[發明專利]應用于胎壓報警控制系統的實現輪胎故障控制處理的方法

在審

• 申請號: 202010121149.0
• 申請日: 2020-02-26
• 公開（公告）號: CN111251792A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 吳晨;張旭超;陳新宇;侯斐;李赟;周煜波;王嘉靖;董少華;王偉偉
• 申請（專利權）人: 東風電子科技股份有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔

1.一種應用于胎壓報警控制系統的實現輪胎故障控制處理的方法，其特征在于，所述的方法包括同步進行的以下處理操作：

(1)過壓報警控制處理操作；

(2)欠壓報警控制處理操作；

(3)高溫報警控制處理操作；

(4)快速漏氣報警控制處理操作；

(5)電池電量過低報警控制處理操作；以及

(6)傳感器故障報警控制處理操作。

2.根據權利要求1所述的應用于胎壓報警控制系統的實現輪胎故障控制處理的方法，其特征在于，所述的過壓報警控制處理操作具體包括以下步驟：

(1-1)胎壓報警控制系統傳感器以預設時間間隔采樣當前輪胎壓力，并發送至胎壓報警控制系統控制器；

(1-2)判斷是否已經取消過過壓報警狀態和高過壓報警狀態，如果是，則修改過壓閾值和高過壓閾值；否則，繼續步驟(1-3)；

(1-3)判斷當前輪胎壓力是否大于過壓閾值且小于高過壓閾值，如果是，則標記輪胎處于過壓報警狀態，取消高過壓報警狀態，并連續計數；否則，繼續步驟(1-5)；

(1-4)判斷過壓報警狀態的累計次數是否大于過壓報警次數閾值，如果是，則胎壓報警控制系統控制器發出過壓報警確認狀態信號，退出步驟；否則，繼續步驟(1-1)；

(1-5)判斷當前輪胎壓力是否大于高過壓閾值，如果是，則標記輪胎處于高過壓報警狀態，取消過壓報警狀態，并連續計數；否則，取消過壓報警狀態和高過壓報警狀態，繼續步驟(1-1)；

(1-6)判斷過壓報警狀態的累計次數是否大于高過壓報警次數閾值，如果是，則胎壓報警控制系統控制器發出高過壓報警確認狀態信號，退出步驟；否則，繼續步驟(1-1)。

3.根據權利要求2所述的應用于胎壓報警控制系統的實現輪胎故障控制處理的方法，其特征在于，所述的步驟(1-2)具體包括以下步驟：

(1-2.1)判斷是否取消過過壓報警狀態，如果是，則修改過壓閾值為過壓報警次數閾值與過壓報警滯回區間閾值之和；否則，繼續步驟(1-2.2)；

(1-2.2)判斷是否取消過高過壓報警狀態，如果是，則修改高過壓閾值為高過壓報警次數閾值與過壓報警滯回區間閾值之和；否則，繼續步驟(1-3)。

4.根據權利要求1所述的應用于胎壓報警控制系統的實現輪胎故障控制處理的方法，其特征在于，所述的欠壓報警控制處理操作具體包括以下步驟：

(2-1)胎壓報警控制系統傳感器以預設時間間隔采樣當前輪胎壓力，并發送至胎壓報警控制系統控制器；

(2-2)判斷是否已經取消過欠壓報警狀態和超欠壓報警狀態，如果是，則修改欠壓閾值和超欠壓閾值；否則，繼續步驟(2-3)；

(2-3)判斷當前輪胎壓力是否大于超欠壓閾值且小于欠壓閾值，如果是，則標記輪胎處于欠壓報警狀態，取消超欠壓報警狀態，并連續計數；否則，繼續步驟(2-5)；

(2-4)判斷欠壓報警狀態的累計次數是否大于欠壓報警次數閾值，如果是，則胎壓報警控制系統控制器發出欠壓報警確認狀態信號，退出步驟；否則，繼續步驟(2-1)；

(2-5)判斷當前輪胎壓力是否小于超欠壓閾值，如果是，則標記輪胎處于超欠壓報警狀態，取消欠壓報警狀態，并連續計數；否則，取消超欠壓報警狀態和欠壓報警狀態，繼續步驟(2-1)；

(2-6)判斷超欠壓報警狀態的累計次數是否大于超欠壓報警次數閾值，如果是，則胎壓報警控制系統控制器發出欠壓報警確認狀態信號，退出步驟；否則，繼續步驟(1-1)。

5.根據權利要求4所述的應用于胎壓報警控制系統的實現輪胎故障控制處理的方法，其特征在于，所述的步驟(2-2)具體包括以下步驟：

(2-2.1)判斷是否取消過欠壓報警狀態，如果是，則修改欠壓閾值為欠壓報警次數閾值與欠壓報警滯回區間閾值之和；否則，繼續步驟(2-2.2)；

(2-2.2)判斷是否取消過超欠壓報警狀態，如果是，則修改超欠壓閾值為超欠壓報警次數閾值與欠壓報警滯回區間閾值之和；否則，繼續步驟(2-3)。