[發明專利]一種垂直循環車庫的載車吊籃防晃動機構

有效

• 申請號: 202010117211.9
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN111287531B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 趙春梅
• 申請（專利權）人: 合肥市春華起重機械有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E04H6/14
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 楊潤

本發明公開了一種垂直循環車庫的載車吊籃防晃動機構，包括吊籃頂板、吊籃底板和放置臺；所述吊籃頂板下側四周對稱垂直安裝有四根固定支柱，四根所述固定支柱底端設有吊籃底板，所述吊籃底板中部設有放置臺，所述放置臺一側安裝有控制面板；由于設置的控制面板控制吊籃底板內部的橫向氣桿前后移動使得移動限位塊移動至汽車輪胎后側的水平線上，通過移動限位塊內部設置的位置傳感器，使得放置臺前后兩側第二移槽中的縱向氣桿左右移動恰好至汽車輪胎后側停止，通過設置的驅動電機與聯軸器帶動縱向氣桿轉動，使得與縱向氣桿連接的移動限位塊弧面與汽車輪胎弧面相互卡接；從而提升了該垂直循環車庫的載車吊籃防晃動機構的穩固性。

技術領域

本發明涉及一種防晃動機構，具體涉及一種垂直循環車庫的載車吊籃防晃動機構，屬于循環車庫管理和控制技術領域。

背景技術

隨著停車庫的需求也隨之相應的不斷增長,許多住宅小區、商業地帶因規劃停車位數量有限，傳統的地面停車位或者地下車位已經遠遠不能滿足停車需要，停車位短缺的現象異常嚴重，隨處可見。垂直循環立體車庫具有運轉速度快、存取時間短、維護方便、耐用性高等優勢，設備安裝和設置非常靈活，可設置在地面上或半地上半地下，也可獨立或附設在建筑物內，更可多臺組合，非常適合滿足當前不同地段和客戶的不同需求。

對比文件CN209212007U公開了一種垂直循環車庫的載車吊籃防晃動機構，包括載車吊籃，其特征在于：包括載車吊籃1，所述載車吊籃1的底部設有多個折彎導向板2，所述載車吊籃1的下方地面上設有多個導向輪安裝總成3，所述的導向輪安裝總成3有四個，分別位于載車吊籃1底部四個角落處，四個導向輪安裝總成3中，分為前側兩個，后側兩個，導向輪4高度與吊籃1底部折彎導向板高度一致。所述導向輪安裝總成由導向輪安裝座焊件、導向尼龍輪和軸用擋圈組成。所述導向輪安裝座焊件由安裝座底板和安裝軸焊接而成。本實用新型結構簡單，垂直循環車庫，防止車輛駛入和駛出時載車吊籃前后晃動。

但其專利中，其中的垂直循環車庫的載車吊籃防晃動機構在使用時仍存在一定缺陷，其中的垂直循環車庫中的車輛在入庫時，懸掛在空中與地面無接觸的載車吊籃，由于車輛行駛的慣性作用，當車輛駛入和駛出載車吊籃時會出現前后晃動，存在不穩定的安全因素，汽車也受到靜摩擦力容易移出，容易發生跑車橫移使得搬運器出現故障，使得該平面立體停車庫中的升降機構的運行不夠安全，只能等維修完畢才能繼續該層的出入庫。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種垂直循環車庫的載車吊籃防晃動機構，本發明通過設置的控制面板控制吊籃底板內部的橫向氣桿前后移動使得移動限位塊移動至汽車輪胎后側的水平線上，通過移動限位塊內部設置的位置傳感器，使得放置臺前后兩側第二移槽中的縱向氣桿左右移動恰好至汽車輪胎后側停止，通過設置的驅動電機與聯軸器帶動縱向氣桿轉動，使得與縱向氣桿連接的移動限位塊弧面與汽車輪胎弧面相互卡接；從而提升了該垂直循環車庫的載車吊籃防晃動機構的穩固性，通過按動活動按塊，使得第二卡塊收縮，第一卡塊釋放并對橫向氣桿進行限位，使得橫向氣桿的位置固定，減少了不穩定的安全因素，降低汽車受到靜摩擦力移出的概率，從而可以使升降機構將該汽車通過載車吊籃平穩的運輸至垂直循環車庫中；

本發明通過設置的卡夾使得縱向氣桿與橫向氣桿活動連接起來，通過設置的伸縮桿使得吊籃頂板與吊籃底板之間的空間大小可以改變，使得該載車吊籃可以適用與不同高度的汽車，從而提升了裝置的實用性；通過設置的第二移槽與第一移槽可以為縱向氣桿與橫向氣桿提供移動空間；通過設置活動安裝在垂直循環車庫外側的安裝槽中的橫向氣桿，使得汽車在放置在放置臺上時前后移動后會吊籃底板會受到第一移槽前后側面的限位，降低了該載車吊籃發生晃動的機率；從而使得該垂直循環車庫的載車吊籃更加安全可靠。

本發明所要解決的技術問題如下：