[發明專利]一種汽車部件拆裝支撐架

有效

• 申請號: 202010122160.9
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN111169436B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 王棟;張永輝;王龍;劉旭娟;周揚;趙坤;鄭穎;李郁菡
• 申請（專利權）人: 西安航空學院
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00;B60B29/00
• 代理公司: 安徽濰達知識產權代理事務所(普通合伙) 34166
• 代理人: 王君安

本發明公開了一種汽車部件拆裝支撐架，包括底板、第一電機、第二電機和定位銷，所述底板的底部開設有預留槽，且預留槽的內部軸承貫穿安裝有第一絲桿，并且第一絲桿的輸出軸端部固定有第一電機，所述底板的底部邊緣處固定安裝有移動輪，且底板的左右兩側外壁上均轉動安裝有支撐桿，所述第一絲桿的外側套設有第一滑套，所述底板的頂部邊緣處開設有定位槽和定位孔，所述滑條上套設有滑動座，且滑動座的外壁上固定有第二電機，所述轉動絲桿的外壁套設有定位套。該汽車部件拆裝支撐架，便于支撐架的位置移動改變和穩固定位，同時能夠對汽車的底部穩定抬起，方便輪胎更換拆裝時的加固定位和移動，使其拆裝更換維修更加便利。

技術領域

本發明涉及汽車部件相關技術領域，具體為一種汽車部件拆裝支撐架。

背景技術

在汽車的維修和局部結構的使用更換中，為了提高汽車部件的維修和更換使用效率，減少人工操作時的勞動力消耗和使用安全隱患，對汽車部件進行拆裝時，需要采用支撐架，進行汽車局部位置的抬高和汽車部件的定位拆卸，提高汽車部件拆裝的更換效率，從而使得汽車部件的維修和更換更加便捷。

然而現有的汽車部件拆裝支撐架在使用時存在以下問題：

1、在汽車的輪胎使用的拆卸式更換維修時，支撐架僅能夠將汽車的輪胎邊緣位置抬起，支撐架使用的位置移動改變和定位操作不便，在使用抬起汽車時易出現定位松動導致的移動偏位，使得支撐架的安裝定位操作使用存在缺陷，安全隱患大；

2、在使用時，不能夠對所需拆裝的輪胎本體進行加固夾持，使得輪胎的更換和安裝加固需要額外的支撐，在輪胎的拆卸和安裝時易出現輪胎本體的重力作用下墜，使其安裝和定位的穩固效果不足。

針對上述問題，急需在原有汽車部件拆裝支撐架的基礎上進行創新設計。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車部件拆裝支撐架，以解決上述背景技術提出現有的汽車部件拆裝支撐架在汽車的輪胎使用的拆卸式更換維修時，支撐架僅能夠將汽車的輪胎邊緣位置抬起，支撐架使用的位置移動改變和定位操作不便，在使用抬起汽車時易出現定位松動導致的移動偏位，使得支撐架的安裝定位操作使用存在缺陷，安全隱患大，不能夠對所需拆裝的輪胎本體進行加固夾持，使得輪胎的更換和安裝加固需要額外的支撐，在輪胎的拆卸和安裝時易出現輪胎本體的重力作用下墜，使其安裝和定位的穩固效果不足的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車部件拆裝支撐架，包括底板、第一電機、第二電機和定位銷，所述底板的底部開設有預留槽，且預留槽的內部軸承貫穿安裝有第一絲桿，并且第一絲桿的輸出軸端部固定有第一電機，所述底板的底部邊緣處固定安裝有移動輪，且底板的左右兩側外壁上均轉動安裝有支撐桿，并且支撐桿的端部固定連接有支撐座，所述第一絲桿的外側套設有第一滑套，且第一滑套和支撐桿的外壁之間轉動連接有斜桿，所述底板的頂部邊緣處開設有定位槽和定位孔，且定位槽內軸承安裝有第二絲桿，并且第二絲桿的端部和第一絲桿中部之間通過齒輪軸相互連接，所述第二絲桿的外側套設有第二滑套，且第二絲桿的上方底板外壁設置有外殼，并且第二滑套的頂部鉸接有斜支撐的一端，而且斜支撐的另一端貫穿外殼的頂部鉸接有支撐墊，同時底板頂部的斜支撐內側固定有滑條，所述滑條上套設有滑動座，且滑動座的外壁上固定有第二電機，并且滑動座的內部由邊至中依次軸承安裝有轉動絲桿和轉動座，而且轉動絲桿和轉動座之間通過履帶相互連接，同時轉動座與第二電機之間通過錐齒輪相互連接，所述轉動絲桿的外壁套設有定位套，且定位套之間固定安裝有固定環，并且固定環的左右兩側分別設置有第一推動環和第二推動環，所述第一推動環和第二推動環之間固定有貫穿桿和貫穿座，且貫穿桿和貫穿座與固定環貫穿設置，并且固定環的外壁上嵌入式固定有定位殼。

優選的，所述預留槽在底板的底部對稱開設有2個，且預留槽與第一絲桿為軸承安裝的相對旋轉結構，并且第一絲桿位于左右2個預留槽內的外壁螺紋走向相反。

優選的，所述支撐桿和斜桿與移動輪一一對應設置，且斜桿與支撐桿和第一滑套均構成相對轉動結構，并且第一滑套與第一絲桿螺紋連接。