[發明專利]一種軌道列車的貨物管理系統

有效

• 申請號: 202010124631.X
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN113313218B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 苑豐彪;梁永廷;康洪軍;鄒穎;孫少婧;郭鷂
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;李源

1.一種軌道列車的貨物管理系統，其特征在于，包括N個電子標簽，閱讀器和控制主機，所述控制主機與所述閱讀器通信連接；其中：

所述電子標簽用于一一對應安裝在集裝箱的外側，每個所述電子標簽的標簽信息是集裝箱的唯一身份識別信息；

所述閱讀器用于安裝在軌道列車車廂的門口處，以在所述集裝箱經過時讀取所述電子標簽的標簽信息，將所述電子標簽的標簽信息發送至所述控制主機；

所述控制主機用于在首次接收到的第K個電子標簽的標簽信息時，判斷第K個電子標簽對應的集裝箱實際裝載進入所述軌道列車，N是大于等于1的正整數，K是1至N中的一個或多個；

所述控制主機還用于判斷集裝箱實際裝載車廂與目標裝載車廂是否一致：

集裝箱實際裝載車廂與目標裝載車廂不一致時，進行實際裝載錯誤的報警；

集裝箱實際裝載車廂與目標裝載車廂一致時，記錄集裝箱實際裝載車廂；

其中，所述集裝箱實際裝載車廂是讀取電子標簽的標簽信息的閱讀器所安裝的車廂；

所述控制主機還用于在進行實際裝載錯誤的報警后：

在集裝箱實際裝載車廂調整為與目標裝載車廂一致時，記錄集裝箱實際裝載車廂；

在預設的裝載調整時間后，集裝箱實際裝載車廂與目標裝載車廂仍不一致，停止實際裝載錯誤的報警并記錄集裝箱實際裝載車廂；

所述控制主機還用于判斷所述軌道列車實際裝載的集裝箱是否與所述貨物裝載規劃中的集裝箱一致：

一致時，提示裝載完成；

不一致時，進行實際裝載未完成的報警；

所述控制主機還用于在進行實際裝載未完成的報警后：

在實際裝載的集裝箱調整為與所述貨物裝載規劃中的集裝箱一致，提示裝載完成；

在預設的繼續裝載時間后，實際裝載的集裝箱與所述貨物裝載規劃中的集裝箱仍不一致，停止實際裝載未完成的報警并記載貨物裝載規劃中未實際裝載的集裝箱；

所述控制主機還用于根據集裝箱的目標裝載站點和目標卸載站點，在接近目標裝載站點和目標卸載站點時進行提示，對需要裝載和卸載的集裝箱及需要進行的操作進行提示；

其中，所述集裝箱的目標裝載站點與所述貨物運輸計劃中的集裝箱的計劃裝載站點一致，所述目標卸載站點與所述貨物運輸計劃中的集裝箱的計劃卸載站點一致；

所述控制主機還用于判斷集裝箱實際卸載站點與目標卸載站點是否一致：

集裝箱實際卸載站點與目標卸載站點一致時，記錄集裝箱實際卸載站點；

集裝箱實際卸載站點與目標卸載站點不一致時，進行卸載錯誤的報警；

其中，所述集裝箱實際卸載站點是所述控制主機從所述軌道列車的控制系統獲取的。

2.根據權利要求1所述的貨物管理系統，其特征在于，所述控制主機還用于在第二次接收到第K個電子標簽的標簽信息時，判斷第K個電子標簽對應的集裝箱從所述軌道列車卸載下來。

3.根據權利要求2所述的貨物管理系統，其特征在于，所述控制主機還用于根據貨物運輸計劃和預設的車廂分配規則，為各個所述集裝箱分配目標裝載車廂；

其中，所述貨物運輸計劃包括但不限于集裝箱對應電子標簽的標簽信息，集裝箱的載重。

4.根據權利要求3所述的貨物管理系統，其特征在于，所述控制主機還用于根據預設的裝載位置分配規則，為同一目標裝載車廂內的集裝箱分配目標裝載位置；

其中，所述裝載位置分配規則包括載重均衡規則。

5.根據權利要求4所述的貨物管理系統，其特征在于，所述裝載位置分配規則還滿足以下規則中的至少一個或多個：

目標裝載站點較早到達的集裝箱的目標裝載位置，位于所述目標裝載車廂中遠離門口的位置；

目標卸載站點較晚到達的集裝箱的目標裝載位置，位于所述目標裝載車廂中靠近門口的位置。

6.根據權利要求5所述的貨物管理系統，其特征在于，還包括：

顯示屏，與所述控制主機通信連接，用于顯示貨物運輸計劃，和貨物裝載規劃和集裝箱實際裝卸情況；其中，所述貨物裝載規劃包括集裝箱對應電子標簽的標簽信息，集裝箱的載重，所述目標裝載站點，目標卸載站點，所述所述目標裝載車廂，所述目標裝載位置；

通信網關，安裝在所述軌道列車的每節車廂內，所述閱讀器與所述通信網關通信連接，所述通信網關通過以太網與所述控制主機通信連接，以實現所述閱讀器和所述控制主機之間的通信連接。