[發(fā)明專利]起落架系統(tǒng)操作在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010119595.8 | 申請日: | 2020-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN111619791A | 公開(公告)日: | 2020-09-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 肖恩·凱爾;大衛(wèi)·馬爾萊斯 | 申請(專利權(quán))人: | 空中客車營運(yùn)有限公司 |
| 主分類號: | B64C25/26 | 分類號: | B64C25/26;B64C25/28 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 黃霖;李新燕 |
| 地址: | 英國布*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 起落架 系統(tǒng) 操作 | ||
本申請涉及起落架系統(tǒng)操作。特別地,公開了一種飛行器起落架控制系統(tǒng)(1000),該飛行器起落架控制系統(tǒng)配置成以可操作的方式連接至飛行器的一個或更多個起落架系統(tǒng)(30、40)。飛行器起落架控制系統(tǒng)包括控制器(20),該控制器配置成在使用中:發(fā)送用于啟動所述一個或更多個起落架系統(tǒng)的操作的至少一個輸出;確定所述一個或更多個起落架系統(tǒng)中的至少一個起落架系統(tǒng)是否未能響應(yīng)于所述至少一個輸出而正確操作;并且在控制器確定所述至少一個起落架系統(tǒng)未能正確操作時確定將采取的至少一個補(bǔ)救動作。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及飛行器起落架系統(tǒng)的操作,并且具體地涉及配置成以可操作的方式連接至飛行器的一個或更多個起落架系統(tǒng)的飛行器起落架控制系統(tǒng)、使用飛行器的控制器來控制飛行器的一個或更多個起落架系統(tǒng)的方法以及用于飛行器起落架控制系統(tǒng)的控制器。
背景技術(shù)
在一些已知的飛行器中,起落架系統(tǒng)包括起落架,該起落架在飛行器位于地面上時被保持在伸出位置并且一旦飛行器起飛就被收起在起落架艙中的縮回位置。起落架的這種存放有助于減小飛行器阻力和噪音以及起落架在飛行中損壞的風(fēng)險。隨后,起落架在飛行器著陸之前再次伸出至伸出位置。起落架系統(tǒng)可以包括起落架艙門,該起落架艙門在關(guān)閉時至少部分地覆蓋起落架艙并且能夠打開以使起落架能夠在縮回位置與伸出位置之間運(yùn)動。起落架和起落架艙門的運(yùn)動通常由飛行員使用飛行器的駕駛艙飛行控制裝置、比如起落架控制桿來控制。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的第一方面提供了一種飛行器起落架控制系統(tǒng),該飛行器起落架控制系統(tǒng)配置成以可操作的方式連接至飛行器的一個或更多個起落架系統(tǒng),該飛行器起落架控制系統(tǒng)包括控制器,該控制器配置成在使用中:發(fā)送用于啟動所述一個或更多個起落架系統(tǒng)的操作的至少一個輸出;確定所述一個或更多個起落架系統(tǒng)中的至少一個起落架系統(tǒng)是否未能響應(yīng)于所述至少一個輸出而正確操作;以及在控制器確定所述至少一個起落架系統(tǒng)未能正確操作時確定將采取的至少一個補(bǔ)救動作。
可選地,控制器配置成在使用中:從飛行器的一個或更多個傳感器接收信號;并且基于所述一個或更多個信號來確定所述至少一個起落架系統(tǒng)未能正確操作。
可選地,所述一個或更多個傳感器包括下述各者中的一者或更多者:用于感測所述至少一個起落架系統(tǒng)的元件的位置的一個或更多個位置傳感器、用于感測所述至少一個起落架系統(tǒng)的元件的運(yùn)動的一個或更多個運(yùn)動傳感器、用于感測所述至少一個起落架系統(tǒng)的元件中的應(yīng)變的一個或更多個應(yīng)變傳感器、用于感測所述至少一個起落架系統(tǒng)的元件中的流體壓力的一個或更多個壓力傳感器、用于感測所述至少一個起落架系統(tǒng)的元件中的流量的一個或更多個流量傳感器,以及用于感測由所述至少一個起落架系統(tǒng)的元件汲取的電流的一個或更多個電流傳感器。
可選地,控制器配置成在使用中:確定在控制器未接收到所述至少一個起落架系統(tǒng)已經(jīng)正確操作的指示的情況下自從控制器發(fā)送所述至少一個輸出以來已經(jīng)經(jīng)過的時間段;并且基于所確定的時間段來確定所述至少一個起落架系統(tǒng)未能正確操作。
可選地,控制器配置成在使用中:確定關(guān)于所述至少一個起落架系統(tǒng)未能正確操作的一個或更多個原因;并且基于所述一個或更多個原因來確定將采取的至少一個補(bǔ)救動作。
可選地,控制器配置成在使用中:通過包括詢問飛行器的航空電子設(shè)備的過程來確定所述一個或更多個原因。
可選地,控制器配置成在使用中:通過包括詢問飛行器的一個或更多個傳感器的過程來確定所述一個或更多個原因。
可選地,所述一個或更多個傳感器包括下述各者中的一者或更多者:用于感測所述至少一個起落架系統(tǒng)的元件的位置的一個或更多個位置傳感器、用于感測所述至少一個起落架系統(tǒng)的元件的運(yùn)動的一個或更多個運(yùn)動傳感器、用于感測所述至少一個起落架系統(tǒng)的元件中的應(yīng)變的一個或更多個應(yīng)變傳感器、用于感測所述至少一個起落架系統(tǒng)的元件中的流體壓力的一個或更多個壓力傳感器、用于感測所述至少一個起落架系統(tǒng)的元件中的流量的一個或更多個流量傳感器,以及用于感測由所述至少一個起落架系統(tǒng)的元件汲取的電流的一個或更多個電流傳感器。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于空中客車營運(yùn)有限公司,未經(jīng)空中客車營運(yùn)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010119595.8/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





