[發明專利]一種用于圓木夾具的叉車集成控制液壓系統

在審

• 申請號: 202010129153.1
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111268600A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 吳猛;楊雪松;方慶;劉敏;王云飛
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;B66F9/075;F15B11/16;F15B13/06
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 汪貴艷

1.一種用于圓木夾具的叉車集成控制液壓系統，包括液壓集成手柄（2）、串接在供油系統中的主閥（1），以及用于控制圓木夾具動作的側移油缸（4）、傾翻油缸（5）和夾持油缸（6），其特征在于：所述主閥（1）是由至少兩個三位四通電磁閥FX1、FX2并聯而成，其中三位四通電磁閥FX1的工作油口通過集成閥塊（3）分別與傾翻油缸（5）、夾持油缸（6）連接，該三位四通電磁閥FX1的先導油口與液壓集成手柄（2）的第一先導油路連接；三位四通電磁閥FX2的工作油口與側移油缸（4）連接，該三位四通電磁閥FX2的先導油口與液壓集成手柄（2）的第二先導油路連接；

所述集成閥塊（3）包括與傾翻油缸（5）連接的傾翻三位四通電磁閥（341），以及與夾持油缸（6）連接的夾持三位四通電磁閥（342）。

2.根據權利要求1所述的一種用于圓木夾具的叉車集成控制液壓系統，其特征在于：所述液壓集成手柄（2）包括閥桿和兩個三通換向閥 ，兩個三通換向閥的閥芯與閥桿的底端均固定連接，移動閥桿控制第一先導油路、第二先導油路的開關和流向；所述閥桿的頂端安裝有電源按鈕，其中一對電源按鈕通過電源線與傾翻三位四通電磁閥（341）的兩電源端分別進行電連接，另一對電源按鈕通過電源線與夾持三位四通電磁閥（342）的兩電源端分別進行電連接。

3.根據權利要求1所述的一種用于圓木夾具的叉車集成控制液壓系統，其特征在于：所述傾翻三位四通電磁閥（341）的一個工作油口通過傾翻平衡閥（37）與傾翻油缸（5）的有桿腔連接，傾翻三位四通電磁閥（341）的另一個工作油口通過液控單向閥（36）與傾翻油缸（5）的無桿腔另一個工作油口連接；所述液控單向閥（36）的先導控制口與所述傾翻平衡閥（37）的進油口連接，傾翻平衡閥（37）的閥芯控制端與液控單向閥（36）的入口處連接；

所述夾持三位四通電磁閥（342）的一個工作油口通過夾持分流閥（38）夾持油缸（6）的有桿腔連接，夾持三位四通電磁閥（342）的另一個工作油口通過單向節流閥（39）與夾持油缸（6）的無桿腔連接；單向節流閥（39）的先導控制口與所述夾持分流閥（38）進口連接。

4.根據權利要求3所述的一種用于圓木夾具的叉車集成控制液壓系統，其特征在于：所述傾翻三位四通電磁閥（341）的進油端連接有傾翻節流閥（331）；夾持三位四通電磁閥（342）的進油端連接有夾持節流閥（332）。

5.根據權利要求3所述的一種用于圓木夾具的叉車集成控制液壓系統，其特征在于：所述傾翻三位四通電磁閥（341）和夾持三位四通電磁閥（342）的回油通道另一端均通過集成閥塊（3）的回油口與主閥（1）中的三位四通電磁閥FX1連接形成回油路。

6.根據權利要求3所述的一種用于圓木夾具的叉車集成控制液壓系統，其特征在于：所述集成閥塊（3）還包括與其進油口連接的邏輯閥（31），所述邏輯閥（31）的閥芯控制端通過第三梭閥（353）分別與第一梭閥（351）、第二梭閥（352）的輸出端連接。

7.根據權利要求6所述的一種用于圓木夾具的叉車集成控制液壓系統，其特征在于：所述第一梭閥（351）的一個輸入端串接在傾翻三位四通電磁閥（341）與液控單向閥（36）之間、另一個輸入端串接在傾翻三位四通電磁閥（341）與傾翻平衡閥（37）之間；

所述第二梭閥（352）的一個輸入端串接在夾持三位四通電磁閥（342）與夾持分流閥（38）之間、另一個輸出端串接在夾持三位四通電磁閥（342）與單向節流閥（39）之間。

8.根據權利要求1所述的一種用于圓木夾具的叉車集成控制液壓系統，其特征在于：所述集成閥塊（3）還包括安全溢流閥（32），所述安全溢流閥（32）的兩端串接在集成閥塊（3）的進油口、回油口之間。

9.根據權利要求1所述的一種用于圓木夾具的叉車集成控制液壓系統，其特征在于：還包括壓力表（7），所述壓力表（7）通過管道連接在集成閥塊（3）的進油口與邏輯閥（31）之間，用于檢測邏輯閥（31）進油端油壓。