[發明專利]用于汽車啟動時電子模塊的檢測方法及系統

在審

• 申請號: 202010125077.7
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN111239524A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 周林;陳曉錕;李詩怡;楊道鵬;李春紅;李文昊
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 范旋鋒

1.一種用于汽車啟動時電子模塊的檢測方法，汽車包括蓄電池、電子模塊和發動機，所述蓄電池用于為所述電子模塊和所述發動機供電，在檢測時，將待測汽車放置于試驗環境倉內；其特征在于，該檢測方法包括步驟：

調節所述試驗環境倉的溫度為預設溫度值；

啟動至少一部分所述電子模塊，并監測所述蓄電池端電壓的電壓值；

根據所述蓄電池端電壓的電壓值確定是否啟動所述發動機并對至少一部分所述電子模塊進行功能點檢；

根據所述電子模塊的功能點檢結果確認所述電子模塊是否合格。

2.根據權利要求1所述的檢測方法，其特征在于，根據所述蓄電池端電壓的電壓值確定是否啟動所述發動機并對至少一部分所述電子模塊進行功能點檢包括：

判斷所述蓄電池端電壓的電壓值是否為預設電壓值；

若判斷結果為是時，啟動所述發動機；若判斷結果為否時，返回繼續確認所述蓄電池端電壓的電壓值是否為預設電壓值；

在啟動所述發動機之后，對所述電子模塊進行功能點檢。

3.根據權利要求2所述的檢測方法，其特征在于，根據所述電子模塊的功能點檢結果確認所述電子模塊是否合格包括：

確認所述電子模塊的功能是否正常；

在確認結果為正常時，確認所述電子模塊合格，在確認結果為異常時，確認所述電子模塊不合格；

在確認所述電子模塊出現異常時，分析所述電子模塊出現異常的原因。

4.根據權利要求3所述的檢測方法，其特征在于，在確認所述電子模塊出現異常時，分析所述電子模塊出現異常的原因包括：

采集出現異常的電子模塊的故障數據、現象及蓄電池電壓波形；

根據所述電子模塊的故障數據、現象及蓄電池電壓波形分析出電子模塊出現異常的原因。

5.根據權利要求2所述的檢測方法，其特征在于，所述預設電壓值的至少包括啟動臨界值電壓，其中，啟動臨界值電壓為使電動機啟動所需要的最小電壓值。

6.根據權利要求1所述的檢測方法，其特征在于，所述預設溫度值為25℃、0℃或-15℃。

7.一種用于汽車啟動時電子模塊的檢測系統，汽車包括蓄電池、電子模塊和發動機，所述蓄電池用于為所述電子模塊和所述發動機供電，在檢測時，將待測汽車放置于試驗環境倉內；其特征在于，該檢測系統包括：

溫度調節單元，用于調節所述試驗環境倉的溫度為預設溫度值；

啟動及監測單元，用于啟動至少一部分所述電子模塊，并監測所述蓄電池端電壓的電壓值；

控制單元，用于根據所述蓄電池端電壓的電壓值確定是否啟動所述發動機并對至少一部分所述電子模塊進行功能點檢；

確認單元，用于根據所述電子模塊的功能點檢結果確認所述電子模塊是否合格。

8.根據權利要求7所述的汽車檢測系統，其特征在于，所述控制單元包括：

判斷單元，用于判斷所述蓄電池端電壓的電壓值是否為預設電壓值；

啟動及返回單元，用于若判斷結果為是時，啟動所述發動機；若判斷結果為否時，返回繼續確認所述蓄電池端電壓的電壓值是否為預設電壓值；

點檢單元，用于在啟動所述發動機之后，對所述電子模塊進行功能點檢。

9.根據權利要求8所述的用于汽車啟動時電子模塊的檢測系統，其特征在于，所述確認單元包括：

第一確認子單元，用于確認所述電子模塊的功能是否正常；

第二確認子單元，用于在確認結果為正常時，確認所述電子模塊合格，在確認結果為異常時，確認所述電子模塊不合格；

分析單元，用于在確認所述電子模塊出現異常時，分析所述電子模塊出現異常的原因。

10.根據權利要求9所述的汽車檢測系統，其特征在于，所述分析單元包括：

采集單元，用于采集出現異常的電子模塊的故障數據、現象及蓄電池電壓波形；

分析子單元，用于根據所述電子模塊的故障數據、現象及蓄電池電壓波形分析出電子模塊出現異常的原因。