[發(fā)明專利]船用低速柴油機(jī)機(jī)架單片焊接方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010119376.X
• 申請(qǐng)日: 2020-02-26
• 公開（公告）號(hào): CN111168315A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李盛賓;姜錫祥;高蘭云;賈帥;郭守奎;魏述強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團(tuán)柴油機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/047
• 分類號(hào): B23K37/047
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 李圣梅

1.一種船用低速柴油機(jī)機(jī)架單片焊接方法，其特征在于，包括：

步驟一：接收機(jī)架單片零件，自檢外觀，自檢合格則繼續(xù)下一步，自檢不合格則將零件退回；

所述機(jī)架單片零件包括腹板一件、導(dǎo)軌板兩件、翼板兩件、底板兩件、三角板兩件；

步驟二：將導(dǎo)軌板、翼板、底板分為兩組，每組包括一件導(dǎo)軌板、一件翼板、一件底板；在平地上對(duì)每組導(dǎo)軌板、翼板、底板進(jìn)行組裝焊接；

步驟三：組裝焊接三角板；

步驟四：整體組裝焊接，將腹板的兩邊緣分別與一個(gè)導(dǎo)軌板焊接，形成柴油機(jī)機(jī)架。

2.如權(quán)利要求1所述的船用低速柴油機(jī)機(jī)架單片焊接方法，其特征在于，所述步驟一中，自檢外觀包括檢查各零件的尺寸、形狀、是否有裂痕。

3.如權(quán)利要求1所述的船用低速柴油機(jī)機(jī)架單片焊接方法，其特征在于，所述步驟二中每組導(dǎo)軌板、翼板、底板進(jìn)行組裝焊接方法為：

翼板垂直于導(dǎo)軌板，采用平焊的方式將翼板焊接到導(dǎo)軌板；

然后，將底板焊接在翼板與導(dǎo)軌板的組合體一端，底板所在的平面垂直于翼板、導(dǎo)軌的長度方向。

4.如權(quán)利要求3所述的船用低速柴油機(jī)機(jī)架單片焊接方法，其特征在于，翼板與導(dǎo)軌板的焊縫位于導(dǎo)軌板上焊縫所在面的對(duì)稱線位置。

5.如權(quán)利要求1所述的船用低速柴油機(jī)機(jī)架單片焊接方法，其特征在于，步驟三中，將三角板的上邊緣與導(dǎo)軌板焊接，下邊緣與翼板焊接。

6.如權(quán)利要求1所述的船用低速柴油機(jī)機(jī)架單片焊接方法，其特征在于，步驟四中，腹板所在平面垂直于導(dǎo)軌板所在的平面。

7.如權(quán)利要求1所述的船用低速柴油機(jī)機(jī)架單片焊接方法，其特征在于，步驟一中，接收的機(jī)架單片零件還包括定位塊兩件。

8.如權(quán)利要求7所述的船用低速柴油機(jī)機(jī)架單片焊接方法，其特征在于，還包括步驟五：將定位塊焊接在導(dǎo)軌板的一端。

9.如權(quán)利要求8所述的船用低速柴油機(jī)機(jī)架單片焊接方法，其特征在于，步驟一中，接收的機(jī)架單片零件還包括腳踏、拉手各若干件。

10.如權(quán)利要求9所述的船用低速柴油機(jī)機(jī)架單片焊接方法，其特征在于，還包括步驟六：將所述腳踏焊接在翼板上，將所述拉手焊接在翼板、三角板上。