[發明專利]用于汽車啟動時電子模塊的檢測方法及系統

在審

• 申請號: 202010125077.7
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN111239524A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 周林;陳曉錕;李詩怡;楊道鵬;李春紅;李文昊
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 范旋鋒

本申請公開了一種用于車輛啟動時電子模塊的檢測方法及系統，車輛包括蓄電池、電子模塊和發動機，蓄電池用于為電子模塊和發動機供電，在檢測時，將待測車輛放置于試驗環境倉內；該檢測方法包括調節試驗環境倉的溫度為預設溫度值；啟動至少一部分電子模塊，并監測蓄電池端電壓的電壓值；再根據蓄電池端電壓的電壓值確定是否啟動發動機并對至少一部分電子模塊進行功能點檢；最后根據電子模塊的功能點檢結果確認電子模塊是否合格。本申請的檢測方法基于低溫環境倉，結合環境溫度和蓄電池電壓進行啟動測試，進而能夠充分暴露測試車輛在各種環境溫度虧電啟動后，一些電氣功能失效的問題，能為相關故障電氣功能或電子模塊的分析和整改提供試驗數據。

技術領域

本申請涉及汽車行業技術領域，具體涉及一種用于汽車啟動時電子模塊的檢測方法及系統。

背景技術

隨著汽車電氣化和智能化技術的發展，整車上的電子電器模塊數量增多，同時功能復雜度也隨之加深。在車型開發中，時常會出現汽車啟動后，某些功能偶發失效。究其原因是由于某些電子模塊在經歷啟動過程中的電源波動后，程序運行出現異常，導致該模塊整體初始化失敗，或者某些功能失效。且環境溫度會影響到蓄電池的化學特性和電子模塊的物理特性，因此一輛汽車的啟動電源波形與環境溫度和電池狀態也有直接關系。

現有電源波動試驗是將電子模塊搭建成臺架，并在臺架上調節直流電源至高壓或者低壓，然后再恢復至正常電壓，最后查看相關功能表現是否正常。該方法不能完整模擬汽車在發動機啟動過程中蓄電池電壓的完整波動過程(波動劇烈、頻率高、與環境溫度相關)，由此某些電子模塊的問題無法完全暴露。

發明內容

為了克服上述現有技術存在的問題，本申請的主要目的在于提供一種用于汽車啟動時電子模塊的檢測方法，該檢測方法能夠充分暴露出測試汽車在各種環境溫度虧電啟動后、某些電子模塊功能失效的問題，并且能夠為相關故障電氣功能或電子模塊的分析和整改提供試驗數據。

為了實現上述目的，本申請具體采用以下技術方案：

本申請提供一種用于汽車啟動時電子模塊的檢測方法，汽車包括蓄電池、電子模塊和發動機，所述蓄電池用于為所述電子模塊和所述發動機供電，在檢測時，將待測汽車放置于試驗環境倉內；該檢測方法包括步驟：

調節所述試驗環境倉的溫度為預設溫度值；

啟動至少一部分所述電子模塊，并監測所述蓄電池端電壓的電壓值；

根據所述蓄電池端電壓的電壓值確定是否啟動所述發動機并對至少一部分所述電子模塊進行功能點檢；

根據所述電子模塊的功能點檢結果確認所述電子模塊是否合格。

優選地，根據所述蓄電池端電壓的電壓值確定是否啟動所述發動機并對至少一部分所述電子模塊進行功能點檢包括：

判斷所述蓄電池端電壓的電壓值是否為預設電壓值；

若判斷結果為是時，啟動所述發動機；若判斷結果為否時，返回繼續確認所述蓄電池端電壓的電壓值是否為預設電壓值；

在啟動所述發動機之后，對所述電子模塊進行功能點檢。

優選地，根據所述電子模塊的功能點檢結果確認所述電子模塊是否合格包括：

確認所述電子模塊的功能是否正常；

在確認結果為正常時，確認所述電子模塊合格，在確認結果為異常時，確認所述電子模塊不合格；

在確認所述電子模塊出現異常時，分析所述電子模塊出現異常的原因。

優選地，在確認所述電子模塊出現異常時，分析所述電子模塊出現異常的原因包括：

采集出現異常的電子模塊的故障數據、現象及蓄電池電壓波形；