[發明專利]一種碼頭油氣安全輸送系統

在審

• 申請號: 202010119866.X
• 申請日: 2020-02-26
• 公開（公告）號: CN113309983A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 王海影;王園萍
• 申請（專利權）人: 北京勢藍科技有限公司
• 主分類號: F17D1/065
• 分類號: F17D1/065;F17D3/01;F17D5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種碼頭油氣安全輸送系統，其特征在于，由船岸安全模塊和油氣輸送模塊構成；所述的船岸安全模塊放置于碼頭泊位前沿，由油氣管路設施、輔助氣管路設施、安全模塊監控儀表、安全模塊監控系統構成；所述的油氣輸送模塊由風機、安全設施、輸送模塊監控儀表、輸送模塊監控系統構成；通過氣相臂或氣相軟管將船舶油氣接口連接于船岸安全模塊的油氣管路前端，并通過氣相管路將船岸安全模塊的油氣管路后端與油氣輸送模塊的風機入口管道連接，油氣輸送模塊通過氣相管路與油氣處理設施連接；所述的船岸安全模塊接受來自船舶的裝船或液位信號，通過獨立的安全模塊控制系統實現油氣的進氣控制，所述的油氣輸送模塊接受來自船岸安全模塊的信號，通過獨立的或與油氣處理裝置共用的控制系統實現油氣的輸送控制；所述的輔助氣為天然氣、液化石油氣等碳氫類氣體或N2、CO2等惰性氣體。

2.根據權利要求1所述的碼頭油氣安全輸送系統，其特征在于，所述的船岸安全模塊由以下設備構成一個整體的撬塊：

（1）油氣管路設施自氣相裝卸臂接口由絕緣法蘭、油氣管路、壓力監控儀表、真空壓力卸放閥、手動閥門、快速切斷安全閥門、高效過濾設備、阻爆型阻火器、組分分析儀等連接構成；

其中，組分分析儀為氧含量分析儀或碳氫分析儀；

其中，所述的油氣管路入口配置的壓力監控儀表為兩臺或三臺，監控信號為二取一或三取二；

（2）輔助氣管路設施依次由輔助氣管路、壓力調節閥、緊急切斷閥、流量調節閥等連接構成；所述的輔助氣管路連接于油氣管路的阻火器后端，組分分析儀前端；

（3）安全模塊監控系統為就地式可編程邏輯控制系統，控制系統通過監控船岸安全模塊的壓力、溫度、壓差、流量、組分濃度等信號，同時接受船舶液位和裝油閥門信號，并與岸上油氣輸送或處理系統進行通信，并接受岸上控制系統的遠程控制，通過相應閥門的開關和調節實現船岸安全界面的控制功能。

3.根據權利要求2所述的碼頭油氣安全輸送系統，其特征在于，所述的組分分析儀為氧含量分析儀時，輔助氣為N2或CO2等惰性氣體；所述的組分分析儀為碳氫分析儀時，輔助氣為天然氣、液化石油氣等碳氫類氣體；所述的組分分析儀布置于油氣管路的阻火器后端。

4.根據權利要求1所述的碼頭油氣安全輸送系統，其特征在于，當油氣處理單元為回收系統且船舶經過充分惰化，船岸安全模塊不設置輔助氣管路設施。

5.根據權利要求1所述的碼頭油氣安全輸送系統，其特征在于，所述的油氣輸送模塊由以下設備構成一個整體的撬塊：

阻火器、氣液分離器、流量監控儀表、壓力監控儀表、手動閥門、油氣輸送風機、溫度監控儀表等連接；

油氣輸送模塊監控系統為可編程邏輯控制系統或分布式控制系統，控制系統監控油氣輸送模塊的壓力、溫度、壓差、流量、液位等信號，同時與船岸安全模塊、終端油氣處理系統通信，通過調節油氣輸送風機實現油氣輸送的控制功能。

6.根據權利要求5所述的碼頭油氣安全輸送系統，其特征在于，所述的油氣輸送模塊放置于碼頭前沿或碼頭后方陸地區域。

7.根據權利要求6所述的碼頭油氣安全輸送系統，其特征在于，油氣輸送模塊布置于碼頭后方區域，油氣輸送模塊的監控系統與終端的油氣處理系統采用統一的控制系統實現一體化的控制。

8.根據權利要求6所述的碼頭油氣安全輸送系統，其特征在于，油氣輸送模塊放置于碼頭前沿時，船岸安全模塊和油氣輸送模塊采用一套集中的控制系統。

9.根據權利要求1所述的碼頭油氣安全輸送系統，其特征在于，通過壓力監控儀表、流量監控儀表、溫度監控儀表等對油氣、輔助氣進行監控；通過液位監控儀表實現對氣液分離器的液位監控；通過壓差監控儀表實現對高效過濾設備、阻火器等含內件設備的監控。

10.根據權利要求1所述的碼頭油氣安全輸送系統，其特征在于，油氣輸送模塊布置于碼頭前沿靠近船岸安全模塊的位置，油氣輸送模塊的風機入口阻火器、氣液分離器是非必須的。