[發(fā)明專利]一種海上平臺拆除方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010128670.7
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111268059A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 王勇;蔡連財;李欣;朱碧春;劉旭;田新亮;周濤濤;付紹洪;譚海陽;孫浩;袁夢;謝濤;林煒南;郭孝先
• 申請（專利權）人: 中遠海運特種運輸股份有限公司
• 主分類號: B63B85/00
• 分類號: B63B85/00
• 代理公司: 上海旭誠知識產(chǎn)權代理有限公司 31220
• 代理人: 鄭立

1.一種海上平臺拆除方法，其特征在于，所述海上平臺拆除方法包括：

提供第一起升船、第二起升船和運輸船，所述第一起升船和第二起升船均設置有對接單元和平衡水箱，所述對接單元用于連接所述海上平臺與所述第一起升船及第二起升船連接；所述平衡水箱用于使所述第一起升船和第二起升船保持平穩(wěn)狀態(tài)；

所述第一起升船和第二起升船改變吃水并靠近海上平臺，使所述對接單元與海上平臺對接；

所述第一起升船和第二起升船減少吃水托起海上平臺并使所述海上平臺脫離導管架；

使所述海上平臺與所述運輸船相對運動，將所述海上平臺放置于所述運輸船上，由所述運輸船運輸所述海上平臺。

2.根據(jù)權利要求1所述的海上平臺拆除方法，其特征在于，通過控制所述第一起升船的多個部位與所述第二起升船的多個部位之間的距離，使所述第一起升船與所述第二起升船保持協(xié)調(diào)或者保持平行地移動。

3.根據(jù)權利要求2所述的海上平臺拆除方法，其特征在于，所述第一起升船和/或所述第二起升船上設置有測距裝置，所述測距裝置用于檢測所述第一起升船的多個部位與所述第二起升船的多個部位之間的距離。

4.根據(jù)權利要求3所述的海上平臺拆除方法，其特征在于，所述測距裝置為激光測距裝置和/或微波測距裝置。

5.根據(jù)權利要求2所述的海上平臺拆除方法，其特征在于，所述第一起升船和/或所述第二起升船上設置有通信裝置，所述通信裝置傳輸所述第一起升船的多個部位與所述第二起升船的多個部位之間的距離信息。

6.根據(jù)權利要求2所述的海上平臺拆除方法，其特征在于，所述第一起升船和/或所述第二起升船上分別設置有主機，所述主機用于控制致動系統(tǒng)工作，所述第一起升船上的主機，根據(jù)所述第一起升船的多個部位與所述第二起升船之間的距離控制所述第一起升船的致動系統(tǒng)工作；和/或，所述第二起升船上的主機，根據(jù)所述第一起升船的多個部位與所述第二起升船之間的距離控制所述第二起升船的致動系統(tǒng)工作。

7.根據(jù)權利要求1所述的海上平臺拆除方法，其特征在于，通過控制所述運輸船的多個部位與所述第一起升船的多個部位和/或所述第二起升船的多個部位之間的距離，使所述運輸船與所述第一起升船及所述第二起升船保持協(xié)調(diào)或者保持平行地移動至所述第一起升船及所述第二起升船之間的正中間。

8.根據(jù)權利要求7所述的海上平臺拆除方法，其特征在于，所述運輸船、所述第一起升船和/或所述第二起升船上設置有測距裝置，所述測距裝置用于檢測所述運輸船的多個部位與所述第一起升船的多個部位和/或所述第二起升船的多個部位之間的距離。

9.根據(jù)權利要求7所述的海上平臺拆除方法，其特征在于，所述運輸船、所述第一起升船和/或所述第二起升船上分別設置有通信裝置，所述通信裝置傳輸所述運輸船、所述第一起升船和/或所述第二起升船中的三者或兩者之間的距離信息。

10.根據(jù)權利要求7所述的海上平臺拆除方法，其特征在于，所述運輸船、所述第一起升船和/或所述第二起升船上分別設置有主機，所述主機用于控制致動系統(tǒng)工作，所述第一起升船上的主機，根據(jù)所述第一起升船、所述第二起升船和運輸船中的三者或兩者之間的距離控制所述第一起升船的致動系統(tǒng)工作；和/或，所述第二起升船上的主機，根據(jù)所述第一起升船、第二起升船和運輸船中的三者或兩者之間的距離控制所述第二起升船的致動系統(tǒng)工作；所述運輸船上的主機，根據(jù)所述第一起升船、第二起升船和運輸船中的三者或兩者之間的距離控制所述運輸船的致動系統(tǒng)工作。

11.根據(jù)權利要求1所述的海上平臺拆除方法，其特征在于，所述第一起升船、第二起升船及所述運輸船的動力定位功能的定位等級在DP2以上。