[發明專利]一種基礎制動裝置動態性能測試系統

在審

• 申請號: 202010119570.8
• 申請日: 2020-02-26
• 公開（公告）號: CN111267820A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 任玉璽;劉新;王俊龍;安世龍;楊淼;漢雷;牛偉力
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 宋天凱

1.一種基礎制動裝置動態性能測試系統，其特征在于，包括驅動部件(1)、慣性輪組(2)、變速箱(3)和輪對(4)，所述驅動部件(1)通過所述慣性輪組(2)、所述變速箱(3)與所述輪對(4)傳動連接；

還包括基礎制動裝置，所述基礎制動裝置包括制動缸(51)和制動輸出部件，所述制動缸(51)與所述制動輸出部件傳動連接，并能夠驅使所述制動輸出部件對所述輪對(4)實施制動作用，所述制動輸出部件還設有第一傳感器(56)，用于監測所述制動輸出部件作用于所述輪對(4)的制動力。

2.根據權利要求1所述基礎制動裝置動態性能測試系統，其特征在于，所述基礎制動裝置為盤形制動裝置(5)，包括所述制動缸(51)、制動盤(52)和閘片組件(53)，所述閘片組件(53)與所述制動盤(52)組合形成所述制動輸出部件；

所述輪對(4)包括輪軸(41)和安裝于所述輪軸(41)的兩個車輪(42)，所述制動盤(52)安裝于所述輪軸(41)，所述閘片組件(53)設于所述制動盤(52)的軸向兩側，所述制動缸(51)通過第一制動杠桿(54)與所述閘片組件(53)傳動連接，所述第一傳感器(56)設于所述第一制動杠桿(54)與所述閘片組件(53)的連接處。

3.根據權利要求2所述基礎制動裝置動態性能測試系統，其特征在于，所述閘片組件(53)包括閘片(531)和閘片托(532)，所述第一傳感器(56)為軸狀，并作為所述第一制動杠桿(54)與所述閘片托(532)鉸連的鉸軸。

4.根據權利要求3所述基礎制動裝置動態性能測試系統，其特征在于，所述閘片托(532)與所述第一傳感器(56)之間還設有防轉結構，以防止所述第一傳感器(56)相對所述閘片托(532)的轉動。

5.根據權利要求2-4中任一項所述基礎制動裝置動態性能測試系統，其特征在于，還包括第一測溫部件，所述第一測溫部件能夠分別監測所述閘片組件(53)與所述制動盤(52)相接觸部位的溫度變化以及所述制動盤(52)的溫度變化。

6.根據權利要求1所述基礎制動裝置動態性能測試系統，其特征在于，所述基礎制動裝置為踏面制動裝置(6)，包括所述制動缸(51)、相對設置的兩個閘瓦組件(61)和與兩所述閘瓦組件(61)相連的連接組件(62)，所述閘瓦組件(61)為所述制動輸出部件；

所述輪對(4)包括輪軸(41)和安裝于所述輪軸(41)的兩個車輪(42)，所述制動缸(51)通過所述連接組件(62)與所述閘瓦組件(61)相連，所述第一傳感器(56)設于所述閘瓦組件(61)，兩所述閘瓦組件(61)能夠一一對應地與兩所述車輪(42)相作用。

7.根據權利要求6所述基礎制動裝置動態性能測試系統，其特征在于，所述閘瓦組件(61)包括閘瓦(611)和閘瓦托(612)，所述第一傳感器(56)安裝于所述閘瓦托(612)，且所述第一傳感器(56)還連接有測力架(58)，所述測力架(58)突出于所述閘瓦托(612)與所述閘瓦(611)的安裝面設定尺寸；

還包括連接件(613)，所述連接件(613)用于連接所述閘瓦(611)和所述閘瓦托(612)，并使得初始狀態下所述測力架(58)與所述閘瓦(611)的背面相接觸、且所述第一傳感器(56)對外輸出信號為零。

8.根據權利要求7所述基礎制動裝置動態性能測試系統，其特征在于，所述連接件(613)為U型插銷，所述U型插銷的一個側桿穿過所述閘瓦(611)，另一側桿穿過所述閘瓦托(612)，且所述U型插銷的兩側桿的伸出部分通過限位擋板(614)和第一緊固螺母(615)固定。