[發明專利]車輛用驅動裝置

有效

• 申請號: 202010115252.4
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN111609116B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 宮崎將英;北岡圭史
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/023
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝;劉寧軍

1.一種車輛用驅動裝置，具備：

變速器殼體，其收納傳遞動力源的動力的旋轉軸、以及傳遞上述旋轉軸的動力的差動裝置，上述變速器殼體的底部儲存油；

分隔壁，其在與上述旋轉軸正交的方向上延伸，將上述變速器殼體的內部隔開；以及

收集罐，其收納在上述變速器殼體內，隔著上述旋轉軸位于上述差動裝置相反的一側，裝配于上述分隔壁，

上述車輛用驅動裝置的特征在于，

上述收集罐具有：

主體部，其形成有上部油導入口和下部油排出口，上述上部油導入口導入由上述差動裝置撩起的油，上述下部油排出口排出從上述上部油導入口導入并儲存在其內部的油；以及

伸出部，其沿著形成上述變速器殼體的上表面的上壁內表面，從上述上部油導入口通過上述旋轉軸的上方并向上述差動裝置的上方延伸，

上述主體部和上述伸出部分別具有與上述分隔壁相對且延伸到上述上壁附近的縱壁部，

上述變速器殼體在上述上部油導入口的與上述旋轉軸相反的一側的端部的上方具有從上述上壁向下方突出的突出部，

在上述變速器殼體內，上述上壁與上述伸出部之間配置有通過切換動力傳遞路徑改變變速擋的換擋軸，上述換擋軸與上述旋轉軸平行，

上述分隔壁具有保持上述換擋軸的換擋軸保持部，

上述突出部突出到比上述換擋軸保持部的上端靠下方的位置，

當將上述換擋軸作為第1換擋軸，將上述換擋軸保持部作為第1換擋軸保持部時，

在上述第1換擋軸和上述第1換擋軸保持部的上述差動裝置側，配置有通過切換動力傳遞路徑改變變速擋的第2換擋軸、以及保持上述第2換擋軸的第2換擋軸保持部，且上述第2換擋軸和上述第2換擋軸保持部從上述上壁與上述伸出部之間通過，

上述第1換擋軸保持部的上部與上述第2換擋軸保持部的上部由從上述分隔壁延伸的肋連接。

2.根據權利要求1所述的車輛用驅動裝置，其特征在于，

上述主體部具有從上述縱壁部的周緣向上述旋轉軸的軸向延伸的側面部，

遠離上述差動裝置的一側的上述側面部的上端部沿著上述變速器殼體的內表面彎曲，

上述上端部延伸到比上述突出部的下端靠上方的位置。

3.根據權利要求2所述的車輛用驅動裝置，其特征在于，

上述上端部彎曲為向上方且向上述差動裝置側延伸，接觸到上述突出部。

4.根據權利要求1所述的車輛用驅動裝置，其特征在于，

將連結上述第1換擋軸保持部的上端與上述第2換擋軸保持部的上端的平面作為第1假想平面時，

上述突出部的基端部配置在上述第1假想平面與上述上壁交叉的位置。

5.根據權利要求1或權利要求4所述的車輛用驅動裝置，其特征在于，

將連結上述第1換擋軸保持部的軸心與上述第2換擋軸保持部的軸心的平面作為第2假想平面時，

上述突出部的下端部從上述上壁配置在上述第2假想平面的下方。

6.根據權利要求1或權利要求4所述的車輛用驅動裝置，其特征在于，

上述主體部具有從上述縱壁部的周緣向上述旋轉軸的軸向延伸的側面部，

將連結上述第1換擋軸保持部的下端與上述第2換擋軸保持部的下端的平面作為第3假想平面時，

遠離上述差動裝置的一側的上述側面部的上端部配置于比上述第3假想平面靠上方的位置。

7.根據權利要求5所述的車輛用驅動裝置，其特征在于，

上述主體部具有從上述縱壁部的周緣向上述旋轉軸的軸向延伸的側面部，

將連結上述第1換擋軸保持部的下端與上述第2換擋軸保持部的下端的平面作為第3假想平面時，

遠離上述差動裝置的一側的上述側面部的上端部配置于比上述第3假想平面靠上方的位置。