[發明專利]隧道臺車用異型支撐梁結構

在審

• 申請號: 202010117688.7
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN111022083A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 劉長君;劉耀斌;王懷興;張新文
• 申請（專利權）人: 河南金基業重工有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 仝東鳳

1.隧道臺車用異型支撐梁結構，包括底梁座（1）、升降支柱（2）、頂梁座（3）、伸縮橫梁（5）和導向橫梁（6），其特征在于：所述底梁座（1）設置有相平行的一對，底梁座（1）上表面通過多組升降支柱（2）連接有頂梁座（3），多組所述升降支柱（2）之間的間隔處設置有升降導向桿組（4），兩根所述頂梁座（3）的內側壁之間連接有多組伸縮橫梁（5），且兩根所述頂梁座（3）之間連接多組導向橫梁（6），所述底支柱（7）的外側壁焊接有呈水平設置的輔助支撐座（17），輔助支撐座（17）的下表面外端部設有垂直向下的輔助支撐液壓缸（18），輔助支撐液壓缸（18）的伸縮桿向下垂直設置，且輔助支撐液壓缸（18）的伸縮桿下端設有底盤座（19）。

2.根據權利要求1所述的隧道臺車用異型支撐梁結構，其特征在于：所述升降支柱（2）包括底支柱（7）、升降液壓缸（8）和頂支柱（9），底支柱（7）底部通過螺栓與底梁座（1）的上表面固定，底支柱（7）的上端設有升降液壓缸（8），升降液壓缸（8）的伸縮桿上端部與頂支柱（9）的下端固定連接，頂支柱（9）的上端通過螺栓與頂梁座（3）的下表面固定連接。

3.根據權利要求1所述的隧道臺車用異型支撐梁結構，其特征在于：所述升降導向桿組（4）包括導向筒座（10）和導向內桿（11）,導向筒座（10）的底部通過螺栓與底梁座（1）的上表面固定連接，導向內桿（11）相配適套合在導向筒座（10）中，導向內桿（11）的上端通過螺栓與頂梁座（3）的下表面固定連接。

4.根據權利要求1所述的隧道臺車用異型支撐梁結構，其特征在于：所述伸縮橫梁（5）包括橫梁部（12）和平移液壓缸（13），平移液壓缸（13）為雙向出桿液壓缸，平移液壓缸（13）的兩根伸縮桿端部均固定連接有橫梁部（12），橫梁部（12）通過螺栓與頂梁座（3）的內側壁固定連接。

5.根據權利要求1所述的隧道臺車用異型支撐梁結構，其特征在于：所述頂支柱（9）的內側壁通過螺栓固定有連桿（20），且連桿（20）的上端通過螺栓與橫梁部（12）的下表面固定連接。

6.根據權利要求1所述的隧道臺車用異型支撐梁結構，其特征在于：所述導向橫梁（6）包括第一導向橫梁（14）、第二導向橫梁（15）和內導桿（16），第一導向橫梁（14）、第二導向橫梁（15）呈“7”字形支柱且對稱固定在兩根頂梁座（3）上，第一導向橫梁（14）的端部設有內導桿（16），且內導桿（16）相配適插設在第二導向橫梁（15）中。