[發(fā)明專利]一種用于圓木夾具的叉車集成控制液壓系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010129153.1
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111268600A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 吳猛;楊雪松;方慶;劉敏;王云飛
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;B66F9/075;F15B11/16;F15B13/06
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 汪貴艷

本發(fā)明公開了一種用于圓木夾具的叉車集成控制液壓系統(tǒng)，包括液壓集成手柄、串接在供油系統(tǒng)中的主閥，以及用于控制圓木夾具動作的側移油缸、傾翻油缸和夾持油缸，所述主閥是由至少兩個三位四通電磁閥FX1、FX2并聯(lián)而成，其中三位四通電磁閥FX1的工作油口通過集成閥塊分別與傾翻油缸、夾持油缸連接，其先導油口與液壓集成手柄的第一先導油路連接；三位四通電磁閥FX2的工作油口與側移油缸連接，其的先導油口與液壓集成手柄的第二先導油路連接；所述集成閥塊包括與傾翻油缸連接的傾翻三位四通電磁閥，以及與夾持油缸連接的夾持三位四通電磁閥。本液壓系統(tǒng)實現了圓木夾具的側移動作、傾翻動作和夾持動作。

技術領域

本發(fā)明涉及一種叉車液壓系統(tǒng)，具體是一種用于圓木夾具的叉車集成控制液壓系統(tǒng)。

背景技術

目前國家大型圓木需要進口，各大港口需要一種快速進行轉運圓木的設備，35t叉車因承載能力高，整車起重量能滿足20噸以上單根圓木搬運需求，故用其來作為轉運圓木的設備。叉車通過叉車液壓系統(tǒng)驅動屬具的液壓油缸或者液壓馬達來對貨物的夾抱、旋轉(順/逆時針)、側移、推/拉、翻轉(向前/向后)、分開/靠攏( 調整貨叉間距 )、伸縮等功能。但是由于單根圓木較長、較重，需要配備專門的圓木夾具來對圓木進行夾持搬運，并且還要設置專用液壓系統(tǒng)來控制圓木夾具的左右側移、夾持、傾翻等工作。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于圓木夾具的叉車集成控制液壓系統(tǒng)，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種用于圓木夾具的叉車集成控制液壓系統(tǒng)，包括液壓集成手柄、串接在供油系統(tǒng)中的主閥，以及用于控制圓木夾具動作的側移油缸、傾翻油缸和夾持油缸，所述主閥是由至少兩個三位四通電磁閥FX1、FX2并聯(lián)而成，其中三位四通電磁閥FX1的工作油口通過集成閥塊分別與傾翻油缸、夾持油缸連接，該三位四通電磁閥FX1的先導油口與液壓集成手柄的第一先導油路連接；三位四通電磁閥FX2的工作油口與側移油缸連接，該三位四通電磁閥FX2的先導油口與液壓集成手柄的第二先導油路連接；

所述集成閥塊包括與傾翻油缸連接的傾翻三位四通電磁閥，以及與夾持油缸連接的夾持三位四通電磁閥。

進一步方案，所述液壓集成手柄包括閥桿和兩個三通換向閥 ，兩個三通換向閥的閥芯與閥桿的底端均固定連接，移動閥桿控制第一先導油路、第二先導油路的開關和流向；所述閥桿的頂端安裝有電源按鈕，其中一對電源按鈕通過電源線與傾翻三位四通電磁閥的兩電源端分別進行電連接，另一對電源按鈕通過電源線與夾持三位四通電磁閥的兩電源端分別進行電連接。

進一步方案，所述傾翻三位四通電磁閥的一個工作油口通過傾翻平衡閥與傾翻油缸的有桿腔連接，傾翻三位四通電磁閥的另一個工作油口通過液控單向閥與傾翻油缸的無桿腔另一個工作油口連接；所述液控單向閥的先導控制口與所述傾翻平衡閥的進油口連接，傾翻平衡閥的閥芯控制端與液控單向閥的入口處連接；

所述夾持三位四通電磁閥的一個工作油口通過夾持分流閥夾持油缸的有桿腔連接，夾持三位四通電磁閥的另一個工作油口通過單向節(jié)流閥與夾持油缸的無桿腔連接；單向節(jié)流閥的先導控制口與所述夾持分流閥進口連接。

更進一步方案，所述傾翻三位四通電磁閥的進油端連接有傾翻節(jié)流閥；夾持三位四通電磁閥的進油端連接有夾持節(jié)流閥。

進一步方案，所述傾翻三位四通電磁閥和夾持三位四通電磁閥的回油通道另一端均通過集成閥塊的回油口與主閥中的三位四通電磁閥FX1連接形成回油路。

進一步方案，所述集成閥塊還包括與其進油口連接的邏輯閥，所述邏輯閥的閥芯控制端通過第三梭閥分別與第一梭閥、第二梭閥的輸出端連接。

優(yōu)選的所述第一梭閥的一個輸入端串接在傾翻三位四通電磁閥與液控單向閥之間、另一個輸入端串接在傾翻三位四通電磁閥與傾翻平衡閥之間；