[發明專利]一種制動管防護組件的試驗裝置

有效

• 申請號: 202010130532.2
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111301388B
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 趙玉葉;吳振國;吳榮坤;袁博;鄭和平
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60T17/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 宋天凱

1.一種制動管防護組件的試驗裝置，其特征在于，所述制動管防護組件(3)包括防護管部(31)和安裝于所述防護管部(31)的制動管，所述試驗裝置包括：

支架(1)，所述制動管的兩端均與所述支架(1)相連，且所述防護管部(31)與所述支架(1)轉動設置；

驅動組件(2)，所述驅動組件(2)與所述防護管部(31)相作用，并能夠驅動所述防護管部(31)繞其與所述支架(1)的旋轉中心線進行往復擺動；

所述防護管部(31)包括防護外管(311)和設于所述防護外管(311)兩端的端板(312)，所述支架(1)還設有轉動軸(11)，所述轉動軸(11)與所述端板(312)相連，所述轉動軸(11)的中軸線為所述旋轉中心線；

還包括阻尼及動力增加機構(12)，所述阻尼及動力增加機構(12)與所述轉動軸(11)、所述防護管部(31)均相連，用于為所述防護管部(31)的擺動增加阻尼或動力。

2.根據權利要求1所述制動管防護組件的試驗裝置，其特征在于，所述阻尼及動力增加機構(12)包括彈性件，所述彈性件與所述端板(312)相作用，以在所述防護管部(31)翻轉時增加變形量或者釋放彈性力。

3.根據權利要求2所述制動管防護組件的試驗裝置，其特征在于，所述彈性件為扭簧(121)，所述扭簧(121)外套安裝于所述轉動軸(11)，且所述扭簧(121)的一個伸出端與所述端板(312)相連。

4.根據權利要求3所述制動管防護組件的試驗裝置，其特征在于，所述阻尼及動力增加機構(12)還包括軸板(122)，所述軸板(122)設有孔型或者槽型的插接部(122a)，所述扭簧(121)的另一個伸出端插接于所述插接部(122a)，轉動的所述軸板(122)能夠為所述扭簧(121)施加預緊力，所述軸板(122)在所述預緊力調整完畢后與所述轉動軸(11)相連。

5.根據權利要求4所述制動管防護組件的試驗裝置，其特征在于，所述轉動軸(11)的一個端部設有第一防轉限位部(111)，所述軸板(122)設有第二防轉限位部，所述軸板(122)在所述預緊力調整完畢后能夠通過所述第二防轉限位部與所述第一防轉限位部(111)相配合，以限制所述軸板(122)相對所述轉動軸(11)的轉動。

6.根據權利要求4所述制動管防護組件的試驗裝置，其特征在于，所述阻尼及動力增加機構(12)還包括外殼(123)，所述外殼(123)固定于所述端板(312)，所述扭簧(121)安裝于所述外殼(123)內，所述軸板(122)設有旋轉操作部(122b)；和/或，

所述阻尼及動力增加機構(12)還包括套管(124)，所述套管(124)外套于所述轉動軸(11)，并與所述端板(312)固連，所述扭簧(121)外套安裝于所述套管(124)。

7.根據權利要求4所述制動管防護組件的試驗裝置，其特征在于，所述阻尼及動力增加機構(12)還包括鎖緊件(125)，所述鎖緊件(125)與所述轉動軸(11)相連，并能夠與所述軸板(122)相連。

8.根據權利要求1-7中任一項所述制動管防護組件的試驗裝置，其特征在于，所述端板(312)還設有驅動部(312a)，所述驅動組件(2)能夠與所述驅動部(312a)相作用，以驅使所述防護管部(31)擺動。

9.根據權利要求8所述制動管防護組件的試驗裝置，其特征在于，所述驅動部(312a)呈桿狀，所述驅動組件(2)為驅動缸，包括缸體(21)和驅動桿(22)，所述驅動桿(22)遠離所述缸體(21)的一端還設有推動部(23)，所述推動部(23)能夠與所述驅動部(312a)相作用。

10.根據權利要求9所述制動管防護組件的試驗裝置，其特征在于，所述推動部(23)為一面設有開口的箱體，所述驅動部(312a)自所述開口插入所述箱體。