[發明專利]汽車智能鑰匙的誤碼率檢測裝置及測試方法在審
| 申請號: | 202010114829.X | 申請日: | 2020-02-25 |
| 公開(公告)號: | CN111207933A | 公開(公告)日: | 2020-05-29 |
| 發明(設計)人: | 莫松文;梁佳敏 | 申請(專利權)人: | 深圳南方德爾汽車電子有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/007 | 分類號: | G01M17/007;G01R31/00;G01R23/16 |
| 代理公司: | 深圳市精英專利事務所 44242 | 代理人: | 羅瑞鋒 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 智能 鑰匙 誤碼率 檢測 裝置 測試 方法 | ||
本發明公開了本發明提供了一種汽車智能鑰匙的誤碼率檢測裝置及測試方法,裝置包括:電腦,所述電腦上運行有Vehicle Spy 3測試軟件,所述電腦上還通信連接有Vehicle Spy測試設備,所述Vehicle Spy測試設備電連接于汽車一鍵啟動控制器;當多次按壓汽車智能鑰匙的功能按鈕時,汽車智能鑰匙發射無線電波信號,所述汽車一鍵啟動控制器接收無線電波信號,并將無線電波信號傳輸至Vehicle Spy測試設備,電腦上運行的Vehicle Spy 3測試軟件讀取Vehicle Spy測試設備傳送的信號,并對信號進行解碼測試,從而判斷誤碼率。與現有技術相比,本發明的實施例提供了一種汽車智能鑰匙的誤碼率檢測裝置及測試方法,其檢測耗時較短,不宜受環境干擾,檢測結果更準確。
技術領域
本發明涉及汽車智能鑰匙誤碼率檢測技術領域,尤其涉及一種汽車智能鑰匙的誤碼率檢測裝置及測試方法。
背景技術
現有的汽車智能鑰匙一般采用低強度的無線電波,在有磁場干擾的情況下會導致汽車鑰匙失靈而無法工作,若采用高強度無線電波,則可能導致過度消耗電池電量。
發明內容
本發明的實施例提供了一種汽車智能鑰匙的誤碼率檢測裝置及測試方法,旨在提供一種汽車智能鑰匙的誤碼率檢測裝置及測試方法。
為達到上述目的,本發明所提出的技術方案為:
一種汽車智能鑰匙的誤碼率檢測裝置,其包括:電腦,所述電腦上運行有VehicleSpy3測試軟件,所述電腦上還通信連接有Vehicle Spy測試設備,所述Vehicle Spy測試設備電連接于汽車一鍵啟動控制器;當多次按壓汽車智能鑰匙的功能按鈕時,汽車智能鑰匙發射無線電波信號,所述汽車一鍵啟動控制器接收無線電波信號,并將無線電波信號傳輸至Vehicle Spy測試設備,電腦上運行的Vehicle Spy3測試軟件讀取Vehicle Spy測試設備傳送的信號,并對信號進行解碼測試,從而判斷誤碼率。
其中,還包括一頻譜儀,所述頻譜儀用于檢測汽車智能鑰匙每次按壓時是否有高頻信號以確定汽車智能鑰匙是否為可測試狀態。
其中,還包括一汽車智能鑰匙按鍵壽命機,所述汽車智能鑰匙按鍵壽命機用于根據用戶設置的測試參數對汽車智能鑰匙進行自動按壓操作。
一種汽車智能鑰匙的誤碼率檢測方法,其包括以下步驟:
按照測試要求,搭建如上所述的汽車智能鑰匙的誤碼率檢測裝置;
啟動汽車智能鑰匙按鍵壽命機,對待檢測的汽車智能鑰匙進行多次按壓操作,以致汽車智能鑰匙發射無線電波信號;
汽車一鍵啟動控制器接收所述無線電波信號,并將接收到的無線電波信號傳輸給Vehicle Spy測試設備;
運行于電腦端的Vehicle Spy3測試軟件讀取由Vehicle Spy測試設備傳輸的無線電波信號,并對無線電波信號進行測試解碼;
根據測試解碼結果,判斷誤碼并計算誤碼率。
其中,所述步驟“啟動汽車智能鑰匙按鍵壽命機,對待檢測的汽車智能鑰匙進行連續多次按壓操作,以致汽車智能鑰匙發射無線電波信號”之前還包括頻譜儀設置的步驟,頻譜儀設置包括設置中心頻率、起始頻率和終止頻率,其中所述中心頻率為汽車智能鑰匙發射的無線電波頻率。
其中,所述步驟“啟動汽車智能鑰匙按鍵壽命機,對待檢測的汽車智能鑰匙進行連續多次按壓操作,以致汽車智能鑰匙發射無線電波信號”之前還包括設置汽車智能鑰匙按鍵壽命機的步驟,汽車智能鑰匙按鍵壽命機的設置包括:按壓次數、按壓速度、按壓力度以及保持時間。
其中,所述步驟“運行于電腦端的Vehicle Spy3測試軟件讀取由Vehicle Spy測試設備傳輸的無線電波信號,并對無線電波信號進行解碼測試”包括以下步驟:
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