[發(fā)明專利]一種燃料電池汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010116183.9 | 申請日: | 2020-02-25 |
| 公開(公告)號: | CN111267579A | 公開(公告)日: | 2020-06-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋大鳳;高福旺;曾小華;張軒銘;牛超凡;陳建新 | 申請(專利權(quán))人: | 吉林大學(xué) |
| 主分類號: | B60H1/14 | 分類號: | B60H1/14;B60H1/18 |
| 代理公司: | 北京久維律師事務(wù)所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
| 地址: | 130022 吉林*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 燃料電池 汽車 暖風(fēng) 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種燃料電池汽車的暖風(fēng)系統(tǒng),包括固定底座和暖風(fēng)系統(tǒng),所述固定底座上表面的中部設(shè)置有燃料電池組,所述燃料電池組的外部套裝有保護(hù)外殼,所述保護(hù)外殼上表面的一側(cè)固定連接有接線盒,所述燃料電池組的一側(cè)固定連接有高溫尾氣排氣管,所述高溫尾氣排氣管的一端貫穿保護(hù)外殼并與抽風(fēng)機(jī)固定連接,所述抽風(fēng)機(jī)的輸出端與送風(fēng)管道固定連接。該燃料電池汽車的暖風(fēng)系統(tǒng),通過抽風(fēng)機(jī)、供風(fēng)管、風(fēng)門、監(jiān)測模塊、控制模塊、繼電器和PTC加熱器之間的配合設(shè)置,從而在需要暖風(fēng)時(shí)通過控制模塊控制伺服電機(jī)進(jìn)而對風(fēng)門進(jìn)行開閉,使燃料電池組產(chǎn)生的尾氣會(huì)進(jìn)入高溫尾氣排氣管再通過供風(fēng)管給車內(nèi)供暖。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及燃料電池汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種燃料電池汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。與傳統(tǒng)燃油汽車相比,新能源汽車容易操縱、結(jié)構(gòu)簡單,運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)部件相較對少,無需更換機(jī)油、油泵、消聲裝置等,也無需添加冷卻水。維修保養(yǎng)工作量少。如果蓄電池質(zhì)量過硬,使用壽命也比燃油車長。結(jié)構(gòu)簡單,使用維修方便,經(jīng)久耐用。
雖然新能源汽車具有如此多的優(yōu)點(diǎn),但在汽車內(nèi)部供暖方面,新能源車無傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱源,冬季取暖需使用其它途徑。
在中國發(fā)明專利申請公開說明書CN 201620491082.9 U中公開的一種燃料電池汽車的暖風(fēng)系統(tǒng),該燃料電池汽車的暖風(fēng)系統(tǒng),雖然,充分利用了燃料電池組的尾氣中含有的余熱來實(shí)現(xiàn)暖風(fēng)供給,整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,節(jié)能環(huán)保,并且暖風(fēng)供給穩(wěn)定,但是,該燃料電池汽車的暖風(fēng)系統(tǒng),具有加熱溫度可控性較低的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問題
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了一種燃料電池汽車的暖風(fēng)系統(tǒng),解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)以上目的,本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種燃料電池汽車的暖風(fēng)系統(tǒng),包括固定底座和暖風(fēng)系統(tǒng),所述固定底座上表面的中部設(shè)置有燃料電池組,所述燃料電池組的外部套裝有保護(hù)外殼,所述保護(hù)外殼上表面的一側(cè)固定連接有接線盒,所述燃料電池組的一側(cè)固定連接有高溫尾氣排氣管,所述高溫尾氣排氣管的一端貫穿保護(hù)外殼并與抽風(fēng)機(jī)固定連接,所述抽風(fēng)機(jī)的輸出端與送風(fēng)管道固定連接,所述送風(fēng)管道的一端固定連接有三通管,所述三通管的一端固定連接有供風(fēng)管,所述三通管的另一端固定連接有排風(fēng)管;
所述暖風(fēng)系統(tǒng)包括單片機(jī),所述單片機(jī)的輸入端與監(jiān)測模塊的輸出端電連接,所述單片機(jī)的輸出端與繼電器的輸入端電連接,所述繼電器的輸出端與PTC加熱器的輸入端電連接,所述單片機(jī)的輸出端與控制模塊的輸入端電連接,所述控制模塊的輸出端與風(fēng)門的輸入端電連接,所述單片機(jī)的輸出端與通信模塊的輸入端電連接,所述單片機(jī)的輸入端與通信模塊的輸出端電連接,所述通信模塊與車載控制系統(tǒng)雙向電連接,所述暖風(fēng)系統(tǒng)的輸入端與電源模塊的輸出端電連接。
可選的,所述固定底座的邊緣處開設(shè)有固定孔,所述固定孔的數(shù)量為四個(gè),四個(gè)所述固定孔呈矩形陣列的形式開設(shè)于固定底座的表面。
可選的,所述供風(fēng)管和排風(fēng)管的表面均固定連接有伺服電機(jī),所述伺服電機(jī)的外部套裝有電機(jī)保護(hù)殼,所述伺服電機(jī)的輸出端固定連接有風(fēng)門。
可選的,所述供風(fēng)管表面靠近伺服電機(jī)的一側(cè)固定連接有輔助加熱組件。
可選的,所述輔助加熱組件包括外殼,所述外殼的內(nèi)部設(shè)置有PTC加熱器和溫度傳感器。
可選的,所述監(jiān)測模塊包括溫度傳感器。
可選的,所述控制模塊包括伺服電機(jī)。
可選的,所述電源模塊包括燃料電池組。
(三)有益效果
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于吉林大學(xué),未經(jīng)吉林大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010116183.9/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





