[發明專利]以視線追蹤達成駕駛習慣養成的裝置及方法

在審

• 申請號: 202010128978.1
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111325172A
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 蔡培倫
• 申請（專利權）人: 英華達（上海）科技有限公司;英華達（上海）電子有限公司;英華達股份有限公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;G06Q50/26
• 代理公司: 上海晨皓知識產權代理事務所(普通合伙) 31260
• 代理人: 成麗杰

本發明實施例涉及裝置與方法，公開了一種以視線追蹤達成駕駛習慣養成的裝置及方法。本發明中，視線追蹤達成駕駛習慣養成的裝置包含攝像機以及處理器，處理器電性連接攝像機。攝像機擷取駕駛人的臉部影像。處理器基于臉部影像，于安全周期內追蹤駕駛人于復數個默認區域的復數個視線停留時間，并判斷復數個視線停留時間是否大于對應的復數個閾值。與現有技術相比，使得駕駛人養成隨時注意四周車況之良好習慣，以減少視野分配不均造成之行車安全危害。

技術領域

本發明實施例涉及裝置與方法，特別涉及以視線追蹤達成駕駛習慣養成的裝置及方法。

背景技術

良好之駕駛習慣為隨時注意四周車況，且每隔數秒掃視后視鏡，以減少視野死角。然而，許多駕駛人于實際駕駛車輛時，視線容易集中于特定區域而忽略其他方向的車輛或行人，導致緊急事件發生時駕駛人來不及反應。

發明內容

本發明實施方式的目的在于提供一種以視線追蹤達成駕駛習慣養成的裝置及方法，使得駕駛人養成隨時注意四周車況之良好習慣，以減少視野分配不均造成之行車安全危害。為解決上述技術問題，本發明的實施方式提供了一種以視線追蹤達成駕駛習慣養成的裝置，包括：

一攝像機，擷取一駕駛人的一臉部影像；

一處理器，電性連接該攝像機，該處理器基于該臉部影像，于一安全周期內追蹤該駕駛人于復數個默認區域的復數個視線停留時間，并判斷該些視線停留時間是否大于對應的復數個閾值；

其中，裝置還包括一天線，電性連接該處理器，該處理器經由該天線透過一車聯網以接收到有高于一預定速度的車輛逼近時，依據該高于該預定速度的車輛的方位，調整該些閾值的大小。

本發明的實施方式還提供了一種以視線追蹤達成駕駛習慣養成的方法，包括：

擷取一駕駛人的一臉部影像；

基于該臉部影像，于一安全周期內追蹤該駕駛人于復數個默認區域的復數個視線停留時間，并判斷該些視線停留時間是否大于對應的復數個閾值。

其中，透過一車聯網以接收到有高于一預定速度的車輛逼近時，依據該高于該預定速度的車輛的方位，調整該些閾值的大小。

另外，每當該些視線停留時間中任一者未大于該些閾值中之一對應者時，累計未注意駕駛的次數。

另外，以視線追蹤達成駕駛習慣養成的裝置還包含：一警示裝置，電性連接該處理器，該處理器判斷該未注意駕駛的次數是否大于一危險值，當該未注意駕駛的次數大于該危險值時，該警示裝置執行一警示動作。

另外，以視線追蹤達成駕駛習慣養成的裝置還包含：

一天線，電性連接該處理器，該處理器經由該天線透過一車聯網取得周圍行駛路段的屬性、車輛多寡與周遭行駛車輛的車速，據以調整該安全周期的長短。

另外，以視線追蹤達成駕駛習慣養成的方法還包含：每當該些視線停留時間中任一者未大于該些閾值中之一對應者時，累計未注意駕駛的次數。

另外，以視線追蹤達成駕駛習慣養成的方法還包含：判斷該未注意駕駛的次數是否大于一危險值；當該未注意駕駛的次數大于該危險值時，執行一警示動作。另外，以視線追蹤達成駕駛習慣養成的方法還包含：透過一車聯網取得周圍行駛路段的屬性、車輛多寡與周遭行駛車輛的車速，據以調整該安全周期的長短。

本發明實施方式相對于現有技術而言，藉由本發明的技術方案，協助駕駛人培養隨時注意四周車況之良好習慣，從而減少視野分配不均造成之行車安全危害。另外，可將搜集到的信息應用于，交通事故以及保險中。

附圖說明

一個或多個實施例通過與之對應的附圖中的圖片進行示例性說明，這些示例性說明并不構成對實施例的限定，附圖中具有相同參考數字標號的元件表示為類似的元件，除非有特別申明，附圖中的圖不構成比例限制。