[發(fā)明專利]排氣余熱回收系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、汽車、排氣余熱回收方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010115180.3
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN113374563A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭麗華
• 申請（專利權(quán)）人: 佛吉亞排氣控制技術(shù)開發(fā)(上海)有限公司
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;F02N19/10;B60H1/04
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 喻學(xué)兵

本發(fā)明涉及一種一種排氣余熱回收系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、汽車、排氣余熱回收方法，其中，所述排氣余熱回收系統(tǒng)包括第一排氣流路、第二排氣流路、以及閥門，所述第一排氣流路，包括一第一排氣通道以及一換熱器，所述第一排氣通道包括一第一入口以及一第一出口，所述換熱器位于所述第一排氣通道中所述第一入口與第一出口之間，所述第一排氣通道還包括一第一出口通道，所述第一出口通道從所述換熱器的排氣出口至所述第一出口延伸，所述第一出口通道包括一第一出口段，所述第一出口段從所述第一出口通道的一第一截面位置至一第二截面位置以截面積漸縮的方式延伸，所述第一截面位置位于所述一第二截面位置上游。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及熱能動(dòng)力領(lǐng)域，尤其涉及一種排氣余熱回收系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、汽車、排氣余熱回收方法。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行中，約1/3的熱量會(huì)通過尾氣排到大氣，如何能夠有效利用這部分廢熱，顯得尤為重要。廢氣熱量回收系統(tǒng)可以通過一個(gè)換熱器來加熱發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，加速發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)過程改善油耗，同時(shí)極大改善冬季的乘員艙采暖。

由于目前對于二氧化碳減排的法規(guī)日益嚴(yán)格，以及市場對于燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，因此在內(nèi)燃機(jī)的排氣系統(tǒng)中設(shè)置排氣余熱回收系統(tǒng)(Exhaust Heat Recovery System,EHRS)，將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的熱量回收利用，以提升內(nèi)燃機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，對于具有內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，EHRS回收發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱，還可以減少混合動(dòng)力系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行載荷或時(shí)間，從而提升純電模式的行駛里程。

EHRS通過一組執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩種工作模式，熱回收模式和旁通模式。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，EHRS處于熱回收模式；水溫達(dá)到預(yù)設(shè)溫度時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推動(dòng)閥門，使EHRS切換到旁通模式。

當(dāng)EHRS處于旁通模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不再在需要額外的熱量輸入，這部分熱量稱為寄生熱，此時(shí)需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，因此EHRS應(yīng)該盡量降低這部分寄生熱，避免給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)增加過大的熱負(fù)荷，從而增加成本。

因此，本領(lǐng)域需要一種排氣余熱回收系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、汽車、排氣余熱回收方法，以克服廢氣熱量回收系統(tǒng)處于旁通模式時(shí)的寄生熱，在熱回收模式時(shí)盡量減小排氣背壓的增加；使得排氣系統(tǒng)的熱負(fù)荷穩(wěn)定，提高排氣系統(tǒng)以及汽車的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種排氣余熱回收系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的還在于提供一種排氣系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的還在于提供一種汽車。

本發(fā)明的目的還在于提供一種排氣余熱回收方法。

根據(jù)本發(fā)明一方面的一種排氣余熱回收系統(tǒng)，包括第一排氣流路，包括一第一排氣通道以及一換熱器，所述第一排氣通道包括一第一入口以及一第一出口，所述換熱器位于所述第一排氣通道中所述第一入口與第一出口之間，所述第一排氣通道還包括一第一出口通道，所述第一出口通道從所述換熱器的排氣出口至所述第一出口延伸，所述第一出口通道包括一第一出口段，所述第一出口段從所述第一出口通道的一第一截面位置至一第二截面位置以截面積漸縮的方式延伸，所述第一截面位置位于所述一第二截面位置上游；第二排氣流路；以及閥門，可在一第一位置、一第二位置之間運(yùn)動(dòng)；其中，所述閥門在所述第一位置時(shí)，關(guān)閉所述第二排氣流路；當(dāng)所述閥門在所述第二位置時(shí)，將所述第一出口封閉，以關(guān)閉所述第一排氣流路。

在所述排氣余熱回收系統(tǒng)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述第一截面位置為所述換熱器的排氣出口的位置，所述第二截面位置為所述第一出口的位置。

在所述排氣余熱回收系統(tǒng)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述第二截面位置所在的平面與所述第一截面位置所在的平面垂直。

在所述排氣余熱回收系統(tǒng)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述第一出口段呈喇叭形，從所述第一截面位置至所述第二截面位置沿曲線連續(xù)地延伸。