[發(fā)明專利]一種公交車站燈帶智能動態(tài)控制方法

在審

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• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN111405728A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 徐桂林;陸晉;古錦明;陳胤兵
• 申請（專利權）人: 貴州智誠科技有限公司
• 主分類號: H05B47/11
• 分類號: H05B47/11;H05B47/115;H05B47/105;H05B47/19
• 代理公司: 貴陽易博皓專利代理事務所(普通合伙) 52116
• 代理人: 張浩宇

1.一種公交車站燈帶智能動態(tài)控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

（1）采集公交車站當前時間的光照強度數據；

（2）當有行人通過公交車站范圍時，通過紅外傳感識別設備獲取行人信號數據；

（3）采集公交車站當前的溫度數據和天氣數據；

（4）將以上采集的光照強度數據、行人信號數據、溫度數據和天氣數據通過無線傳輸網絡傳輸到網關進行分析計算，得到當前環(huán)境的公交車站燈帶控制理論值；該理論值是綜合當前時間的光照強度、行人通行情況以及當前溫度及天氣數據，分析出的最適合當前環(huán)境的燈帶控制規(guī)則；

（5）將后臺預設的公交車站燈帶控制規(guī)則及預案通過4G網絡傳輸到網關；

（6）將步驟（4）得到的公交車站燈帶控制理論值與后臺預設的公交車站燈帶控制預案進行規(guī)則匹配，生成一個公交車站燈帶控制指令，并將該公交車站燈帶控制指令通過無線網絡傳輸至公交車站的燈帶控制器，控制公交車站的燈帶達到預期效果；

（7）網關通過4G傳輸網絡將公交車站燈帶的控制數據及運行狀態(tài)實時傳輸到后臺，在后臺進行展示。

2.根據權利要求1所述的公交車站燈帶智能動態(tài)控制方法，其特征在于：所述步驟（1）中，通過安裝在公交站臺頂棚正中間的光照強度傳感器采集當前時間的光照強度數據。

3.根據權利要求1所述的公交車站燈帶智能動態(tài)控制方法，其特征在于：所述步驟（2）中，通過安裝在公交車站左側頂棚位置的紅外傳感識別設備獲取行人信號數據，識別是否有行人通過公交車站。

4.根據權利要求1所述的公交車站燈帶智能動態(tài)控制方法，其特征在于：所述步驟（3）中，通過安裝在公交站臺頂棚外側上的溫度傳感器采集當前溫度數據和天氣數據。