[發明專利]一種飛行程序航跡數據檢查和控制的方法及裝置

在審

• 申請號: 202010117578.0
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN111444174A
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 陳咪娜;郭平平;黃瑩;于榮權;兆珺;許有臣
• 申請（專利權）人: 民航數據通信有限責任公司
• 主分類號: G06F16/22
• 分類號: G06F16/22;G06Q50/30
• 代理公司: 北京市中聞律師事務所 11388
• 代理人: 馮夢洪

1.一種飛行程序航跡數據檢查和控制的方法，其特征在于：其包括以下步驟：

(1)制作飛行程序數據包：通過整理國內航行資料匯編NAIP中機場部分的數據，按所屬分類整理機場和跑道、導航臺、航路點、飛行程序和扇區劃分數據，并統稱為飛行程序數據包，其中飛行程序數據是以數據庫編碼表的形式公布的，參考ARINC424數據表的字段要求，以及程序設計所需的數據要求，制作各類表的抬頭數據；

(2)比對和檢查數據包：參考ARINC424數據源中同一機場的各部分對應數據進行檢查，在ARINC424中也將機場、跑道、導航臺、航路點、飛行程序和扇區各類數據進行了存儲，通過數據比對方法，比較同一類數據各項參數的一致性和精準性，若出現差異或精度不一致，做好相關記錄；之后通過對機場細則、航路圖數據以及航圖顯示比較，確定相對可靠的數據，并做好相關記錄；根據ARINC424規范文件，建立航徑終止碼編碼限制內容的業務規則檢查，檢查飛行程序編碼數據是否符合規范，是否有編寫失誤之類的錯誤；

(3)建立數據模型:依據各類數據表建立各類數據表之間的關系，建立表中參數的屬性和格式要求，從而搭建飛行程序數據模型，作為數據存儲和數據驅動的基礎；

(4)解析飛行程序數據包:依據設計規范和標準，對數據包模型進行業務解析，根據表中字段的屬性使用各項數據，所有的數據基本都是有明確指向的，除了飛行程序數據表中的航徑描述，是用航徑終止碼表示的，需要對其進行預處理，之后才根據飛行程序的設計原理解析飛行程序數據；

(5)解析航徑終止碼：根據ARINC424規范，航徑終止碼是描述一個航段的飛行方式和終止方式，目前有23種航徑終止碼，其中應用于PBN程序的編碼有12種，在數據解析時除了起始段和結束段，每個航段至少要前一航段、當前航段這2個航段的信息才能對航跡進行準確的解析；

(6)繪制飛行程序航跡:根據各類數據表解析和航徑終止碼解析，通過數據驅動來構造和繪制飛行程序航跡；

(7)檢查飛行程序航跡:根據數據驅動的航跡繪制成功與否，復現的飛行程序航跡和公布的飛行程序航圖在圖形上是否一致，來檢查飛行程序編碼數據是否正確、合理，若數據包出現參數錯誤，則直接從航跡繪制結果中判斷出；

(8)保存飛行程序數據:從飛行程序數據包解析到飛行程序航跡繪制和檢查，將輸入數據和配置的數據等所有過程數據都進行保存，作為后期數據完善和飛行程序數據包更改的基礎，也用于飛行程序設計過程數據追溯。

2.根據權利要求1所述的飛行程序航跡數據檢查和控制的方法，其特征在于：所述步驟(1)中飛行程序數據包包括：

機場表：字段包括機場代碼、機場名稱、機場基準點坐標、機場標高、磁差、過渡高度和過渡高度層；

跑道表：字段包括所在機場、跑道方向、跑道長度和寬度、跑道方位、跑道入口點的經緯度坐標和標高、可使用最大航空器類型；

導航臺表：字段包括導航臺代碼、導航臺名稱、所在機場、導航臺類型、導航臺經緯度、頻率和呼號、磁差；

航路點表：字段包括航路點代碼、航路點名稱、所在機場、航路點類型、經緯度和磁差；

飛行程序表：字段包括航徑描述、定位點標識、是否飛越、磁航向、轉彎指示、高度和高度類型、速度限制、垂直航徑角VPA/飛越跑道入口高TCH、導航性能、所在機場、定位點角色；

扇區表：字段包括所在機場、扇區中心點、起始方位、終止方位、扇區半徑、最低扇區高度MSA。

3.根據權利要求2所述的飛行程序航跡數據檢查和控制的方法，其特征在于：所述步驟(1)中飛行程序數據包還包括一個障礙物數據表，其對飛行程序進行障礙物信息和障礙物評估檢查。

4.根據權利要求3所述的飛行程序航跡數據檢查和控制的方法，其特征在于：所述步驟(5)中，通過對各個航徑終止碼PT解析，計算航段起始點和結束點位置構造航段航跡，并使用類比分類的方法，將所有PT分類后提供處理方法。