[發明專利]一種光催化結合濕式除塵的機動車尾氣凈化裝置

在審

• 申請號: 202010128142.1
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN112742143A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 吳江;李帥;洪劍東;王浩臣;何平;孫浩;雷振欣;張裕龍;蘇沐基;梁爽
• 申請（專利權）人: 上海電力大學
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00;B01D53/94;B01D53/64
• 代理公司: 南京禹為知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32272
• 代理人: 王曉東

本發明公開了一種光催化結合濕式除塵的機動車尾氣凈化裝置，本裝置包括凈化連接管，其管體沿徑向中空，內部設置有凈化單元；其中，一級凈化單元，包括冷卻管和氧化區，冷卻管設置在氧化區的徑向外側；二級凈化單元，位于氧化區的尾端，其包括水箱，及連接水箱和氧化區的導管；以及，三級凈化單元，位于二級凈化單元的尾端，其包括靜電除塵區、噴淋區和排污區，靜電除塵區位于噴淋區的上方，而噴淋區位于排污區的上方；本發明中設置有多級凈化區域，分級去除機動車尾氣中的雜質和重金屬顆粒物，且應用光催化結合濕式除塵的方法能提高凈化的效果，整個凈化過程操作簡單，裝置安裝方便，可有效緩解機動車尾氣對環境排放的污染。

技術領域

本發明涉及尾氣殘留重金屬脫除技術領域，尤其涉及一種光催化結合濕式除塵的機動車尾氣凈化裝置。

背景技術

隨著時代的發展，經濟水平不斷的提高，人們的生活質量也發生較大的改變。汽車基本已經普及到每個家庭當中，成為人們出行必備的一種代步工具。然而隨著汽車的普及許多問題也接踵而來。人們最關注的話題是汽車尾氣的排放而造成環境污染的問題，汽車尾氣排放出來的多是有害氣體，為了保證環境安全，應對汽車尾氣進行嚴格要求。大量的汽車尾氣對人們環境造成了巨大的危害，如何實現尾氣排放達到最低，污染物最少，已成為世界性研究課題。

機動車排氣尾部產生的重金屬不可能徹底的脫除，有相當一部分排放到了空氣中，如汞、砷、硒、鉛。這些重金屬主要富集在亞微米顆粒上，難以被常規大氣污染設施有效捕獲，它們在大氣中主要以氣溶膠形式存在，不易沉降，而且大部分有害重金屬難以被微生物分解，長時間停留在大氣中。重金屬蒸氣可隨空氣在全球范圍內長距離遷移，因此，遠離污染源的生態系統也會受到重金屬污染的威脅。在大洋的洋流系統、大氣環流系統的共同作用下，人類排放的重金屬污染物擴散到世界各地。汽車尾氣脫除重金屬的技術，就是對尾氣排放前通過吸附劑吸附，將尾氣中的重金屬元素及其化合物吸附，減少直接排放。但是，目前國內專門從事重金屬脫除吸附劑研發的廠商寥寥無幾，治理能力的限制是現實。因此尋找一種高效脫除污染物的裝置成為急需解決的問題。

發明內容

本部分的目的在于概述本發明的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和發明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發明的范圍。

鑒于上述現有機動車尾氣凈化存在的問題，提出了本發明。

因此，本發明要解決的技術問題是提供一種光催化結合濕式除塵的機動車尾氣凈化裝置，其目的在于如何快速高效去除機動車尾氣中的重金屬，減少環境污染。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種光催化結合濕式除塵的機動車尾氣凈化裝置，本裝置包括凈化連接管、一級凈化單元、二級凈化單元和三級凈化單元，其中，凈化連接管，其管體沿徑向中空，內部設置有凈化單元；其中，一級凈化單元，包括冷卻管和氧化區，所述冷卻管設置在所述氧化區的徑向外側；二級凈化單元，位于所述一級凈化單元的排氣端，其包括水箱，及連接所述水箱和氧化區的導管；以及，三級凈化單元，位于所述二級凈化單元的排氣端，其包括靜電除塵區、噴淋區和排污區，所述靜電除塵區位于所述噴淋區的上方，而所述噴淋區位于所述排污區的上方。

作為本發明所述光催化結合濕式除塵的機動車尾氣凈化裝置的一種優選方案，其中：所述冷卻管安裝在所述凈化連接管的內腔側壁中，其外環側壁上開設有進風口和出風口，且二者分布的方向與尾氣流動的方向相反。

作為本發明所述光催化結合濕式除塵的機動車尾氣凈化裝置的一種優選方案，其中：所述氧化區包括金屬網和光源，所述金屬網沿所述冷卻管的內環徑向分布，而所述光源設置在所述冷卻管的內環側壁上，且所述金屬網上負載有光催化劑。

作為本發明所述光催化結合濕式除塵的機動車尾氣凈化裝置的一種優選方案，其中：所述水箱中承裝有水，且其側壁上還開設有注水口。