[發(fā)明專利]車架縱梁、自卸車車架和車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010117073.4
• 申請(qǐng)日: 2020-02-25
• 公開（公告）號(hào): CN113371067A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈柱;王斌輝;周旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02;B60P1/28
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰

1.一種車架縱梁，其特征在于，包括：

上板；

下板，與所述上板相對(duì)設(shè)置；

多個(gè)腹板，所述腹板的頂部與所述上板相連，所述腹板的底部與所述下板相連；

其中，至少部分所述腹板的橫截面的高度沿車架縱梁的長(zhǎng)度方向逐漸變化。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架縱梁，其特征在于，

所述腹板的頂部包括折邊；和/或

所述腹板的底部包括折邊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架縱梁，其特征在于，

所述上板包括兩個(gè)翼板部和至少一個(gè)橫板部，兩個(gè)所述翼板部相齊平，且所述橫板部的兩端分別與兩個(gè)所述翼板部相連；

所述下板與所述上板相對(duì)設(shè)置，所述下板包括兩個(gè)翼板部和至少一個(gè)橫板部，兩個(gè)所述翼板部相齊平，且所述橫板部的兩端分別與兩個(gè)所述翼板部相連；

所述腹板的頂部與所述上板的翼板部相連，所述腹板的底部與所述下板的翼板部相連；

其中，所述上板及所述下板為整板結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架縱梁，其特征在于，

兩個(gè)所述腹板之間設(shè)有橫拉板；所述橫拉板的頂部與所述上板的橫板部相連，所述橫拉板的底部與所述下板的橫板部相連；

所述上板、所述下板和所述腹板朝向同一方向的一端連接有前橫板。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車架縱梁，其特征在于，

所述腹板上設(shè)有中懸缸支座和后懸缸支座，所述中懸缸支座和所述后懸缸支座用于連接懸掛油缸；

其中，所述中懸缸支座設(shè)置在所述腹板上靠近所述前橫板的一端，所述后懸缸支座設(shè)置在所述腹板上遠(yuǎn)離所述前橫板的一端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車架縱梁，其特征在于，

所述中懸缸支座與所述前橫板之間的所述腹板的橫截面的高度沿車架縱梁的長(zhǎng)度方向逐漸變化；

至少部分所述中懸缸支座與所述前橫板之間的所述腹板的橫截面的高度大于所述中懸缸支座與所述后懸缸支座之間的所述腹板的橫截面的高度。

7.根據(jù)權(quán)利要求3至6中任一項(xiàng)所述的車架縱梁，其特征在于，

所述上板、所述下板通過四個(gè)所述腹板固定連接；

其中，所述上板的一個(gè)翼板部與所述下板的一個(gè)翼板部通過兩個(gè)所述腹板固定連接，所述腹板為一體式結(jié)構(gòu)；和/或四個(gè)所述腹板的至少部分平行設(shè)置。

8.一種自卸車車架，其特征在于，包括：

如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的車架縱梁。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自卸車車架，其特征在于，還包括：

上門梁，與車架縱梁的上板相連；

下門梁，與上門梁相對(duì)設(shè)置，并與車架縱梁的下板相連；

兩個(gè)側(cè)門梁，所述側(cè)門梁的上下兩端分別與上門梁及下門梁相連，以使所述上門梁、所述下門梁和兩個(gè)所述側(cè)門梁形成口形圈梁結(jié)構(gòu)；

舉升總成，與所述車架縱梁的下板相連；

鉸接座，設(shè)在所述車架縱梁的一端，用于設(shè)置鉸接軸，以與所述舉升總成配合，使所述車架縱梁繞所述鉸接軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；

其中，所述上門梁設(shè)置有前懸缸支座；或所述側(cè)門梁設(shè)置有前懸缸支座。

10.一種車輛，其特征在于，包括：

如權(quán)利要求8或9所述的自卸車車架。