[發明專利]一種用于車載電子設備的保護裝置及車載電子設備

有效

• 申請號: 202010121681.2
• 申請日: 2020-02-26
• 公開（公告）號: CN111301313B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 馬強;趙爍;田曉明
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02H3/247;H02H3/24;H02H7/18;H02J7/00
• 代理公司: 北京智信四方知識產權代理有限公司 11519
• 代理人: 劉真

本公開提供了一種用于車載電子設備的保護裝置及車載電子設備，其中，保護裝置包括電壓輸入電路、電壓轉換電路以及供電電路，電壓轉換電路設置在電壓輸入電路和供電電路之間，在電壓轉換電路兩端并聯設置觸發電路，觸發電路包括電壓比較電路和延時電路；在所述車載電子設備處于開機狀態下，在輸入電壓小于第一預設閾值的情況下，通過延時電路延遲預定時間間隔后向電壓轉換電路發送第一信號；電壓轉換電路基于第一信號停止向車載電子設備供電。本公開能夠實現車載電子設備在低壓狀態下自動關機，對車載電子設備達到了低壓保護的目的，還能夠利用延時電路避免電瓶電壓波動引起的車載電子設備反復重啟問題。

技術領域

本公開涉及負載保護技術領域，具體而言，涉及一種用于車載電子設備的保護裝置及車載電子設備。

背景技術

汽車中的車載電子設備均由車輛進行供電，車輛熄火后，汽車的電瓶若持續為車載電子設備進行供電，則有可能耗盡電瓶電量，造成汽車無法啟動的問題。

當前，采用以下兩種方式，避免車載電子設備耗盡汽車電瓶電量，第一種方式，基于MCU自帶模數轉換器ADC模塊持續監測汽車電瓶的電壓，當監測到的電壓低于設定閾值時，停止為車載電子設備供電；第二種方式，基于比較器的純硬件監測方式，當電瓶電壓高于比較器設定的高閾值時，則車載電子設備開機；當電瓶電壓低于比較器設定的低閾值時，則車載電子設備關機。

但是，第一種方式成本較高，且依賴于MCU內置軟件程序，當軟件程序異常時，其低壓保護功能便失效；第二種方式中的遲滯電路存在高低壓閾值不可差距過大的局限性，當電瓶電壓在比較器閾值附近劇烈震蕩時，遲滯電壓比較電路的遲滯作用就會失效，造成車載電子設備反復重啟。

發明內容

有鑒于此，本公開的目的在于提供一種用于車載電子設備的保護裝置及車載電子設備，能夠在關機狀態下，基于電壓比較電路的判斷實現車載電子設備自動開機；在開機狀態下，基于電壓比較電路的判斷實現車載電子設備自動關機；對車載電子設備達到了低壓保護的目的；進一步的，還能夠利用延時電路避免電瓶電壓波動引起的車載電子設備反復重啟問題。

第一方面，本公開提供了一種用于車載電子設備的保護裝置，其包括電壓輸入電路、電壓轉換電路以及供電電路，所述電壓轉換電路設置在所述電壓輸入電路和所述供電電路之間，所述供電電路與所述車載電子設備連接，在所述電壓轉換電路兩端并聯設置觸發電路，所述觸發電路包括電壓比較電路和延時電路，其中：

在所述車載電子設備處于開機狀態下，所述電壓比較電路用于判斷所述電壓輸入電路的輸入電壓與第一預設閾值之間的大小，在所述輸入電壓小于所述第一預設閾值的情況下，通過延時電路延遲預定時間間隔后向所述電壓轉換電路發送第一信號；所述電壓轉換電路基于所述第一信號停止向所述車載電子設備供電。

在一些實施例中，還包括：

在所述車載電子設備處于關機狀態下，所述電壓比較電路用于判斷所述電壓輸入電路的輸入電壓與第二預設閾值之間的大小，在所述輸入電壓大于所述第二預設閾值的情況下，通過所述延時電路延遲預定時間間隔后向所述電壓轉換電路發送第二信號；所述電壓轉換電路基于所述第二信號，通過所述供電電路向所述車載電子設備供電。

在一些實施例中，所述觸發電路還包括轉換單元，所述電壓比較電路的輸入端與所述電壓輸入電路的輸出端連接，所述電壓比較電路的輸出端與所述延時電路的輸入端連接，所述延時電路的輸出端與所述轉換單元的輸入端相連接，所述轉換單元的輸出端與所述電壓轉換電路相連接。

在一些實施例中，在所述車載電子設備處于開機狀態下，在所述輸入電壓小于所述第一預設閾值的情況下，所述電壓比較電路向所述轉換單元輸出高電平信號，所述轉換單元將所述高電平信號轉換為第一信號；或者，在所述車載電子設備處于關機狀態下，在所述輸入電壓大于所述第二預設閾值的情況下，所述電壓比較電路向所述轉換單元輸出低電平信號，所述轉換單元將所述低電平信號轉換為第二信號。