[發(fā)明專利]車輛及控制車輛的方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010128061.1 | 申請日: | 2020-02-28 |
| 公開(公告)號: | CN112672004A | 公開(公告)日: | 2021-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 樸世煐;車政珉;康臺龍 | 申請(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;裕羅有限公司 |
| 主分類號: | H04N5/225 | 分類號: | H04N5/225;H04N5/232;H04N7/18 |
| 代理公司: | 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314 | 代理人: | 程偉;王錦陽 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 控制 方法 | ||
本發(fā)明涉及車輛及控制車輛的方法。具體地,車輛可以包括攝像機、第一圖像控制器以及第二圖像控制器,所述攝像機配置為基于調(diào)優(yōu)參數(shù)生成第一圖像數(shù)據(jù);所述第一圖像控制器包括配置為執(zhí)行第一圖像數(shù)據(jù)的圖像處理的圖像信號處理器(ISP);所述第二圖像控制器包括配置為執(zhí)行第一圖像數(shù)據(jù)的圖像處理的ISP。當基于操作模式第二圖像控制器確定調(diào)優(yōu)參數(shù)時,所述第二圖像控制器可以配置為將確定的調(diào)優(yōu)參數(shù)傳輸至攝像機,并且所述第一圖像控制器的ISP可以配置為接收第一圖像數(shù)據(jù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種車輛,在該車輛中包含在攝像機內(nèi)的圖像信號處理器(ISP)被轉(zhuǎn)移到控制器內(nèi),并且本發(fā)明還涉及控制車輛的方法。
背景技術(shù)
設(shè)置在常規(guī)車輛中的攝像機包括電荷耦合器件(CCD)傳感器或者互補金屬氧化物半導體(CMOS)傳感器,用于將經(jīng)由鏡頭吸收的光轉(zhuǎn)換為電信號。攝像機進一步包括圖像信號處理器(image signal processor,ISP),其對CCD傳感器或者CMOS傳感器的輸出的數(shù)據(jù)進行圖像處理。ISP在逐個像素的基礎(chǔ)上執(zhí)行圖像處理,比如鏡頭的光學系統(tǒng)校正過程以及由CCD傳感器或者CMOS傳感器的偏差引起的缺陷的校正。
車輛包括圖像控制器,其附加執(zhí)行各種功能,比如輸出通過攝像機的ISP處理的圖像、在輸出之前記錄圖像,或者對通過多個攝像機傳輸?shù)膱D像進行整合。
近來,隨著設(shè)置在車輛中的多個控制器被集成為一個,分設(shè)在多個攝像機中的ISP被設(shè)置在集成的圖像控制器的內(nèi)部,并且已經(jīng)對圖像處理的集成控制的方式進行了研究。
然而,包含在圖像控制器中的ISP經(jīng)常將圖像處理所需的不同的調(diào)優(yōu)參數(shù)傳輸?shù)揭粋€攝像機。這造成了ISP和包含在攝像機中的傳感器(CCD傳感器或者CMOS傳感器)之間的匹配的問題。
公開于本發(fā)明背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加強對本發(fā)明的一般背景的理解,而不應(yīng)當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個方面旨在提供一種車輛,該車輛可以防止由于信號沖突通過攝像機傳輸?shù)腻e誤圖像數(shù)據(jù)的傳輸,并且通過提供包含在每個圖像控制器中的ISP之間的排列順序的方式,進一步防止圖像質(zhì)量和圖像控制器的功能的下降,并且本發(fā)明的各個方面還旨在提供一種控制車輛的方法。
本發(fā)明的其他方面的將會部分地在隨后的描述中闡述,并且將會部分地通過描述而明顯,或者可以通過本發(fā)明的實踐學習到。
根據(jù)本發(fā)明的一個方面,車輛包括攝像機、第一圖像控制器以及第二圖像控制器,所述攝像機配置為基于調(diào)優(yōu)參數(shù)生成第一圖像數(shù)據(jù);所述第一圖像控制器包括配置為執(zhí)行第一圖像數(shù)據(jù)的圖像處理的圖像信號處理器(ISP);所述第二圖像控制器包括配置為執(zhí)行第一圖像數(shù)據(jù)的圖像處理的ISP。當基于操作模式第二圖像控制器配置為確定調(diào)優(yōu)參數(shù)時,所述第二圖像控制器可以配置為將確定的調(diào)優(yōu)參數(shù)傳輸至攝像機,并且所述第一圖像控制器的ISP可以配置為接收第一圖像數(shù)據(jù)。
車輛可以進一步包括音頻視頻導航裝置(audio video navigation,AVN),其配置為輸出通過第一圖像控制器傳輸?shù)膱D像。第一圖像控制器可以配置為:將第一圖像數(shù)據(jù)傳輸至AVN,并且將通過第二圖像控制器的ISP對第一圖像數(shù)據(jù)進行圖像處理所獲得的第二圖像數(shù)據(jù)傳輸至AVN。
第二圖像控制器可以配置為經(jīng)由內(nèi)部集成電路(Inter Integrated Circuit,I2C)通信或者低壓差分信號(Low-Voltage Differential Signaling,LVDS)通道將確定的調(diào)優(yōu)參數(shù)傳輸至第一圖像控制器。
攝像機可以配置為將確定的調(diào)優(yōu)參數(shù)插入到第一圖像數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)頭。
第二圖像控制器可以配置為:在接收第一圖像數(shù)據(jù)之后,確定附加參數(shù),并且基于確定的附加參數(shù)對第一圖像數(shù)據(jù)進行圖像處理。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;裕羅有限公司,未經(jīng)現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;裕羅有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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