[發明專利]一種基于ADAS系統的緊急挪車方法及自助挪車系統

有效

• 申請號: 202010129427.7
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111404881B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 張科凡;趙振峰;李宏達
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: H04L9/40
• 分類號: H04L9/40;H04L67/12;H04L67/52
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 練逸夫;尚枝

本發明涉及一種基于ADAS系統的緊急挪車方法，包括通過車主用戶端獲取車主信息，以完成車主身份認證，所述車主信息包括駕駛證信息、車牌信息及手機號碼；通過請求用戶端接收挪車請求；獲取請求用戶端的位置，并將其與車輛的位置信息進行匹配，若匹配成功則將挪車請求轉發至車主用戶端；車主根據挪車請求進行授權，并遠程啟動汽車，解鎖車門，以便挪車請求者進行自助挪車；當自助挪車完成后，關閉車門，鎖定車輛。該緊急挪車方法無需車主在車窗處預留聯系方式，避免了車主私人信息的泄露，而且能夠通過后臺系統直接授權給請求者，使請求者得到授權后可以自行進行挪車，使挪車過程變得便捷高效，大大降低了對被擋車輛造成的不便和損失。

技術領域

本發明涉及挪車技術領域，特別涉及一種基于ADAS系統的緊急挪車方法及自助挪車系統。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車價格逐漸被大眾所接受，這就使得機動車輛的數目迅速增加，無論是中大城市還是鄉鎮地區，汽車的擁有量已遠遠超出了周邊環境所能配備的停車位數量，出現了停車位緊缺的現象。在一些經濟較為發達的大中型城市，車輛的停放甚至到了需要見縫插針的地步。這種現象在各旅游景區、商場、學校周邊、政府辦事大廳、商業辦公樓及居民小區等周邊更為常見，因為這些地方多處于繁華地段，供人們停車的空間十分有限，大多無法配備足夠的停車位，一旦遇到上下班的高峰期，不可避免會出現一些緊急臨時停放現象。

由于緊急臨時停放的車輛而引起的交通擁堵、民眾糾紛及安全事故層出不窮，已逐漸成為了讓人們頭疼的城市通病。最重要的是，臨時停放的車輛會在一些突發狀況下，阻礙救援車輛的通行，如消防車、救護車等，不利于實現快速救援，甚至還會延誤最佳救援時機，造成不可估量的財產損失和人員傷亡。當然，為了盡量減少對被擋車輛造成困擾，目前大多數的車主都會在臨時停車后，于車窗玻璃處留下聯系方式，以便別人能夠及時與自己取得聯系。但這種聯系方式的直接暴露，會造成車主私人信息的泄漏，這就給了不法分子可趁之機，不法分子通過車窗玻璃處的聯系方式推銷廣告屢見不鮮，甚至還會出現電話詐騙等現象。但如果車主為了保護私人信息安全，在臨時停車后不留任何聯系方式，那么一旦遇到緊急突發狀況，就會無法聯系到車主，車輛無法被挪動，極易造成各種糾紛和事故。而且，就算被擋車輛能夠及時與車主取得聯系，若車主由于各種原因而無法在第一時間趕到現場進行挪車，也同樣會給被擋車輛造成不便和損失。因此，如何在得到車主授權后，確保安全的情況下，由現場其他人員完成對車輛的挪動就顯得十分必要。

發明內容

本發明為了解決上述技術問題，提供了一種基于ADAS系統的緊急挪車方法，包括后臺系統、車主用戶端及請求用戶端，請求用戶端和車主用戶端分別與后臺系統通信連接，所述后臺系統通過T-BOX分別與車輛控制單元（ECU）和駕駛輔助系統（ADAS）通信連接，所述ADAS系統用于采集車輛外部環境信息和內部環境信息；包括：

通過車主用戶端完成車主身份認證；

通過請求用戶端接收挪車請求；

獲取請求用戶端的位置，并將其與車輛的位置信息進行匹配，若匹配成功則將挪車請求轉發至車主用戶端；

車主根據挪車請求進行授權，并遠程啟動汽車，解鎖車門，以便挪車請求者進行自助挪車；

當自助挪車完成后，關閉車門，鎖定車輛。

進一步的，所述通過車主客戶端完成車主身份認證步驟，包括：

獲取車主客戶端發送的驗證信息，將驗證信息與車主信息進行比對校驗，若校驗正確則完成車主身份認證；

所述車主信息包括駕駛證信息、車牌信息、手機號碼和車主本人的照片信息中的至少一項。

進一步的，在所述通過車主用戶端獲取車主信息，以完成車主身份認證步驟之后，在所述通過請求用戶端接收挪車請求步驟之前，還包括：

車主用戶端開啟自助挪車功能，以使后臺系統能夠實時獲取車輛的位置信息。