[發明專利]列車清潔照明的控制電路及方法

有效

• 申請號: 202010123599.3
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN111343770B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 陳平安;湯誠;馬麗英;周汛;范雪建
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: H05B47/10
• 分類號: H05B47/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李慧引

1.一種列車清潔照明的控制電路，其特征在于，包括：

清潔照明模式切換單元、列車上層清潔照明控制單元和列車下層清潔照明控制單元；所述列車上層清潔照明控制單元包括列車上層的電源驅動，所述列車下層清潔照明控制單元包括列車下層的電源驅動；

其中，所述清潔照明模式切換單元，分別連接于所述列車上層清潔照明控制單元和所述列車下層清潔照明控制單元；

所述清潔照明模式切換單元處于清潔照明模式時，使能所述列車上層清潔照明控制單元和所述列車下層清潔照明控制單元；

所述清潔照明模式切換單元，包括：

第一繼電器、第一時間繼電器、清潔照明開關；其中，所述第一繼電器包括線圈、第一常開觸點和第二常開觸點；所述第一時間繼電器包括線圈和常閉觸點；

所述第一時間繼電器的常閉觸點連接于電源的正極和所述清潔照明開關之間；所述清潔照明開關分別連接于所述第一繼電器的線圈和所述第一時間繼電器的線圈；所述第一繼電器的線圈和所述第一時間繼電器的線圈的連接點，連接于所述電源的負極；所述第一繼電器的第一常開觸點連接于，所述電源的正極和所述列車下層照明控制單元之間；所述第一繼電器的第二常開觸點連接于，所述電源的正極和所述列車上層照明控制單元之間；所述清潔照明開關閉合時，所述第一繼電器的線圈和所述第一時間繼電器的線圈通電；當所述第一繼電器的線圈通電后，所述第一繼電器的第一常開觸點和第二常開觸點閉合，所述第一繼電器的第一常開觸點閉合后，使能所述列車下層照明控制單元，所述第一繼電器的第二常開觸點閉合后，使能所述列車上層照明控制單元；當所述第一時間繼電器的線圈的通電時間達到第一預設時間后，所述第一時間繼電器的常閉觸點斷開；

所述列車下層清潔照明控制單元，包括：

第二繼電器、第二時間繼電器、第三繼電器、第四繼電器和列車下層的斷電恢復開關；其中，所述第二繼電器包括線圈、第一常開觸點和第二常開觸點；所述第二時間繼電器包括線圈、第一常閉觸點和第二常開觸點；所述第三繼電器包括線圈和常開觸點；所述第四繼電器包括線圈和常開觸點；

所述第二繼電器的線圈連接于所述第一繼電器的第一常開觸點和所述電源的負極之間；所述第二繼電器的第一常開觸點連接于，所述第二繼電器的線圈和列車下層的電源驅動之間；所述第二繼電器的第二常開觸點連接于，所述第二繼電器的線圈和列車下層的主要照明設備之間；所述第二時間繼電器的線圈連接于，所述第一繼電器的第一常開觸點和所述電源負極之間；所述第二時間繼電器的第二常開觸點連接于所述第一繼電器的第二常開觸點和所述列車上層清潔照明控制單元之間；所述第二時間繼電器的第一常閉觸點與所述第三繼電器的線圈的連接支路，連接于所述第一繼電器的第一常開觸點和所述電源負極之間；所述第三繼電器的常開觸點連接于所述第三繼電器的線圈和列車下層的輔助照明設備之間；所述列車下層的斷電恢復開關和所述第四繼電器的線圈的連接支路，連接于所述第一繼電器的第一常開觸點和所述電源負極之間；所述第四繼電器的常開觸點連接于所述第一繼電器的第一常開觸點和所述第三繼電器的線圈之間；

所述第一繼電器的線圈通電后，所述第一繼電器的第一常開觸點閉合，所述第二繼電器的線圈通電，所述第二繼電器的第一常開觸點閉合，接入所述列車下層的電源驅動，所述第二繼電器的第二常開觸點閉合，使能所述列車下層的主要照明設備；

所述第一繼電器的線圈通電后，所述第一繼電器的第一常開觸點閉合，所述第二時間繼電器的線圈通電，所述第三繼電器的線圈通電，使能所述列車下層的輔助照明設備；當所述第二時間繼電器的線圈的通電時間達到第二預設時間后，所述第二時間繼電器的第一常閉觸點斷開，所述第三繼電器的線圈失電，所述列車下層的輔助照明設備失電，所述第二時間繼電器的第二常開觸點閉合，使能所述列車上層清潔照明控制單元；

當所述列車下層的輔助照明設備失電時，閉合所述列車下層的斷電恢復開關，所述第四繼電器的線圈通電，所述第四繼電器的常開觸點閉合；所述第三繼電器的線圈通電，使能所述列車下層的輔助照明設備。