[發(fā)明專利]一種軍用車輛空氣制氧及凈化系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010129001.1
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111319429A
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王文兵;趙智軍;黃智;徐家武;尤家順;邵欣宇
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥同智機電控制技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00;B60H3/06
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 汪貴艷

本發(fā)明公開了一種軍用車輛空氣制氧及凈化系統(tǒng)，包括空氣壓縮機、凈化部、制氧供氧部，所述空氣壓縮機的進氣口與車輛內(nèi)連通，所述凈化部、制氧部的進氣口與所述空氣壓縮機的出氣口連通，所述凈化部、制氧部的出氣口與車輛內(nèi)連通，所述凈化部的出氣口與所述制氧部的進氣口連通，本申請通過變壓吸附技術(shù)，設(shè)置空氣凈化裝置以及制氧裝置，而且空氣凈化裝置和制氧裝置均設(shè)置兩套，且兩套空氣凈化裝置并行布置，兩套制氧裝置并行布置，通過這種并聯(lián)布置，使得本申請的空氣凈化裝置和制氧裝置可以長時間持續(xù)工作，能夠重復(fù)使用，提高了本申請的凈化裝置、制氧裝置的持續(xù)工作能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛空氣處理技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種軍用車輛空氣制氧及凈化系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)

軍用車輛的空氣凈化，目前，主要采用通風(fēng)設(shè)備，置換車內(nèi)空氣，用于排除艙內(nèi)有害氣體，從而改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。隨著裝備的發(fā)展需求，人機環(huán)理念要求越來越高，在潛艇等相對密閉的裝備內(nèi)，多采用活性炭材料過濾吸附艙內(nèi)有害氣體。

針對車輛艙室內(nèi)空氣凈化主要采用通風(fēng)換氣的方式，其本質(zhì)并沒有將有害氣體除去，而是使空氣保持經(jīng)常性的流動，從而稀釋艙內(nèi)有害氣體的濃度，達到減少有害氣體污染的目的，此法不適宜在高原和高寒地區(qū)的軍用車輛，由于對車輛內(nèi)部人員對環(huán)境溫度和氧含量的需求，艙室需保持相對密閉狀態(tài)。而目前市面上存在的一些民用空氣凈化器主要采用的是大分子顆粒的過濾技術(shù)，通過活性炭等過濾材料將通過其橫截面的大分子粉塵顆粒進行阻隔過濾，這一方法既無法濾除小分子有害氣體，也不能重復(fù)無限次使用，存在壽命短和效率低的問題。久而久之，過濾材料的不可再生性將導(dǎo)致空氣凈化器的失效。對于軍用車輛高原環(huán)境人員缺氧這一問題，目前主要依靠供氧裝置，其中比較常用的是氧氣瓶、分子篩制氧裝置供氧，氧氣瓶供氧其使用時間有限，無法滿足人員長時間吸氧需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種軍用車輛空氣制氧及凈化系統(tǒng)及其控制方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種軍用車輛空氣制氧及凈化系統(tǒng)，包括空氣壓縮機、凈化部、制氧供氧部，所述空氣壓縮機的進氣口與車輛內(nèi)連通，所述凈化部、制氧部的進氣口與所述空氣壓縮機的出氣口連通，所述凈化部、制氧部的出氣口與車輛內(nèi)連通，所述凈化部的出氣口與所述制氧部的進氣口連通；

所述制氧部包括至少兩個并聯(lián)布置的制氧裝置，所述制氧裝置通過第一電磁閥與所述空氣壓縮機連通；

所述凈化部包括至少兩個并聯(lián)布置的凈化裝置，所述凈化裝置通過第二電磁閥與所述空氣壓縮機連通，所述凈化裝置的出氣口通過第一電磁閥與所述制氧裝置連通。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述空氣壓縮機的進氣口前端連接有進氣處理部，所述進氣處理部包括依次連通的第一過濾器、第二過濾器，所述第一過濾器為初級過濾器，所述第二過濾器為高效過濾器。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述空氣壓縮機后端連接有散熱器，所述散熱器通過第一換路閥與所述第一電磁閥、第二電磁閥連通。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述制氧部包括并聯(lián)連接的第一制氧裝置、第二制氧裝置，所述第一制氧裝置、第二制氧裝置均為變壓吸附制氧裝置。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述制氧裝置后端連通有儲氧罐和供氧閥，供氧閥的出氣口與車輛內(nèi)連通。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述凈化部包括并聯(lián)連接的第一凈化裝置和第二凈化裝置，所述第一凈化裝置、第二凈化裝置均為變壓吸附凈化裝置。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述凈化裝置的出氣口依次連通有氣體調(diào)節(jié)閥、第二換路閥，所述第二換路閥的出氣口分別與車輛內(nèi)、第一電磁閥進氣口連通。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述第二電磁閥上設(shè)置有排氣管管路，排氣管管路與車輛外連通。