[發(fā)明專利]車輛用驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010115252.4
• 申請(qǐng)日: 2020-02-25
• 公開（公告）號(hào): CN111609116B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宮崎將英;北岡圭史
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鈴木株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H57/023
• 代理公司: 北京市隆安律師事務(wù)所 11323
• 代理人: 權(quán)鮮枝;劉寧軍

提供一種車輛用驅(qū)動(dòng)裝置，能夠提高收集罐對(duì)油的回收效率，使由旋轉(zhuǎn)軸引起的油的攪拌損失下降。收集罐(48)具有：主體部(48C)，其形成有上部油導(dǎo)入口(48A)和下部油排出口(48B)；以及伸出部(48D)，其沿著形成變速器殼體(5)的上表面的上壁(6E)的內(nèi)表面，從上部油導(dǎo)入口(48A)通過前進(jìn)用輸出軸(12)的上方并向差動(dòng)裝置(15)的上方延伸。主體部(48C)和伸出部(48D)具有與分隔壁(6A)相對(duì)且延伸到上壁(6E)附近的縱壁部(48S)、(48G)，變速器殼體(5)在上部油導(dǎo)入口(48A)的與前進(jìn)用輸出軸(12)相反的一側(cè)的端部的上方具有從上壁(6E)向下方突出的突出部(63)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛用驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

搭載于汽車等車輛的變速器在變速器殼體的內(nèi)部?jī)?chǔ)存有對(duì)齒輪的嚙合部等進(jìn)行潤(rùn)滑的油。該變速器在油量多時(shí)，齒輪的攪拌阻力會(huì)增大，因此，設(shè)置了收集罐(Catchtank)，該收集罐通過在齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)臨時(shí)儲(chǔ)存油來(lái)使油的液面下降，從而降低由于齒輪的旋轉(zhuǎn)而引起的攪拌阻力。

作為現(xiàn)有的這種技術(shù)，已知專利文獻(xiàn)1所記載的技術(shù)。專利文獻(xiàn)1所記載的車輛用變速器具備：變速器殼體，其儲(chǔ)存油；第1旋轉(zhuǎn)軸，其具有設(shè)置在變速器殼體的內(nèi)部并旋轉(zhuǎn)自如且下部浸入油中的第1齒輪；第2旋轉(zhuǎn)軸，其具有設(shè)置在變速器殼體的內(nèi)部并旋轉(zhuǎn)自如且下部浸入油中的第2齒輪，與第1旋轉(zhuǎn)軸平行地延伸。另外，專利文獻(xiàn)1所記載的車輛用變速器具備收集罐，該收集罐在變速器殼體的內(nèi)部設(shè)置在隔著第2旋轉(zhuǎn)軸而與第1旋轉(zhuǎn)軸相反的一側(cè)，儲(chǔ)存由第1齒輪撩起的油。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：特許第6372386號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

然而，在專利文獻(xiàn)1所記載的技術(shù)中，可以想到如下情況：由差動(dòng)裝置撩起的油在到達(dá)收集罐之前與變速器殼體頂壁等碰撞而落下，與變速器殼體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸接觸而產(chǎn)生攪拌損失。

為此，要求利用收集罐捕集更多的油，提高收集罐對(duì)油的回收效率，使由旋轉(zhuǎn)軸引起的油的攪拌損失下降。

本發(fā)明是鑒于上述這樣的情況而完成的，其目的在于提供一種車輛用驅(qū)動(dòng)裝置，能夠提高收集罐對(duì)油的回收效率，使由旋轉(zhuǎn)軸引起的油的攪拌損失下降。

用于解決問題的方案

本發(fā)明是一種車輛用驅(qū)動(dòng)裝置，具備：變速器殼體，其收納傳遞動(dòng)力源的動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸、以及傳遞上述旋轉(zhuǎn)軸的動(dòng)力的差動(dòng)裝置，上述變速器殼體底部?jī)?chǔ)存油；分隔壁，其在與上述旋轉(zhuǎn)軸正交的方向上延伸，將上述變速器殼體的內(nèi)部隔開；以及收集罐，其收納在上述變速器殼體內(nèi)，隔著上述旋轉(zhuǎn)軸位于上述差動(dòng)裝置相反的一側(cè)，裝配于上述分隔壁，上述車輛用驅(qū)動(dòng)裝置的特征在于，上述收集罐具有：主體部，其形成有上部油導(dǎo)入口和下部油排出口，上述上部油導(dǎo)入口導(dǎo)入由上述差動(dòng)裝置撩起的油，上述下部油排出口排出從上述上部油導(dǎo)入口導(dǎo)入并儲(chǔ)存在其內(nèi)部的油；以及伸出部，其沿著形成上述變速器殼體的上表面的上壁內(nèi)表面，從上述上部油導(dǎo)入口通過上述旋轉(zhuǎn)軸的上方并向上述差動(dòng)裝置的上方延伸，上述主體部和上述伸出部分別具有與上述分隔壁相對(duì)且延伸到上述上壁附近的縱壁部，上述變速器殼體在上述上部油導(dǎo)入口的與上述旋轉(zhuǎn)軸相反的一側(cè)的端部的上方具有從上述上壁向下方突出的突出部。

發(fā)明效果

這樣，根據(jù)上述的本發(fā)明，能夠提高收集罐對(duì)油的回收效率，使由旋轉(zhuǎn)軸引起的油的攪拌損失下降。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車輛用驅(qū)動(dòng)裝置的左視圖。