[發(fā)明專利]一種伺服液壓裝置及伺服液壓折彎機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010124948.3
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN111207121A
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁亮;于洋
• 申請（專利權(quán)）人: 橋弘數(shù)控科技（上海）有限公司
• 主分類號: F15B11/02
• 分類號: F15B11/02;F15B13/02;F15B21/041;F15B19/00;F15B11/22;F15B11/17;B21D5/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 王思超

本公開關(guān)于一種伺服液壓裝置和伺服液壓折彎機(jī)。其中，通過對伺服液壓裝置的巧妙設(shè)計(jì)，能夠在第一電磁閥和第二電磁閥同時開啟時，伺服馬達(dá)驅(qū)動伺服電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以帶動油泵將油箱中的液壓油泵出，使得液壓油依次流經(jīng)第一油路、第一電磁閥、第一油路、第二電磁閥后進(jìn)入油缸的上腔后增大上腔的壓強(qiáng)并關(guān)閉滿油閥，以實(shí)現(xiàn)活塞裝置的慢下運(yùn)動或/和工進(jìn)運(yùn)動。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及液壓折彎機(jī)，具體涉及一種伺服液壓裝置及伺服液壓折彎機(jī)。

背景技術(shù)

伺服液壓折彎機(jī)，由于其結(jié)構(gòu)相對簡單、折彎施力范圍大、易于維護(hù)等特點(diǎn)，越來越多的被投入到鈑金折彎加工生產(chǎn)中。但在液壓折彎時，由于伺服液壓折彎機(jī)中的伺服液壓裝置在傳力過程中的剛性較差，導(dǎo)致機(jī)械定位精度差。

發(fā)明內(nèi)容

本公開提供一種伺服液壓裝置及伺服液壓折彎機(jī)，以解決上述的至少一個技術(shù)問題。本公開的技術(shù)方案如下：

根據(jù)本公開實(shí)施例的第一方面，提供一種伺服液壓裝置，包括第一電磁閥、第二電磁閥、伺服驅(qū)動裝置、油泵、油缸、滿油閥、油箱、第一油路、第二油路以及第三油路，所述油缸中設(shè)置有將所述油缸內(nèi)部分割為上腔和下腔的活塞裝置，所述油泵設(shè)置于所述油箱內(nèi)；

所述油泵的一端與所述伺服驅(qū)動裝置連接、另一端與所述第一電磁閥的一端通過所述第一油路連接，所述第一電磁閥的另一端與所述第二電磁閥的一端通過所述第二油路連接，所述第二電磁閥的另一端與所述滿油閥以及所述油缸的上腔之間通過所述第三油路連接；

其中，在所述第一電磁閥和所述第二電磁閥同時開啟時，所述伺服驅(qū)動裝置驅(qū)動所述油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，將所述油箱中的液壓油泵出，并使得所述液壓油依次流經(jīng)所述第一油路、所述第一電磁閥、所述第一油路、所述第二電磁閥后進(jìn)入所述油缸的上腔后增大所述上腔的壓強(qiáng)、關(guān)閉所述滿油閥，以實(shí)現(xiàn)所述活塞裝置的慢下運(yùn)動或/和工進(jìn)運(yùn)動。

進(jìn)一步，作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述伺服液壓裝置還包括第三電磁閥、第四油路、第五油路以及第六油路，所述第三電磁閥的一端與所述油缸的下腔之間通過所述第四油路連接、另一端通過所述第五油路與所述第四油路以及所述油箱連接，所述滿油閥通過所述第六油路與所述油箱連接；

在所述第一電磁閥和所述第二電磁閥關(guān)閉，所述第三電磁閥開啟時，所述活塞裝置由于自重由所述油缸的上腔朝下腔方向運(yùn)動，使得所述上腔內(nèi)形成負(fù)壓，并將所述油箱中的液壓油至第六油路、所述滿油閥后補(bǔ)充至所述上腔，以實(shí)現(xiàn)所述活塞裝置的快下運(yùn)動。

進(jìn)一步，作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述伺服液壓裝置還包括單向閥，所述單向閥安裝于所述第一油路。

進(jìn)一步，作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述伺服液壓裝置還包括高壓過濾器，所述高壓過濾器安裝于所述油泵與所述單向閥之間。

進(jìn)一步，作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述伺服液壓裝置還包括能夠與所述第一電磁閥構(gòu)成三位四通閥的第四電磁閥，所述第四電磁閥設(shè)置于所述第五油路上；

在所述第一電磁閥和所述第三電磁閥關(guān)閉、所述第二電磁閥開啟時，所述油缸上腔中的液壓油可依次流經(jīng)所述第三油路、第二電磁閥、所述第二油路、所述三位四通閥、所述第五油路后進(jìn)入所述油箱，以實(shí)現(xiàn)所述活塞裝置的卸荷運(yùn)動。

進(jìn)一步，作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述伺服液壓裝置還包括第五電磁閥，所述第五電磁閥安裝于所述第六油路，并與所述第五油路連接；

在所述第二電磁閥、所述第三電磁閥關(guān)閉，所述第一電磁閥、所述第四電磁閥和所述第五電磁閥同時開啟時，所述伺服驅(qū)動裝置驅(qū)動所述油泵運(yùn)轉(zhuǎn)以將所述油箱中的液壓油泵出，使得所述液壓油依次經(jīng)所述第一油路、所述第四電磁閥、所述第一電磁閥進(jìn)入所述油缸的下腔，以為所述活塞裝置提供回程動力；以及所述油缸上腔中的液壓油流經(jīng)所述滿油閥、所述第五電磁閥進(jìn)入所述油箱。