[發明專利]一種馱背車的制動管防護裝置及制動管

在審

• 申請號: 202010129421.X
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111267815A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 吳振國;趙玉葉;吳榮坤;袁博;鄭和平
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 周曉

1.一種馱背車的制動管防護裝置，其特征在于，所述制動管防護裝置包括：

防護殼體(11)，其殼腔用于容納制動管，馱背車的托部(4)和本體部(1)連接狀態下，所述防護殼體(11)位于所述托部(4)的橫向外側；

防護連接件(12)，其具有位于所述托部(4)下側的防護內端部(12a)、位于所述防護內端部(12a)橫向外側的防護外端部(12b)、位于所述防護內端部(12a)和所述防護外端部(12b)之間的防護轉接部(12c)；

所述防護內端部(12a)與所述托部(4)抵接，所述防護外端部(12b)與防護殼體(11)固定連接，所述防護轉接部(12c)與所述本體部(1)轉動連接，以便所述托部(4)與所述本體部(1)分離過程中，所述防護連接件(12)能夠在重力作用下轉動、帶動所述防護殼體(11)向下并向外轉動，所述托部(4)與所述本體部(1)連接的過程中，所述防護連接件(12)能夠在所述托部(4)的抵壓作用下轉動、帶動所述防護殼體(11)復位到所述托部(4)的橫向外側。

2.根據權利要求1所述的制動管防護裝置，其特征在于，所述防護連接件(12)包括第一樞接板(121)、第二樞接板(122)和樞接轉軸(123)，所述第一樞接板(121)和所述第二樞接板(122)沿縱向相互間隔，所述第二樞接板(122)相比所述第一樞接板(121)更靠近所述托部(4)；所述樞接轉軸(123)依次穿過所述第一樞接板(121)、所述本體部(1)和所述第二樞接板(122)，將三者連在一起。

3.根據權利要求2所述的制動管防護裝置，其特征在于，所述防護連接件(12)還包括防護滾輪(125)，所述防護滾輪(125)可轉動地連于所述第二樞接板(122)，所述第二樞接板(122)伸到所述托部(4)下側，使所述防護滾輪(125)的外周面與所述托部(4)的下表面抵接。

4.根據權利要求1所述的制動管防護裝置，其特征在于，所述制動管防護裝置還包括第一防護限位件(13)，所述第一防護限位件(13)固定于所述本體部(1)，當所述防護殼體(11)向下并向外轉動到極限位置時，所述防護連接件(12)與所述第一防護限位件(13)抵觸。

5.根據權利要求1所述的制動管防護裝置，其特征在于，所述防護殼體(11)的前端和后端不設端板，所述防護殼體(11)的前端和后端由所述防護連接件(12)封擋，所述防護連接件(12)設有供制動管穿過的防護過孔(12d)。

6.根據權利要求1所述的制動管防護裝置，其特征在于，所述防護殼體(11)包括C形防護梁(111)、多塊防護封板(112)以及多組管吊組件(113)，各所述防護封板(112)封擋固定在所述C形防護梁(111)的開口側，各所述防護封板(112)沿所述C形防護梁(111)的長度方向相互間隔，使相鄰所述防護封板(112)之間形成用于安裝所述管吊組件(113)的安裝口。

7.根據權利要求6所述的制動管防護裝置，其特征在于，每組所述管吊組件(113)包括兩塊防護隔板(1131)和兩塊管吊座板(1132)，兩塊所述防護隔板(1131)固定在所述C形防護梁(111)的內部并沿所述C形防護梁(111)的長度方向相互間隔，兩塊所述管吊座板(1132)一一對應地固定于所述防護隔板(1131)并位于兩所述防護隔板(1131)之間，所述管吊座板(1132)上設有供螺紋緊固件穿過的座孔，所述防護隔板(1131)上設有供制動管穿過的管孔。

8.根據權利要求1-7任一項所述的制動管防護裝置，其特征在于，所述制動管防護裝置還包括磁性件(14)，當所述防護殼體(11)位于所述托部(4)的橫向外側時，所述防護殼體(11)通過所述磁性件(14)與所述托部(4)磁力吸合。