像素化照明顯示系統(tǒng)，其特征在于，包括位于同一線路板上的多個(gè)陣列排布的發(fā)光芯片、與各所述發(fā)光芯片一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)第一透鏡組和第二透鏡組，各所述發(fā)光芯片、各所述第一透鏡組和所述第二透鏡組沿光路依次設(shè)置，其中，各所述發(fā)光芯片位于對(duì)應(yīng)的所述第一透鏡組的一倍焦距內(nèi)。

優(yōu)選地，所述發(fā)光芯片包括封裝結(jié)構(gòu)和位于所述封裝結(jié)構(gòu)上的發(fā)光面，相鄰所述發(fā)光面的相鄰邊緣具有間隙。

優(yōu)選地，所述第一透鏡組和第二透鏡組均包括沿光路設(shè)置的一個(gè)或多個(gè)透鏡。

優(yōu)選地，所述第一透鏡組包括沿光路設(shè)置的第一透鏡和第二透鏡，所述第一透鏡和第二透鏡形成鏡頭組或形成雙膠合透鏡。

更優(yōu)選地，所述發(fā)光芯片的數(shù)量為兩個(gè)，且該兩個(gè)發(fā)光芯片的發(fā)光面積或發(fā)光方式不同，兩個(gè)所述發(fā)光芯片與兩個(gè)折射率和/或色散系數(shù)不同的所述第一透鏡組一一對(duì)應(yīng)，以使依次經(jīng)由兩個(gè)所述第一透鏡組和所述第二透鏡組出射的圖像無(wú)縫融合。

具體地，所述第二透鏡組包括沿光路依次設(shè)置的第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡和第六透鏡，所述第三透鏡和第四透鏡連接形成雙膠合透鏡，所述第五透鏡為凹凸透鏡，所述第六透鏡為雙凸透鏡。

典型地，各所述發(fā)光芯片與同一控制系統(tǒng)連接。