[發明專利]一種馱背車的制動管防護裝置及制動管

在審

• 申請號: 202010129421.X
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111267815A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 吳振國;趙玉葉;吳榮坤;袁博;鄭和平
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 周曉

本發明公開了一種馱背車的制動管防護裝置及制動管，該制動管防護裝置包括：防護殼體，其殼腔用于容納制動管，馱背車的托部和本體部連接狀態下，所述防護殼體位于所述托部的橫向外側；防護連接件，其具有位于所述托部下側并與托部抵接的防護內端部、位于所述防護內端部橫向外側并與防護殼體固定連接的防護外端部、位于所述防護內端部和所述防護外端部之間并與本體部轉動連接的防護轉接部，托部與本體部分離過程中，防護殼體能夠自動向下并向外轉動，以避讓托部，有效縮短了托部的舉升距離；托部與本體部連接過程中，防護殼體能夠自動復位。舉升距離的縮短以及防護殼體的自動避讓和自動復位，使托部與本體部的分離效率和連接效率得以提升。

技術領域

本發明涉及馱背運輸技術領域，特別是涉及一種馱背車的制動管防護裝置及制動管。

背景技術

馱背運輸是指公路貨車或半掛車等公路車輛裝載貨物后在始發地火車站自行開上馱背車，并通過鐵路完成長距離運輸，在到達目的地火車站后，公路車輛可自行開下馱背車并駛往最終目的地的一種便捷運輸方式。

馱背車的車體一般可以包括本體部和可與之分離的托部，在裝卸貨時，可以先將托部自本體部分離出來，以方便公路車輛的開上、開下，在裝卸貨完成后，再將托部與本體部連接。一般可以通過繞垂向旋轉托部或者沿橫向平移托部，使其與本體部分離。

馱背車的制動管一般布置在托部的橫向外側，為了保證托部能夠順利繞垂向旋轉或沿橫向平移，需要將托部舉升到制動管上方，舉升距離大，導致托部與本體部的分離效率和連接效率低。

因此，提升馱背車的托部和本體部的分離效率和連接效率，是本領域技術人員需要解決的技術問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種馱背車的制動管防護裝置，所述制動管防護裝置包括：

防護殼體，其殼腔用于容納制動管，馱背車的托部和本體部連接狀態下，所述防護殼體位于所述托部的橫向外側；

防護連接件，其具有位于所述托部下側的防護內端部、位于所述防護內端部橫向外側的防護外端部、位于所述防護內端部和所述防護外端部之間的防護轉接部；

所述防護內端部與所述托部抵接，所述防護外端部與防護殼體固定連接，所述防護轉接部與所述本體部轉動連接，以便所述托部與所述本體部分離過程中，所述防護連接件能夠在重力作用下轉動、帶動所述防護殼體向下并向外轉動；所述托部與所述本體部連接的過程中，所述防護連接件能夠在所述托部的抵壓作用下轉動、帶動所述防護殼體復位到所述托部的橫向外側。

如上設置，托部與本體部分離過程中，防護殼體能夠自動向下并向外轉動，以避讓托部，有效縮短了托部的舉升距離；托部與本體部連接過程中，防護殼體能夠自動復位。舉升距離的縮短以及防護殼體的自動避讓和自動復位，使托部與本體部的分離效率和連接效率得以提升。

可選地，所述防護連接件包括第一樞接板、第二樞接板和樞接轉軸，所述第一樞接板和所述第二樞接板沿縱向相互間隔，所述第二樞接板相比所述第一樞接板更靠近所述托部；所述樞接轉軸依次穿過所述第一樞接板、所述本體部和所述第二樞接板，將三者連在一起。

可選地，所述防護連接件還包括防護滾輪，所述防護滾輪可轉動地連于所述第二樞接板，所述第二樞接板伸到所述托部下側，使所述防護滾輪的外周面與所述托部的下表面抵接。

可選地，所述制動管防護裝置還包括第一防護限位件，所述第一防護限位件固定于所述本體部，當所述防護殼體向下并向外轉動到極限位置時，所述防護連接件與所述第一防護限位件抵觸。

可選地，所述防護殼體的前端和后端不設端板，所述防護殼體的前端和后端由所述防護連接件封擋，所述防護連接件設有供制動管穿過的防護過孔。