[發明專利]一種帶肋鋼筋的生產系統、生產方法以及帶肋鋼筋

在審

• 申請號: 202010125079.6
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN111215448A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 王夢;王煥景;王繼軍;施成;王俊哲;趙勇;莊振偉
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;河南省鼎鼎實業有限公司
• 主分類號: B21B1/16
• 分類號: B21B1/16
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 張小勇;劉鐵生

一種帶肋鋼筋的生產系統、生產方法以及帶肋鋼筋，屬于鋼筋制備領域，本申請的帶肋鋼筋其外形更偏向于圓柱形，橫肋成柳葉狀，兩個柳葉狀傾斜肋相互交替排列。由于采用了不同的外形結構特點，本申請的帶肋鋼筋具有著如下獨特的優勢：1、具有調直容易的特點。2、在使用帶肋鋼筋焊接鋼筋網當中，偏向于圓柱形的帶肋鋼筋，無論帶肋鋼筋的旋轉角度處于何種位置，都能夠進行良好的焊接，降低了施工難度，不易出現施工問題，提高了鋼筋混凝土產品的可靠性。3、具有易彎曲的特點，在將帶肋鋼筋焊接鋼筋筒的過程中，可以容易的將任意角度的鋼筋條彎折為一矩形環，從而便于施工。

技術領域

本發明涉及一種鋼筋的生產系統以及生產方法，特別涉及一種帶肋鋼筋的生產系統、生產方法以及帶肋鋼筋，屬于鋼筋制備領域。

背景技術

國家黑色冶金行業標準YB/T4657-2018《鋼筋混凝土四面肋鋼筋》中，公開一種四面肋鋼筋，其外周具有四個平面，每個平面上設置有月牙狀的橫肋，其具有能夠與混凝土產生較強的咬合力，上述的四面肋鋼筋被廣泛的應用于各種建筑行業。

例如，在高鐵的建設當中，在鋪設鐵軌的過程當中，需要使用到大量的上述四面肋鋼筋。施工當中，將從廠家購買的成卷的四面肋鋼筋調直后，對于橫向鋪設于混凝土的鋼筋骨架，需要將豎直的鋼筋剪切后，拼裝為網狀結構，并將拼裝的鋼筋焊接，形成一個鋼筋網，鋪設于高鐵的鐵軌地下，并使用混凝土澆筑形成地基。

又例如，在建筑行業當中，將從廠家購買的成卷的四面肋鋼筋調直后，對于豎向鋪設于混凝土的鋼筋骨架，需要將豎直的鋼筋剪切后，拼裝為筒結構，并將拼裝的鋼筋焊接，形成一個鋼筋筒，布設于需要設置水泥柱的位置，并使用混凝土澆筑形成水泥柱。

其中，上述的四面肋鋼筋雖然具備著能夠與混凝土產生較強的咬合力的優點，但是，對于外周為四個平面的四面肋鋼筋，在實際的使用操作中，對成卷的四面肋鋼筋調直過程中，成卷的類矩形截面的四面肋鋼筋在調直當中容易出現難以恢復的問題，并且，在焊接鋼筋網當中，在將兩個鋼筋搭接中，通常會出現四面肋鋼筋的棱角交接，會出現難以實現穩固焊接的情況。

發明內容

針對建筑物、高鐵高架橋、無砟軌道建設中平面的四面肋鋼筋使用不便的技術問題，發明人發現，現在使用過程中調直后鋼筋外觀損傷比較明顯，強度變低等現象(特別是對較高強度鋼筋進行矯直時突出表現有下列問題：1、鋼筋表面損傷明顯，外觀不美觀。2、矯直易出現平直度不好，對焊接網生產影響生產效率。3、矯直后鋼筋屈服強度降低，用戶檢驗時易出現爭議)，提供一種帶肋鋼筋的生產系統、生產方法以及帶肋鋼筋，其目的在于提高其實際使用當中的便捷性。

本發明的技術方案是：一種帶肋鋼筋的生產方法，包括放線工序、除鱗工序，軋制減徑工序、活套、軋制壓肋工序、熱處理工序、收線工序，帶肋鋼筋的生產方法中，所述軋制壓肋工序包括：

利用軋制壓肋機對鋼筋線材進行軋制，同時進行軋制壓肋和/或刻痕，軋制壓肋和/或刻痕包括左右方向的軋制工序和上下方向的軋制壓肋和/或刻痕工序；其中，所述軋制減徑機包括左右方向的軋制減徑機和上下方向的軋制減徑機，所述軋制壓肋機包括左右方向的軋制壓肋機和上下方向的軋制壓肋機，軋制減徑機和軋制壓肋機上均設置有成對滾輪，最后一個軋制壓肋機的成對滾輪為帶有壓肋和/或刻痕的成對模具滾輪，所述帶有壓肋和/ 或刻痕的最后一組成對模具滾輪外周中間設置有V型凹槽，一對滾輪的V 型口相對設置，V型凹槽內兩個側面為凹陷圓弧狀，V型凹槽內設置有兩個相互交替排列的柳葉狀傾斜肋槽，弦相交頂角呈凹陷狀，V型凹槽內弦相交頂角形成的圓周線和上下滾輪的合模線上均設置有凹陷部。

一種帶肋鋼筋，包括：

鋼筋主體，其為四面體，所述鋼筋主體的每個面均為凸出的圓弧狀，所述鋼筋主體的四面包括第一面、第二面、第三面、第四面，所述第一面、所述第二面、所述第三面、所述第四面依次環繞所述鋼筋主體的中心線，并圍成所述四面體，其中