[發(fā)明專利]船用低速柴油機機架單片焊接方法

在審

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• 申請日: 2020-02-26
• 公開（公告）號: CN111168315A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李盛賓;姜錫祥;高蘭云;賈帥;郭守奎;魏述強
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團柴油機有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 濟南圣達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 李圣梅

本發(fā)明旨在提供一種新的船用低速柴油機機架單片焊接方法，根據(jù)船用低速機機架單片焊接零件和焊縫布局以及質(zhì)量要求優(yōu)化組裝焊接順序。本發(fā)明改變了現(xiàn)有的船用低速柴油機機架單片焊接順序先組裝焊接腹板、導(dǎo)軌板，后焊接翼板的方式。本發(fā)明先組裝焊接導(dǎo)軌板、翼板，再通過腹板將兩組軌板、翼板組裝焊接在一起。由于將整體焊接的方式調(diào)整為分別焊接再進行組裝焊接，單組的焊接體的重量減少，復(fù)雜程度降低，能實現(xiàn)平地化作業(yè)，無需登高，有效降低了安全生產(chǎn)風(fēng)險，不需要制作專用的焊接支撐工裝，有利于節(jié)約生產(chǎn)成本。根據(jù)該組裝焊接順序來進行機架單片焊接，能夠避免高空墜落風(fēng)險，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，保證焊接質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶動力機架制造領(lǐng)域，尤其涉及船用低速柴油機機架單片焊接方法。

背景技術(shù)

在制造船用低速柴油機機架時，需要先對機架內(nèi)部的機架單片進行組裝焊接，然后再進行機架的整體組裝焊接。機架單片尺寸較大、組裝焊接涉及零件多、焊接質(zhì)量及焊接成型尺寸精度要求較高。這些焊接要求的滿足需要我們設(shè)計合理的組裝焊接順序，綜合考慮焊接應(yīng)力、焊接變形、焊接效率以及現(xiàn)場操作人員的安全作業(yè)等因素。

現(xiàn)有機架焊接順序如圖1-3所示：

圖1：先組裝焊接導(dǎo)軌板和中間腹板構(gòu)成“工”字形。

圖2：然后組裝焊接翼板、底板、定位塊。

圖3：接著組裝焊接導(dǎo)軌板兩側(cè)的三角板。

現(xiàn)有機架焊接具體步驟如圖4所示。

現(xiàn)有的這種焊接順序?qū)е铝嗽诮M裝焊接三角板的時候為提高焊接效率需要將機架單片側(cè)立豎直放置在支撐工裝上，焊工登高作業(yè)采用橫焊的焊接位置來焊接。發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，這種方式需要制作專用支撐工裝和高空作業(yè)平臺形成額外成本支出，作業(yè)人員也存在安全隱患，機架單片焊接時也需要多次翻轉(zhuǎn)吊裝致使生產(chǎn)效率較低；同時這種方式需要橫焊作業(yè)，其焊接質(zhì)量不如平焊焊接位置的焊接。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種新的船用低速柴油機機架單片焊接方法，根據(jù)船用低速機機架單片焊接零件和焊縫布局以及質(zhì)量要求優(yōu)化組裝焊接順序。作業(yè)人員根據(jù)該組裝焊接順序來進行機架單片焊接，不需要制作專用支撐工裝和高空作業(yè)平臺，能夠避免高空墜落風(fēng)險，同時也提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，保證焊接質(zhì)量。

本發(fā)明的一個或多個實施例提供了下述技術(shù)方案。船用低速柴油機機架單片焊接方法，包括：

步驟一：接收機架單片零件，自檢外觀，自檢合格則繼續(xù)下一步，自檢不合格則將零件退回；

所述機架單片零件包括腹板一件、導(dǎo)軌板一件、翼板兩件、底板兩件、三角板兩件。

步驟二：將導(dǎo)軌板、翼板、底板分為兩組，每組包括一件導(dǎo)軌板、一件翼板、一件底板；在平地上對每組導(dǎo)軌板、翼板、底板進行組裝焊接。

步驟三：組裝焊接三角板。

步驟四：整體組裝焊接，將腹板的兩邊緣分別與一個導(dǎo)軌板焊接，形成柴油機機架。

進一步的改進，所述步驟一中，自檢外觀包括檢查各零件的尺寸、形狀、是否有裂痕。

進一步的改進，所述步驟二中每組導(dǎo)軌板、翼板、底板進行組裝焊接方法為：

翼板垂直于導(dǎo)軌板，采用平焊的方式將翼板焊接到導(dǎo)軌板；

然后，將底板焊接在翼板與導(dǎo)軌板的組合體一端，底板所在的平面垂直于翼板、導(dǎo)軌的長度方向。

進一步的改進，翼板與導(dǎo)軌板的焊縫位于導(dǎo)軌板上焊縫所在面的對稱線位置。

進一步的改進，步驟三中，將三角板的上邊緣與導(dǎo)軌板焊接，下邊緣與翼板焊接。

進一步的改進，步驟四中，腹板所在平面垂直于導(dǎo)軌板所在的平面。