[發明專利]用于警告航空器駕駛員的觸覺警報機構以及航空器

有效

• 申請號: 202010120972.X
• 申請日: 2020-02-26
• 公開（公告）號: CN111619799B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 鮑里斯·格羅曼;克里斯托夫·唐皮耶;威廉·拉格勒沃爾;馬克·薩萊斯-拉韋涅
• 申請（專利權）人: 空客直升機;空客直升機德國有限公司
• 主分類號: B64C27/56
• 分類號: B64C27/56;B64C13/28
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;杜嘉璐

1.一種觸覺警報機構(1)，其被配置為在操縱桿(76)上施加力以通過觸感指示已經超過了工作極限，所述機構(1)包括致動器(10)，其中所述機構(1)還包括：可移動的限位件的至少一個臂(36)，通過所述致動器(10)使所述至少一個臂(36)圍繞旋轉軸線(AX)旋轉地運動；以及

具有外殼(41)的彈簧盒(40)，在所述外殼(41)內部設置有預拉緊的扭力彈簧(45)，所述彈簧盒(40)被安裝成能圍繞所述旋轉軸線(AX)旋轉地運動，所述外殼(41)包括至少一個凸耳(55)，所述凸耳(55)被安裝成能圍繞所述旋轉軸線(AX)旋轉地運動，所述外殼(41)具有前側面(62)，所述扭力彈簧(45)從固定在所述外殼(41)上的第一端部(46)延伸至指部(47)，所述指部(47)穿過所述前側面(62)中的細長的孔口(64)并通過形成可超越且可調節的可動彈性止動部而部分地在所述外殼(41)外部延伸，在所述操縱桿(76)沒有在所述指部(47)上施加任何力的情況下，所述機構使所述指部(47)關于所述旋轉軸線(AX)處于靜止位置，所述靜止位置能通過移動所述限位件來調節，所述靜止位置代表所述凸耳(55)與所述至少一個臂(36)接觸時的工作極限值，當為了超越所述工作極限值使所述操縱桿(76)在所述指部(47)上施加力時，所述指部(47)能通過壓縮所述扭力彈簧(45)而在所述孔口(64)中移動。

2.根據權利要求1所述的機構，其中，所述孔口(64)是以所述旋轉軸線(AX)為中心的長橢圓形孔。

3.根據權利要求1所述的機構，其中，所述指部(47)被安裝成能在所述孔口(64)中在從所述孔口(64)的第一邊緣(65)到所述孔口(64)的第二邊緣(66)的路徑上移動，所述路徑包括所述第一邊緣(65)但不包括所述第二邊緣(66)，在所述操縱桿(76)沒有在所述指部(47)上施加任何力的情況下，所述指部(47)抵靠所述第一邊緣(65)，總是存在將所述指部與所述孔口的所述第二邊緣隔開的間隙。

4.根據權利要求1所述的機構，其中，所述扭力彈簧的預拉緊是不可調節的。

5.根據權利要求1所述的機構，其中，所述致動器具有旋轉部分(12)和非旋轉部分(14)，所述致動器(10)具有被配置為使所述旋轉部分(12)相對于所述非旋轉部分(14)保持固定的制動器(16)。

6.根據權利要求1所述的機構，其中，所述致動器具有旋轉部分(12)，所述旋轉部分被安裝成能圍繞所述旋轉軸線(AX)旋轉地運動并連接至所述至少一個臂(36)。

7.根據權利要求1所述的機構，其中，所述至少一個臂包括由緊固在所述致動器上的轂盤(37)承載的至少兩個臂(36)，所述至少一個凸耳包括與每個所述臂(36)一一對應的凸耳(55)。

8.根據權利要求1所述的機構，其中，所述至少一個臂包括具有兩個夾板的叉架，所述至少一個凸耳設置在所述兩個夾板之間。

9.根據權利要求1所述的機構，其中，所述機構還包括主體(30)，所述主體被安裝成受到約束從而不會圍繞所述旋轉軸線(AX)進行旋轉運動，所述主體(30)承載有至少一個止動構件(33)，所述止動構件受到約束從而不會圍繞所述旋轉軸線(AX)進行旋轉運動并且通過形狀干涉來限制所述至少一個凸耳的旋轉幅度。

10.根據權利要求9所述的機構，其中，所述主體(30)至少部分地圍繞所述致動器(10)布置，所述止動構件(33)相對于所述旋轉軸線(AX)在徑向上并遠離所述致動器(10)延伸，所述彈簧盒(40)被安裝成圍繞所述主體(30)樞轉。